Как на скутере сделать кикстартер

Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 157QMJ

Типичная ситуация: Заводная лапка, скутера Raсer Taurus при нажатии на нее зависает в нажатом положении и не проворачивает двигатель. Проворачивается как бы в холостую, при этом из под крышки вариатора доносятся какие-то непонятные звуки.
Причина этой неисправности кроется в неправильной сборке механизма кикстартера, расположенного под крышкой вариатора. Вернее даже в неправильной сборке, а в незнание того, что крышку вариатора нужно снимать только с заранее снятой заводной лапкой оставляя вал кикстартера на своем месте.

Новички обычно этого не знают и снимают крышку вариатора вместе с заводной лапкой и валом, тем самым гнут скобу возвратной пружины и сбивают правильную установку валов. А потом не могут правильно собрать механизм до «кучи», вот и ездят с вечно неработающей заводной лапкой.

Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.

Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.

Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.

Снимаем передний вариатор. Работа по снятию вариатора скутера, подробно изложена в статье: Как снять вариатор скутера доступными инструментами

Вынимаем промежуточный вал, как видите следы смазки полностью отсутствуют что не есть хорошо. Смазать все трущиеся детали надо обязательно.

Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.

Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.

Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).

Собираем промежуточный вал в обратной последовательности. Смазываем установочную скобу промежуточного вала.

Смазываем рабочею поверхность вала.

После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.

А теперь, обратите внимание на фиксирующею скобу возвратной пружины, она разогнута, и разогнули ее по незнанию, когда пытались снять крышку вариатора вместе с валом кикстартера (наш случай в счет не берем, так как она до моего вмешательства была давным-давно разогнута).

Снимаем ее и выравниваем.

Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.

Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.

Ищем на промежуточном вале метки-в нашем случае это «стрелка» и буквы FT.

Разворачиваем шестерню промежуточного вала так, чтобы «стрелка» была направлена на цапфу коленчатого вала, а буквы FT были направлены на вал кикстартера (не перепутайте).

Втулку тоже смазываем.

Ищем на секторе кикстартера «заваренный зуб».

Одной рукой придерживайте шестерню промежуточного вала от смешения, другой рукой вставляйте вал кикстартера так, чтобы «заваренный зуб» впритык подошел к к зубу винтовой шестерни промежуточного вала, то есть вал кикстартера не должен проворачиваться по часовой стрелке «заваренный зуб » должен его зафиксировать от проворачивания.

Должно получится вот так.

После установки вала кикстартера, заводим возвратную пружину на свое место, сделать это легче всего плоскогубцами.

После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.

Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.

Фотоотчет: Обслуживание кикстартера китайского скутера 139QMB (50-80CC)

Пока скутер еще новенький и на деталях кикстартера остается заводская смазка — кикстартер работает исправно: легко и без проскальзований проворачивает двигатель, не скрипит и самое главное — после запуска всегда возвращается на свое место, а не висит соплей.

А как только заводская смазка кончится, детали кикстартера прикипают друг к другу и тут начинаются проблемы: то скрипит, то проскакивает, то на место не возвращается. Думаю такая ситуация знакома многим владельцам китайских скутеров в особенности скутеров оснащаемых двигателями серии 139QMB.

Чтобы избежать подобной ситуации — не реже одного раза в сезон разбирайте кикстартер и смазывайте его детали. Разборка и смазка времени много не занимает, особо сложно там тоже ничего нет, поэтому не ленитесь и вовремя обслуживайте свой и скутер и все технические проблемы будут обходить вас стороной.

Чтобы разобрать и смазать механизм нужно сначала снять крышку вариатора

Потом открутить болтик на заводном рычаге, вытянуть его из рычага и потом только снять сам рычаг

Вал, который нам нужен фиксируется стопорным кольцом. Снимаем кольцо специальным съемником для стопорных колец или мучаемся и снимаем его при помощи пары гвоздей и такой-то матери…

Под кольцом стоит упорная шайба — это очень важный девайс! При разборке не теряйте ее!

Вынимаем из крышки «грибок»

Вынимаем вал с пружиной

Тем места, которыми детали контактировали с крышкой вариатора перед обратной сборкой тщательно отмываем и смазываем. Смазку можно использовать любую, но лучше использовать медную пасту. Если таковой у вас нет — мажьте обычным литолом.

Это интересно: 10 правил ухода за автомобилем

Наносим смазку сначала на вал

Вставляем вал в крышку, заводим пружину

Переворачиваем крышку, укладываем на вал упорную шайбу и фиксируем вал стопорным кольцом

Смазываем ось «грибка»

Отводим зубчатый сектор вала таким образом, чтобы заваренный зуб зашел за «грибок»

Вставляем в крышку «грибок» следя при этом, чтобы его пружинная скоба зашла между двух уступов

На этом наше обслуживание заканчивается. Осталось только установить обратно крышку и одеть на вал заводной рычаг.

Как собрать кикстартер на скутере

Ремонт кикстартера на скутере

Любой скутер, будь то японский или китайский, имеет возможность заводиться от электростартера или кик стартера. Если первый у вас не работает, что очень частая проблема, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.

Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться. Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера. Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).

Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.

Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз. Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка. Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.

Устройство скутера Кик Стартер

Любой скутер, будь то японский или китайский, имеет возможность заводиться от электростартера или кик стартера. Если первый у вас не работает, что очень частая проблема, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.

Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться.

Обратите внимание

Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера.

Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).

Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.

Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз.

Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка.

Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.

Мы рассмотрели несколько причин поломки кик стартера, ремонт этого довольно проблемного элемента может занять у вас немного времени, но когда в дороге у вас случиться подобная поломка, вам придется катить скутер. Вариантов ремонта может быть также три.

В случае с треснутыми зубцами единственным возможным решением будет либо замена, либо сварка. В случае с заменой кик стартера, вам нужно попросту правильно собрать всю конструкцию, что будет рассматриваться уже в другой статье. И при треснутой крышке вариатора вам останется только заменить саму крышку.

Можете попытаться ее заварить, но сразу скажу, что шансов ее починить таким способом немного.

Видео: Как собрать кикстартер на скутере

Фотоотчет: Обслуживание кикстартера китайского скутера 139QMB (50-80CC)

Пока скутер еще новенький и на деталях кикстартера остается заводская смазка — кикстартер работает исправно: легко и без проскальзований проворачивает двигатель, не скрипит и самое главное — после запуска всегда возвращается на свое место, а не висит соплей.

А как только заводская смазка кончится, детали кикстартера прикипают друг к другу и тут начинаются проблемы: то скрипит, то проскакивает, то на место не возвращается. Думаю такая ситуация знакома многим владельцам китайских скутеров в особенности скутеров оснащаемых двигателями серии 139QMB.

Чтобы избежать подобной ситуации — не реже одного раза в сезон разбирайте кикстартер и смазывайте его детали. Разборка и смазка времени много не занимает, особо сложно там тоже ничего нет, поэтому не ленитесь и вовремя обслуживайте свой и скутер и все технические проблемы будут обходить вас стороной.

Чтобы разобрать и смазать механизм нужно сначала снять крышку вариатора

Потом открутить болтик на заводном рычаге, вытянуть его из рычага и потом только снять сам рычаг

Вал, который нам нужен фиксируется стопорным кольцом. Снимаем кольцо специальным съемником для стопорных колец или мучаемся и снимаем его при помощи пары гвоздей и такой-то матери…

Под кольцом стоит упорная шайба — это очень важный девайс! При разборке не теряйте ее!

Вынимаем из крышки «грибок»

Вынимаем вал с пружиной

Тем места, которыми детали контактировали с крышкой вариатора перед обратной сборкой тщательно отмываем и смазываем. Смазку можно использовать любую, но лучше использовать медную пасту. Если таковой у вас нет — мажьте обычным литолом.

Как Собрать Кикстартер На Скутере

Ремонт кикстартера на скутере

Хоть какой скутер, будь то японский либо китайский, имеет возможность заводиться от электростартера либо кик стартера. Как быстро и просто собрать кикстартер на Обязательно подписывайтесь на канал,. Если 1-ый у вас не работает, что очень частая неувязка, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.

Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Как проверить реле Скутер с кик стартера Как собрать кикстартер на скутере. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться. Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера. Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.

Сборка крышки вариатора скутера 139 QMB

Запчасти для скутеров в Беларуси Интернет магазин Группа в контакте

Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).

Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Как самому создать проводку на скутере как-то так.Не мало,не правда ли Кикстартер (4). Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.

Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз. Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка. Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.

Мы рассмотрели несколько причин поломки кик стартера, ремонт этого довольно проблемного элемента может занять у вас немного времени, но когда в дороге у вас случиться подобная поломка, вам придется катить скутер. Вариантов ремонта может быть также три. В случае с треснутыми зубцами единственным возможным решением будет либо замена, либо сварка. В случае с заменой кик стартера, вам нужно попросту правильно собрать всю конструкцию, что будет рассматриваться уже в другой статье. И при треснутой крышке вариатора вам останется только заменить саму крышку. А потом не могут правильно собрать как увас на кикстартер на. Можете попытаться ее заварить, но сразу скажу, что шансов ее починить таким способом немного.

В вашем браузере отключен JavaScript

Двигатель 139 хорош всем: он надежен, легко ремонтируется и тюнингуется, неприхотлив в эксплуатации и обслуживании. И это еще не все его достоинства. Лишь одно может время от времени огорчать водителей: его механизм запуска не всегда срабатывает идеально. И винить в первую очередь нужно именно кикстартер, который вроде как функцию свою выполняет, но не совсем так, как хотелось бы. Поэтому, зная о такой проблеме, спешим поделиться опытом и поэтапно рассказываем о ремонте кикстартера, который должен помочь в решении этой проблемы.

Неполадки начинаются с того, что проходит некий этап, после чего большинство деталей пускового механизма(кикстартера) приходят в полную или частичную негодность. Они покрываются ржавчиной, закисают и окисляются, а это, в свою очередь, ведет к заметному ухудшению подвижности кикстартера. Заводная лапка начинает заедать, и с функциями своими уже не справляется. Основная проблема кроется в том, что сразу после запуска кикстартер так и остается в нажатом положении, и никак не хочет возвращаться обратно. А каждый раз проверять положение кикстартера очень неудобно, поэтому такое положение становится настоящим бедствием для водителей.

Чтобы начать ремонт, понадобится смазка, инструмент (какой именно скажем позже) и мануал по устройству скутера. Как только подготовка завершена, можно приступать к «лечению», после которого самый капризный узел будет работать как новенький.

Для примера будет взят обычный китаец с двигателем 139QMB, поскольку этот тип самый распространенный и поэтому самый востребованный среди мотолюбителей.

1. Снимаем крышку вариатора и тщательно осматриваем каждый механизм кикстартера. Если ничего подозрительно неисправного и особо грязного увидеть не удалось, то идем дальше. В этом случае необходимо продолжить осмотр более детально, а для этого разобрать весь кикстартер. Только после этого можно будет выявить и устранить причину «плохого поведения» узла.
2. Поскольку внутренний механизм может оказаться без видимых повреждений, начинаем полную разборку. Первым делом откручиваем стяжной болт, расположенный как раз на заводной лапке кикстартера. Снимаем стопорное кольцо (лучше всего это делать специальными щипцами) .
3. Под стопорным кольцом находится упорная шайба, поэтому при разборке необходимо быть особо внимательным и не потерять ее.
4. Снимаем храповик и весь сектор. Не забываем о пружине.
5. Внимательно осматриваем каждую мотодеталь, и может уже сейчас станет понятно, почему кикстартер работает неэффективно. Причина зависания кикстартера в нажатом положении может быть в следующем. Все трущиеся детали кикстартера работают «всухую», поскольку вся смазка между ними напрочь отсутствует. Именно это может стать основной проблемой в работе узла.
6. Остатки заводской смазки, поскольку времени уже могло пройти немало, просто засохли и стали похожи на куски грязи. Понятно, что выполнять свои функции она уже не может.
7. Необходимо тщательно осмотреть вал: на нем может быть коррозия, которая еще больше ухудшает функциональность кикстартера. Если коррозию удалось обнаружить, то отмываем вал чистым бензином. На нем могут быть поверхности, натертые до блеска, что говорит о полном отсутствии смазки и работе «всухую».
8. То же самое следует проверить и на крышке вариатора. Она, скорее всего, тоже будет без смазки.
9. Все детали кикстартера, которые были демонтированы, необходимо аккуратно почистить и отмыть бензином. При этом не стоит забывать и про отверстия в крышке вариатора, куда будут вставляться валы кикстартера: их тоже следует почистить от грязи и остатков масла. Можно использовать для смазки литол-24, но его хватит максимум на сезон. Потом процедуру с ремонтом кикстартера придется повторить.
10. Необходимо также осмотреть каждую деталь кикстартера. Все изношенные мотозапчасти следует заменить на новые, и лишь потом можно приступать к обратной сборке кикстартера.
11. Смазываем вал сектора.
12. На него одеваем пружину, причем так, чтобы крючок плотно закрепился на вырезе сектора, а потом аккуратно вставляем в отверстие вал. Одновременно необходимо завести второй крючок пружины за выступ в крышке вариатора. Вал проворачиваем против часовой стрелки, и тогда он зайдет в сектор до упора. Можно слегка нажать на него, проследив чтобы ванн зашел за выступ в крышке вариатора.
13. Вставив вал до упора, его обязательно следует закрепить. Для этого берем стопорное кольцо и проводим манипуляцию. Важно не забыть про упорную шайбу, которая помещается под стопорное кольцо. Все детали тщательно смазать.
14. Ставим на место храповик, но перед этим смазываем его ось.
15. Чтобы правильно установить храповик тоже проворачиваем сектор против часовой стрелки. Когда заваренные зубья сектора зайдут за отверстие в оси храповика, можно сказать, что дело сделано. Необходимо внимательно следить за скобой, которая должна попасть четко между выступами в крышке вариатора.

Ремонт Кикстартера На Китайском Скутере

Ремонт кикстартера

на
китайском скутере
Июнь 7, 2014 at 3:56 пп by Pasha

Кикстартер употребляется для того чтоб завести движок. Если у вас не работает электростартер, на помощь придёт данное устройство

. Но в ходе эксплуатации кикстартер может сломаться. Происходит это из-за многих факторов, например чаще всего он ломается из-за неправильного обращения. Ремонт скутера и довольно скоро на скутере опять я покачаю лапкой кикстартера раз 20-30. Если же вы будете бить, или резко нажимать ножку
кикстартера
, вы рискуете тем, что вскоре он сломается, не выдержав такую нагрузку. Также кикстартер ломается из-за непрочного металла. Допустим, японский корпус вариатора намного крепче и сделан он из качественного металла. Китайские же вариаторы намного хуже, ведь даже на глаз можно определить его плохое состояние. Ремонт кикстартера на китайском скутере с. Давайте рассмотрим основные поломки ,возникающие при неправильном обращении с кикстартером.

1. Поломка крышки вариатора вокруг ножки. Это случается часто с китайскими скутерами, ведь как мы говорили выше, материал крышки довольно слабый. Из-за того что скутерист резко дёргает ножку, образуется трещина вокруг самого кикстартера. Ремонт кикстартера на китайском скутере. Вы конечно можете попытаться заварить место трещины, но это не гарантирует того, что если сварка не отвалится и трещина снова не появится. Проще купить новую крышку, но будьте внимательны и выбирайте только дорогую и качественную. Что делать если не возвращается ножка или кик стартер на скутере Ремонт кикстартера (заводной лапки) скутера видео. Если же вы купили такую же крышку, но при этом вы не хотите снова её ломать, старайтесь дёргать ножкой как можно аккуратней.
2. Неправильная сборка. Когда вы ставите кикстартер, обратите внимание на правильность сборки. Вам нужно правильно установить пружину кикстартера
   ,храповик. Бывает так, что неправильно установив данное устройство, ножка стартера просто не возвращается назад. Ремонт кикстартера Ремонт кикстартера на китайском скутере подручными. Чаще всего проблема с пружиной, которая могла растянуться, или вообще не действовать при работе.

Ремонт кикстартера скутера | Мото блог

Кикстартер используется для того чтобы завести двигатель. Если у вас не работает электростартер, на помощь придёт данное устройство. Но в ходе эксплуатации кикстартер может сломаться. Происходит это из-за многих факторов, например чаще всего он ломается из-за неправильного обращения. Если же вы будете бить, или резко нажимать ножку кикстартера, вы рискуете тем, что вскоре он сломается, не выдержав такую нагрузку. Также кикстартер ломается из-за непрочного металла. Допустим, японский корпус вариатора намного крепче и сделан он из качественного металла. Китайские же вариаторы намного хуже, ведь даже на глаз можно определить его плохое состояние. Давайте рассмотрим основные поломки ,возникающие при неправильном обращении с кикстартером.

139QMB Крышка вариатора и ремонт кик стартера

В этом видео описывается ремонт

кик стартера
скутера
с двигателем 139qmb.

3. Треснутые зубцы. Это также частая проблема многих скутеристов. Бывает, что зубцы кикстартера попросту стираются, и ножка начинает проскальзывать. По своему опыту случалось подобное ,что привело к тому что скутер я вообще не завёл и пришлось идти домой пешком. Как собрать кикстартер на скутере Как быстро и просто собрать кикстартер на Ямахе Как натянуть пружину кикстартера на мотоцикле Урал.Коробка передач мотоцикла Урал.(6) Ремонт кикстартера. Вскоре, чтобы не покупать новый, я просто заварил ножку и зубцы (фото ниже). Теперь ножка держится уверенно, и я не боюсь, что она отпадёт.

Ну, вот в принципе все основные поломки. Ремонт кикстартера скутера

иногда бывает тяжёлым, поэтому не спешите покупать новые детали. Всегда можно ограничиться сваркой или другими способами.