Обзор снегохода Yamaha Nytro и его модификаций (с видео и ценами)

Yamaha RX-1 M-TX

Yamaha RX-1 M-TX
Yamaha RX-1 M-TX

В силу того, что классификация снегоходов у компании Yamaha более чем обширная, под стать организовали и программу испытаний. Здесь и кроссовый участок, насыщенный трамплинами и крутыми поворотами, и скоростная трасса с быстрыми поворотами и длиннющими прямиками для «отжига», и целина по пояс, и многометровые овраги… Короче есть, где оценить возможности техники.

Yamaha Venture MP

Yamaha Venture MP
Yamaha Venture MP

В производственной гамме снегоходов Yamaha — пять направлений: чисто кроссовые машины, спортивно-универсальные, спортивные для глубокого снега, туристические и утилитарно-многоцелевые. Кстати, Yamaha — единственный производитель снегоходов, который практически отказался от двухтактных моторов. В модельной линейке компании таких всего два и, как ни странно, это сугубо утилитарные модели.

Флагман компании — Yamaha FX Nytro R-TX SE, представитель сугубо кроссового направления. Опознать его в пестрой толпе соратников легко по защитным щиткам на рукоятках руля и передним регулируемым газонаполненным амортизаторам рюкзачного типа FOX Float X (это совместная разработка компании Yamaha и фирмы FOX, испытанная заводской спортивной командой). Задние амортизаторы — собственной разработки, но не менее «навороченные»: с усиленным корпусом и с регулировками демпфирования отбоя (низкой и высокой скорости!) и сжатия. И это не единственное изменение в задней подвеске. Новые опорные колеса гусеницы позволяют заменять их подшипники, что снижает стоимость обслуживания. А новые шестерни привода гусеницы исключают проскальзывание трака.

Доработали конструкторы и подогрев рукояток. Теперь нагревательный элемент изолирован от руля, что снижает теплопотери. Действительно, ручки стали прогреваться быстрее.

За рулем R-TX SE понимаешь, что только кроссовая трасса — истинное пристанище это спортсмена. Узкая гусеница, стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске, новые амортизаторы, низкий центр тяжести делают из него на подготовленной трассе настоящий спортивный снаряд, готовый прямо из магазина отправиться на профессиональные соревнования. Рулится аппарат, как спортбайк на треке, а энергоемкость подвесок достойна восхищения.

Туристические

Универсальные маневренные машины, которые объединяют большую скорость и высокую управляемость. Подходят под многочисленные задачи:

• работа в регионах с суровым климатом. Нет проблем даже в сильный мороз;
• дальние поездки;
• комфортная доставка людей на удобном двухместном сиденье со спинкой для пассажира.

Yamaha RS Venture TF с легкостью заменяет автомобиль в регионах, где много снега. Пассажирское место можно легко преобразовать в грузовой отсек, что делает снегоход Ямаха многозадачным.

Yamaha RS Venture GT

Yamaha RS Venture GT
Yamaha RS Venture GT

Спортивно-универсальное направление представлено двумя моделями: RX Warrior GT и FX Nytro X-TX. Признаться, поначалу показалось странным, что Warrior получил «спортивный разряд»: выдающийся вперед капот, низкий руль и весь приземленный силуэт не выдают в нем спортсмена. Но то, что аппарат трогается с четырех тысяч оборотов, удивило еще больше. А когда сто пятьдесят лошадей мгновенно умчали меня в заснеженную даль, все сомнения тут же развеялись, и стало ясно, что столь грозное имя дано снегоходу совсем не зря.

Спорт так спорт: разработчики снабдили модель полностью регулируемыми подвесками. Более того, регулировать параметры сжатия и отбоя удобно и в перчатках. Задняя подвеска Ohlins Mono Shock EC 136 оснащена одним (как следует из названия) амортизатором именитой марки. Более того, для его настройки не придется даже вставать с сиденья — регулировка электронная.

Yamaha RX-659 обзор. Журнал «DVD Эксперт»

Если отсутствие интерфейса HDMI не является критичным, то в остальном Yamaha RX-V659 уж точно не разочарует.

Сохранить и прочитать потом —

Yamaha RX-V659

Новая волна AV-ресиверов средней ценовой категории вынесла на берег интересный компонент от Yamaha. Сегодня мы познакомимся с RX-V659 насколько возможно близко СВЕДЕНИЯ Мощность — 7 х 100 Вт (на 8 Ом, при 0,06% ПКГ); Декодирование — до Dolby Digital EX, DTS-ES Discrete 6.1; Пространственное разложение сигнала — Dolby Pro Logic IIх; Сертификация – нет; Система автонастройки и автокалибровки – да; Масса — 12,3 кг; Габариты — 435x171x421 мм; Аудиовходы: Цифровые коаксиальные — 2 Цифровые оптические-4 Многоканальный аналоговый 7.1-1 Стерео-9; Видеовходы: Композитные — 7 S-Video-7 Компонентные – 3 СИСТЕМАИсточник сигнала — универсальный проигрыватель Pioneer DV-868Avi; Акустика — Energy Veritas; Сабвуфер — ELAC SUB 211.2 ESP Кабели — Cardas Cross ОПИСАНИЕЛетом нынешнего года корпорация Yamaha представила новую линейку AV-ресиверов, среди которых модель RX-V659 привлекла, пожалуй, наибольшее внимание. Относительно недорогая, она вобрала в себя наиболее востребованные рынком технологии, и в этом смысле имеет все шансы стать лучшей по признаку value for money, эффективно отрабатывая каждый вложенный в покупку рубль. Ресивер Yamaha RX-V659 если и не претендует на статус совершенного, то весьма к нему близок, ибо в его конструкции продуман каждый элемент, а в оформлении — каждый штрих. Фронтальная панель прекрасно организована, пользователю предоставлен полный контроль над настройками и режимами работы. Крупный LED-дис-плей оранжевого свечения не утомляет глаз, символы на нем великолепно читаются. Система автоматической калибровки Yamaha Parametric Room Acoustic Optimizer (YPAO) учитывает размер и уровень громкости подключенных АС, определяет расстояние от мест их установки до точки прослушивания, проверяет состояние подключения компонентов акустического комплекта и средствами параметрической эквали-зации добивается частотного баланса между ними. В соответствии с традициями фирмы процессинговые возможности аппарата не ограничиваются стандартными модами (хотя перечень их весьма внушителен и включает, помимо прочего, Dolby Pro Logic llx, Dolby Digital EX, DTS-ES Discrete 6.1, DTS Neo:6 и DTS 96/24) и открывают владельцу широкий простор для выбора собственных режимов (Customizable Cinema DSP Surround Modes). Весьма важен тот факт, что ресивер способен преобразовывать композитный и S-Video-сигнал, поданный на любой из соответствующих видеовходов, в компонентный (его можно снять с единственного выхода данного типа). Цифрового интерфейса HDMI нет, однако для модели среднего ценового сегмента это, в общем-то, неудивительно. Зато Yamaha RX-V659 готов порадовать аудиофилов: их вряд ли оставят равнодушными встроенный фонокор-ректор и многоканальный аналоговый вход 7.1 для SACD, DVD-Audio, Blu-ray и HD DVD. Есть и 7.1-выход предварительного усилителя для построения системы с сепаратными оконечниками. Акустические терминалы имеют два дополнительных зажима для так называемых Presence speakers, работающих вместе с фронтальной парой и создающих более масштабную сцену. Yamaha RX-V659 поддерживает также мультирумный режим, для чего он оснащен ИК — приемником и 12-вольтовыми триггерами. Поклонникам плееров iPod доставит удовольствие возможность сопряжения ресивера с терминалом Yamaha iPodDock(YDS-IO). Встроенный тюнер совместим со стандартом спутникового радио ХМ Satellite Radio и позволяет работать с двумя новыми каналами HD Surround. Правда, для полноценной реализации этого нужно приобрести дополнительное оборудование (ХМ Connect-and-Play Home Kit) и ежемесячно вносить абонентскую плату — при условии, что подобный сервис вообще предоставляется в вашей местности. ЭКСПЕРТИЗАНачали мы, естественно, с настройки аппарата. Система YPAO на поверку оказалась исключительно удобной для калибровки в автоматическом режиме, и разобраться с ней под силу даже ребенку (однако, учитывая любознательность подрастающего поколения, это достоинство легко может превратиться порой в недостаток). Точность работы параметрических эквалайзеров заслуживает самой высокой оценки; во всяком случае, по ходу процедуры Yamaha RX-V659 умудрился вычислить резонансы комнаты прослушивания и посильно подавить их. В кинозале возможности ресивера раскрылись как бутон тропического цветка. Выбранный для испытаний диск «Звездные войны: Эпизод III — Месть ситхов» (R1) имеет практически эталонный трек Dolby Digital 5.1 EX, качество воспроизведения которого мало зависит от уровня используемой техники, однако то, что мы услышали в исполнении Yamaha RX-V659, заставило изрядно поволноваться и пересмотреть свои взгляды. Ибо перед нами распахнулась сама Вселенная — это было дыхание подлинного, а не нарисованного мира, наполненного жизнью и эмоциями, имеющего реальные масштабы и измерения. Поразительно трехмерная картина, где каждому звуку отведено точное место в пространстве, обеспечила безраздельное погружение в чужую реальность. Чистый и прозрачный саунд, подкрепленный великолепно очерченным и мускулистым басом, был одинаково хорош и в динамичных сценах, насыщенных в основном шумовыми эффектами, и в симфоническом бэкграунде. Музыкальный тест обычно является делом непростым для ресиверов, однако Yamaha RX-V659 с честью выдержал и этот экзамен. Особенно удались аппарату, на наш взгляд, треки с современными аранжировками, тяготеющими к жесткой ритмической доминанте, мощным ансамблевым пунктам и гибкому использованию искусственных тембров. Но самым, наверное, интересным оказалось то, что даже записи классического репертуара, несмотря на сложность фактуры, были исполнены вполне убедительно — алмазная твердость звучания Yamaha RX-V659 лишь подчеркнула строгое величие музыки, пережившей века. Компонент продемонстрировал изрядную пластичность и деликатность в воспроизведении мелких деталей. Отвлекаясь от тембрально-динамических характеристик, хочется отметить исключительно выраженный стереоэффект, секрет которого, пожалуй, следует искать в глубине музыкальных традиций Yamaha. ИТОГЕсли отсутствие интерфейса HDMI не является критичным, то в остальном Yamaha RX-V659 уж точно не разочарует. Конвертация композитного и S-Video-сигнала в компонентную форму является серьезным достоинством Yamaha RX-V659 ► Плюс Прекрасная функциональная оснащенность. ► Минус Нет коммутации по HDMI. ► ВЕРДИКТ Отличный современный ресивер. «Подготовлено по материалам журнала DVD ЭКСПЕРТ октябрь 2006»
Этот обзор прочитали 20 933 раза

Yamaha Nytro X-TX

Yamaha Nytro X-TX
Yamaha Nytro X-TX

После тестовых заездов на Warrior я обнаружил два недочета — низкий руль и маленькие зацепы на траке. Водителям ростом за 175 см придется менять руль или покупать проставки, иначе при активная езда не достаит удовольствия. С гусеницей не все так однозначно. Мощности и оборотов двигателя хватает с головой, чтобы «валить» по практически любому покрытию, и «под газом» трак работает вполне удовлетворительно, и проходить повороты с заносом — одно удовольствие. Но когда дело доходит до торможения, нехватку пары сантиметров на зацепах ощущаешь каждой мышцей пятой точки опоры.

Nytro X-TX «спортивнее» Warrior. Фактически это «гражданская» версия R-TX SE. Измененная по сравнению с R-TX задняя подвеска Dual Shock CK 144 позволяет пошалитьуже не только на кроссовой трассе, но и за ее пределами, а там целый букет природных препятствий — и неглубокая целина, и овраги. Это куда интересней, чем просто спортивный снаряд.

Как и R-TX, оба сортивно-утилитарных снегохода оборудованы катками со сменными подшипниками и модернизированным подогревом рукояток.

Yamaha Nytro X-TX VK 540 III ЕС (Limited Edition)

Yamaha Nytro X-TX VK 540 III ЕС (Limited Edition)
Yamaha Nytro X-TX VK 540 III ЕС (Limited Edition)

Вторую по численности группу спортивных аппартатов для глубокого снега открывает самый легкий четырехтактник Phazer MTX. По сравнению с прошлогодней моделью, изменена в основном задняя подвеска: помимо кардинально модернизированного центрального рычага, усилена вся конструкция Pro Mountain. Передняя же подвеска теперь оборудована более устойчивыми к пробоям амортизаторами. А в цветовой гамме появился оранжевый.

С минимальными модернизациями в 2010 год въезжает на более широких лыжах и новый RX-1 MTX. Изменения сводятся к новым тракам с заменяемыми подшипниками, стропе на руле, новому обогреву рукояток и новой раскраске.

Но куда больший интерес вызывает новый FX Nytro M-TX SE 162. По сравнению с SE153, нововведения тут чуть ли не в каждом узле и агрегате. Тоннель облегчили и сузили, наградив его площадками с большими отверстиями для эвакуации снега. Теперь куда удобней «шкурить» вдоль склона горы или оврага! Передняя подвеска FXG2 теперь с новой геометрией, основанной на использовании снегохода в глубоком снегу и в горах. Расширенная колея, отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости — порядка десяти изменений можно найти в его передней части. После всех доработок «передок» «похудел» более чем на полтора килограмма. Новые амортизаторы FOX Float 2 разработаны специально для этой модели. Они также на 1,36 кг легче тех, что стоят на предшественнике SE153. К тому же, теперь у них больший объем воздушной камеры и алюминиевые поршни.

Yamaha FX Nytro R-TX

Yamaha FX Nytro R-TX
Yamaha FX Nytro R-TX

Не меньшие изменения претерпела и задняя подвеска Pro Mountain Air. Переработана она с учетом того, что снегоход будет использоваться в глубоком снегу, горах и на склонах. Угол атаки* уменьшен с 24º до 18º, в целом конструкция облегчена больше, чем на 6 кг. Совместно с компанией FOX японский концер разработал новые амортизаторы — это Float 2, который установлен вместо прежнего центрального, и Float 2 XV вместо заднего.

Гордость компании Yamaha — примененный на M-TX SE 162 новый трак Camoplast Maverick. Особенность его в том, что он цельнолитой. При этом прочность нового единственного слоя как у трех прежних! Высота зацепов тоже ввергает в шок: 76,2 мм. Как и длина трака — свыше четырех метров! И что самое интересное, при таком увеличении в размерах по сравнению с гусеницей от прошлогодней модели (она на 23 см короче), новая ни на грамм не тяжелее. Вот так хай-тек!

К чему же привели все эти новшества на практике? Благодаря новой геометрии передней подвески, снегоход изумительно ведет себя в глубоком снегу. Он теперь очень стабилен на ухабистых и неровных трассах и в поворотах, а «жечь на все деньги» на нем просто неописуемое удовольствие — аппарат стабилен и на высоких скоростях. Спасибо и новым задней подвеске и траку — зарыться в глубоком снегу практически невозможно. По сравнению с прошлогодней моделью, новый «сто шестьдесят второй» скинул почти десять килограммов при гораздо большей площади трака. По заверениям создателей, при заезде в крутую гору, новый M-TX забирается на 10–12 корпусов выше предшественника.

Характеристики

Ниже приведена сравнительная техническая спецификация снегохода Yamaha Nytro разных годов выпуска.

Диллеры Ямаха также предлагают усовершенствовать свой снегоход Нитро благодаря установке турбины MPI turbo, что позволяет увеличить мощность силового агрегата до 130 кВт. Для получения максимального эффекта от такого тюнинга производитель рекомендует установить оригинальный прямоточный глушитель, спортивный коммутатор и фирмовый задний аммортизатор. Внешний вид и полезную емкость снегохода можно улучшить за счет монтажа специального кофра и покупки саней.

Кстати, концерн Ямаха кроме сноубайка выпускает одноименный детский снегокат Yamaha Snowbike FX Nytro. Этот миниснегоход (кодовое название Gimpel YM13802) выглядит как горник и внешне похож на своего старшего брата, но мотор и проводка отсутствуют.

Yamaha Phazer M-TX

Yamaha Phazer M-TX
Yamaha Phazer M-TX

Туристические снегоходы представлены двумя модификациями модели Venture. Обе — со 120-сильным двигателем Genesis 120FI. Версия TF отличается от более спортивной GT наличием «ломающейся» подвески, что дает преимущество на глубоком снегу и неровных трассах. Мощный, комфортный, вместительный — все эти качества так и располагают приторочить поклажу, посадить пассажира и рвануть куда-нибудь поближе к природе подальше от городской суеты. За широким и высоким ветровым стеклом как за каменной стеной прячешься от пробирающего насквозь холодного ветра. Это настоящий GoldWing среди представленных моделей. Вот только в поворотах на Venture надо быть крайне аккуратным — из-за высокого центра тяжести он так и норовит опрокинуться наружу.

Плеяду утилитарно-многоцелевых снегоходов венчает RS Viking Professional. Это трактор в люксовом исполнении, оснащенный мощным и очень надежным карбюраторным двигателем. В трансмиссии присутствует понижающая передача, а «подламывающаяся» задняя подвеска с широченной гусеницей вытащит из любых снегов.

Следующий в гамме Venture MP (от словосочетания Multi Purpose — многоцелевой). Оснащен простым, экономичным и надежным двигателем, высоким ветровым стеклом, съемным пассажирским сиденьем и большим багажником. Хороший прогулочный снегоход, который при необходимости поможет по хозяйству. От прежней модели отличается обновленной конструкцией задней подвески, в частности, усилен ее центральный рычаг.

Yamaha BR250T

Yamaha BR250T
Yamaha BR250T

На этом гамма четырехтактных снегоходов от Yamaha заканчивается. Честь двухтактников отстаивает простенький до безобразия BR250T. При взгляде на него сама собой возникает добрая улыбка: неужели оно еще и ездит? Но кое-как усевшись за руль (с ростом 184 см тут это не так-то просто), убедился, что ездит, и очень неплохо. Благодаря малому весу, низкому центру тяжести и длинной гусенице, «малыш» прилично лазит по целине, при этом удивляя своей маневренностью — надо только свешиваться посильнее. Оборудованный большим багажником и буксировочным крюком, BR будет полезен и в хозяйстве.

На помощь «четвертинке» в борьбе за честь приходит самый продаваемый снегоход в России — VK 540 III. Эта модель вобрала в себя множество несовместимых качеств. Она в равной степени приспособлена и для работы, и для развлечения, и для охоты с рыбалкой, и для транспортировки грузов. Снегоход оснащен простым и неприхотливым двухтактником и надежной двухскоростной трансмиссией, настроенной на тягу. И притом за очень умеренные деньги. Популярность этого проверенного временем аппарата неудивительна.

Сев за руль «Викинга», как его называют (кстати, и тут с моим ростом не просто, хотя гораздо легче, чем на 250-м), удивился его всепролазности. Обнаглев от возможностей техники и простора вокруг, я не просто залез на целину, достигавшей глубины «по пояс», а поехал, так сказать, «по компасу», не смущаясь торчавших из-под снега кустарников и объезжая лишь деревья. Проходимость по свежему снегу у «Ви-Кей» просто потрясающая — танковая.

Мало того, что VK 540 III — самая популярная модель в России, наша страна — основной рынок сбыта этой модели. И специально для российского рынка Yamaha подготовила версию с индексом ЕС (Limited Edition). От общедоступной «наша» отличается раскраской: кроме нижней части капота и передней части сиденья, весь снегоход окрашен в белый цвет. Кроме того, он оснащен зеркалами, тахометром и фаркопом. Уверен, из-за незаметности в зимнем лесу, эта версия станет популярна у охотников, егерей и, к сожалению, браконьеров.

Утилитарные

В этой категории бывают разные по весу варианты, предназначенные для профессиональных целей. Их особенности: тяговый двигатель, широкие и длинные гусеницы, удлиненные снегозацепы. Даже при серьезной рабочей нагрузке они сохраняют свои динамические характеристики. Дополняются объемным багажником и прицепным устройством для буксировки грузов. Просты в повседневном применении.

Легкие компактные модели обладают сниженной массой, они легкоуправляемы и сверхпроходимы на любой трассе: на ровной укатанной или на целине. При любой температуре (даже плюсовой) справляются с поставленными задачами. Это выбор геологов и егерей, рыбаков и охотников, нефтяников, жителей севера и не только. Главные их характеристики — надежность, проходимость, ремонтопригодность, низкий уровень шума и доступная цена.

У тяжеловесов другие преимущества. Они мгновенно прогреваются, тихо работают, мягко едут, перевозят людей с комфортом и способны буксировать любой груз. Со сложной и разнообразной работой они справляются на «ура». Благодаря четырехтактному двигателю могут преодолевать крутые склоны без проблем и характерного рева. Стоимость их выше, но расширенная комплектация это оправдывает.

Наша компания предлагает два варианта:

1. легендарный Yamaha Viking VK 540, представленный на рынке уже в пятом поколении;
2. Viking VK Professional II EPS — главный выбор организаторов Олимпиады в Сочи 2014.