Какие бюджетные авто самые надежные и дешевые

Как выбрать бюджетный автомобиль

В этот раз будем разбирать, как выбрать бюджетный автомобиль с пробегом. Поговорим о тех машинах, которые станут для новых владельцев настоящим подарком по стоимости содержания и обслуживания.

Содержание

Бюджетное авто – что это?

Автомобиль бывает бюджетным по своей сути: дешево стоит, недорого обслуживается и содержится за копейки. Европейская классификация причисляет к экономичным машинам четыре класса: А, B, С и D.

Класс А – это малолитражные авто для движения по городу, часто – недорогие. Просто управляются и дешево ремонтируются.

Класс B – стандартные машины, популярные у большинства автолюбителей. Длина их колеблется от 3,7 до 4,2 метров. Для обслуживания и содержания они требуют примерно столько же средств, сколько малолитражки. Мотор у них чуть мощнее, салон – просторнее.

Класс С – автомобили длиной около 4,5 метров с большим салоном и вместительным багажником, часто – универсалы и минивэны. Стоимость владения машинами такого класса чуть выше, чем у B.

Автомобили рассчитаны на людей со средним уровнем достатка. За счет просторного салона и вместительного багажника идеально подходят для семей с детьми. В автомобиле среднего класса могут с комфортом помещаться пятеро человек.

Использовать машину можно не только для ежедневных поездок по городу, но и за счет большого багажника – для путешествий или периодических вылазок на природу. Для повышения комфорта пассажиров в автомобилях предусмотрены различные опции и устройства.

Автомобили С-класса имеют хорошую динамику и экономичный расход топлива, но из-за повышенной многофункциональности страдает качество материалов отделки салона.

Класс D – солидные машины по приемлемой стоимости. Они еще более просторные, длинные, нежели С-класс, начиненные различными примочками и электроникой. Обслуживать такое авто по карману не каждому, но держать машину классом выше, типа Е, еще дороже.

Советы экспертов

Выбор бюджетного автомобиля можно делать, опираясь на его возраст. Какой бы класс машины с пробегом вы ни выбрали, эксперты советуют не покупать авто старше 15 лет.

Оптимальный возраст подержанной машины – два-четыре года. Ее ресурс еще не исчерпан, а цена выгоднее, чем у новой.

Какой выбрать бюджетный автомобиль

Выбрать экономичную машину можно по нескольким параметрам. Основных существует три: стоимость запчастей, обслуживание и содержание.

Стоимость запчастей

Когда мы выбираем экономичный автомобиль, этот пункт часто не учитываем. Но наступает момент, когда, казалось бы, бюджетная машина отправляется в сервис. Вот тут оказывается, что детали стоят баснословных денег.

При выборе машины с пробегом будет полезно знать, для каких типов автомобилей запчасти действительно недорогие.

• Машины в возрасте от 5 до 10 лет с пробегом больше 120 тыс. км. У таких немного электроники, различных датчиков и систем, которые стоят дорого, ремонтируются и заменяются.
• Авто с пробегом до 60 тыс. км. С появлением такой цифры на спидометре гарантия на машины истекает. Цена запчастей и ремонтных работ становится ниже, потому что владелец перестает обслуживать автомобиль у официалов.
• Автомобили с пробегом от 12 до 60 тыс. км. На таких уже вскрылись «болячки», которые устранены или их только предстоит «вылечить».

Чтобы сэкономить, лучше заказывать запчасти на складах «оптовиков» или искать детали на «разборках». Правда, машины с небольшим пробегом нечасто нуждаются в ремонте.

Нюансы

Часто агрегаты и детали одного автомобиля стоят дороже, чем эти же элементы у другого. Например, цена запчастей для двигателя зависит от того, как он устроен. Скажем, большой объем мотора подразумевает в конструкции крупные детали, которые стоят дорого.

Детали на 8-клапанный мотор стоят дешевле, чем на 16-клапанный. Элементы дизельного «движка» заменять дороже, так как устройство агрегата более сложное. Карбюраторный мотор тоже будет дорого ремонтировать, так как он уже считается раритетным и искать запчасти придется долго. Заменить элемент стандартного атмосферного мотора дешевле, чем у турбированного двигателя или двигателя с двумя турбинами.

Чем сложнее устроена система впрыска, тем выше стоимость ее деталей.

Конкретика

Эксперты выделили определенные модели в разных классах бюджетных автомобилей, стоимость запчастей которых не бьет по кошельку. Это машины с пробегом до 150 тыс. км. Ресурс деталей авто с такой цифрой на спидометре еще не исчерпан, но износ уже порядочный.

В А-классе бесспорный лидер – Daewoo Matiz. В B-классе наиболее дешевые запчасти для б/у автомобилей:

• Skoda Fabia;
• Citroen C3;
• Peugeot 206;
• Daewoo Matiz;
• Chevrolet Aveo;
• Fiat Punto;
• Ford Fiesta;
• Renault Clio;
• Opel Corsa;
• Volkswagen Polo.

В C-классе также есть несколько моделей, стоимость запчастей которых порадует владельцев:

• Renault Logan;
• Renault Megane;
• Peugeot 308;
• Daewoo Nexia;
• Opel Astra;
• Ford Focus;
• Citroen C4;
• Volkswagen Golf;
• Toyota Corolla;
• Nissan Almera.

И, наконец, D-класс со своей подборкой моделей:

• Volkswagen Passat;
• Ford Mondeo;
• Citroen C5;
• Hyundai Sonata;
• Renault Laguna;
• Skoda Octavia;
• Peugeot 407;
• Opel Vectra;
• Toyota Avensis.

Обслуживание

По дешевизне обслуживания подержанные авто можно разделить на две категории – бренды и отдельные модели.

Марки

Стоимость расходных материалов, ремонта не ударит по кошельку владельцев следующих автомобильных брендов:

• ВАЗ;
• Hyundai;
• Daewoo;
• Citroen;
• Chevrolet;
• Nissan;
• Ford;
• Skoda;
• Renault.

Эти автопроизводители выпустили множество моделей, которые можно считать экономичными, – машин с непрожорливыми моторами средней мощности и простой конструкцией подвески.

Модели

Выбор среди отдельных продуктов автоконцернов, которые обойдутся недорого в плане обслуживания, также разнообразен.

По подсчетам экспертов, дешевле всего в России обслуживать «Гранту» и «Калину» – около 25 тыс. рублей в год. В эту сумму входят ремонтные работы, ТО и прочие технические манипуляции с автомобилем.

Также дешево ремонтировать «Матиз». Годовое обслуживание узбекской машины с МКПП и мотором 0,8 л при пробеге до 150 тыс. км обходится в пределах 30 тыс. рублей. Часто владельцы меняют резиновые части подвески, фильтры. Ближе к 200 тыс. км пробега уже потребуется капитальный ремонт мотора. Пружины, амортизаторы, сайлентблоки пройдут около 70 тыс. км. Для наших дорог это неплохой показатель.

Еще один экономичный автомобиль – Daewoo Nexia. «Пробежав» до 150 тыс. км в год, машина потребует каких-то 38 тыс. рублей на год. Когда пробег приблизится к 200 тыс. км, придется «трясти» подвеску, менять элементы впуска, а также выхлопную трубу, которая будет ржаветь. Правда, запчасти на модель можно купить где угодно, они продаются чуть ли не на каждом углу.

Здорово сэкономить получится владельцам Citroen C3. Первые 5-10 лет машина не потребует больше 42 тыс. рублей в год. Автомобиль славится надежностью, правда, запчасти не из дешевых. После 150 тысяч придется «перетрясать» подвеску, менять свечи и фильтры. Мотор на пару с коробкой пройдет 200 тысяч без капремонта.

Чуть дороже обойдется в плане обслуживания Renault Logan – 45 тыс. рублей в год. Мотор верой и правдой прослужит 250 тыс. км до первой «капиталки», коробка передач еще больше. Конструкция машины гораздо проще большинства иномарок, отремонтировать ее смогут даже в первом попавшемся сервисе.

В классе D дешево обслуживать Peugeot 407 – 60 тыс. рублей в год при пробеге до 150 тыс. км. Мотор и АКПП «отбегают» 250 тысяч без нареканий. Из минусов – дорогая пневматическая подвеска (в некоторых версиях), недолговечная электроника и система зажигания.

И еще один недорогой в ремонте «полупремиум» – Ford Mondeo со своими 72 тыс. рублей в год. Выпускается он в Германии, потому качество сборки и надежность моторов – на твердую пятерку. А вот «робот» капризный, адаптивная подвеска при поломке вытянет из кошелька немалую сумму. Не стоит брать машину с тканевым салоном, так как обивка за считаные месяцы придет в негодность.

И последние в этом списке – Mercedes C-klasse W202 и «тройка» BMW Е46. Двигатели немецкой классики пройдут без ремонта 500-600 тыс. км, коробки – чуть меньше.

Главное преимущество этих машин в простоте конструкции – там просто нечему ломаться. Единственное, к 500 тыс. км пробега салоны автомобилей начинают скрипеть. Стоимость годового обслуживания этих авто не превысит 60-70 тыс. рублей.

Содержание

Еще один момент, по которому можно выделить экономичные машины, – содержание, куда входят затраты на топливо и покрышки. Мы составили подборку по двум типам автомобилей: авто со средней мощностью двигателя и «немощным» малолитражкам.

Малолитражный автомобиль

Вариант номер один – Chevrolet Spark. Его литровый двигатель потребляет 5-6 литров топлива на 100 км. Эксперты советуют не ездить на этой машине в лес, на дачу, работу или отдых – узлы не рассчитаны на чрезмерные нагрузки. Стоимость содержания радует – 37 тыс. рублей в год.

Содержать Toyota Yaris также будет легко. С двигателем 1,3 л машина потребляет всего-то 4,8-5 л топлива на 100 км. На год ей нужно 42 тыс. рублей.

Еще одна экономичная модель – Smart Fortwo. Машина настолько маленькая, что позволяет парковаться поперек обочины. Двигатель объемом от 0,6 до 1 л расходует фантастические 3-5 л на сотню! Содержать авто будет чуть дороже, чем «Ярис» – 42,5 тыс. рублей в год.

Citroen С1 и Peugeot 107 – обладатели одной платформы. Они также порадуют своих владельцев стоимостью содержания. Мотор объемом 1 л потребляет 4,6 л на сотню. В год модели требуют 43-44 тыс. рублей.

Настоящий подарок для автовладельцев и их кошельков – Opel Corsa. На 100 км он потребляет около 5 л бензина.

Дизельный вариант «кушает» еще меньше – 3-3,5 л на сотню. В год машина потребует около 45 тыс. рублей. Правда, без учета стоимости запчастей, которые рано или поздно потребуются – оригинальные стоят баснословных денег.

Из дизельных версий также экономичные Peugeot 208 и Skoda Fabia с расходом 3,5-4 л на сотню. Стоимость содержания этих моделей в год не превышает 45 тыс. рублей.

Выбрать малолитражный автомобиль с пробегом или нет, дело за вами. Но неоспоримых плюсов множество.

Авто с мотором 1,4 л и больше

За пределами А-класса в числе дешевых по содержанию машин – Toyota Corolla. Непредвиденных расходов, серьезных ремонтов до пяти лет пользования машина не потребует – настолько надежная. На год ей нужно всего 38 тыс. рублей.

Еще одна бюджетная модель – KIA Rio. Даже с двигателем 1,6 л топлива машина потребляет немного – 5,9 л на сотню. В год на содержание уйдет 47 тыс. рублей.

Двойник «Рио» – Hyundai Solaris также «кушает» немного – 6 л на 100 км. За первые пять лет пользования серьезных ремонтов не будет – автомобиль собран на совесть. Годовое содержание обойдется в 47-48 тыс. рублей.

Рекордсмен в B-классе по расходу топлива Skoda Rapid. С роботизированной КПП и двигателем 1,4 машина потребляет смешных 5,3 л на сотню. Бензиновый 1,6 будет «съедать» чуть больше – 5,8 л.

Узлы собраны надежно, подвеска легко выдерживает испытание нашими дорогами. За год на машину придется потратить около 50 тыс. рублей.

Примерно в ту же сумму обойдется годовое содержание KIA Soul. Собрана надежно, ежегодные расходы не превысят 51 тыс. рублей.

Также неизменно дешевыми в содержании остаются ВАЗовские модели – «Приора», «Калина» и «Гранта». В год на эти машины не придется потратить больше 55 тыс. рублей. Топлива потребляют они не так много, особенно с роботизированными коробками (6-7 л на 100 км).

Не спешите с выводами

Если вы нашли подходящий вариант, не бегите покупать его сломя голову. Возможно, прошлый владелец был не до конца с вами честен и налоговая, таможенная служба, банки, РСА или ГИБДД могут лишить вас долгожданной покупки.

Пробить авто можно не только на сайте, но и в приложении на базе Android или iOS . Вводите госномер автомобиля и начинаете проверку прямо на осмотре машины!

Из отчета узнаете реальный год выпуска авто, количество владельцев, пробег, а также актуальные данные ОСАГО, таможенную историю, информацию о ремонтных работах, штрафах, ограничениях ГИБДД и многое другое.

Также можете заказать выездную проверку от «Автокод» . Специалист проверит аккумулятор, кузов, ЛКП, электронику, осмотрит салон и оценит управление с обзором во время тест-драйва.

На сайте сервиса оставьте заявку : заполните контактные данные, город и укажите информацию о машине, напишите, когда хотите ее осмотреть. Через несколько минут вам позвонит специалист, чтобы обговорить детали. Можете договориться о встрече там, где вам удобно или в специально оборудованном боксе.

Главное – помните: о недочетах авто с пробегом нужно узнать как можно раньше. Сможете не только поторговаться при покупке, но и убережете себя от неприятных «сюрпризов».

Если машина вас устроит и вы решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи советуем проверить владельца авто через специальный сервис . Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Топ 35 надежных и бюджетных машин в России в 2023: машины российского производства, иномарки, надежные “японцы”, как посчитать расходы на содержание

Если Вы – один из “безлошадных”, то эта статья для Вас. В ней расскажем, какие отечественные авто и иномарки – бюджетные и как посчитать стоимость содержания автомобиля до его покупки.

Машина – “вторичка”

Приобретая автомобиль с пробегом, мало кто задумывается о том, сколько будет стоить его ежегодное обслуживание: стоимость ремонта, ТО и бензина.

Чтобы выбрать наиболее бюджетную модель, подумайте о некоторых нюансах:

• цена на запасные части – непросто их приобрести — выше цена;
• расход бензина – автомобили французских и корейских брендов;
• число л.с.– их больше — выше дорожный налог;
• пробег – самый высокий пробег без поломок у машин, выпущенных в Японии или Германии;
• ТО – новую машину придется гонять на осмотр в салон, чтобы не потерять гарантию. Это недешевое удовольствие;
• вид топлива – бензиновые модели более экономичные в обслуживании, чем дизельные.

Бюджетные машины российских автоконцернов ( в 2023 году)

Представлены машины, которые пользуются высоким спросом из-за невысокой стоимости обслуживания.

LADA Granta

Надежный и прочный автомобиль. Запчасти к нему стоят недорого, но служат положенное им время. Завод предусматривает 300 000 км. пробега до полного износа. Высокий клиренс делает эту машину пригодной даже для сельских и грунтовых дорог. Отличается неприхотливостью и высокой износостойкостью.

Lada Xray

Стоимость деталей выше, чем у других “детищ” АВТОВАЗа. Тесный салон и небольшой (для хэтчбека) объем багажника стали минусами модели. Завышенный клиренс не оправдал себя, увеличив расход топлива, а не проходимость автомобиля.

Lada 4×4

небольшой внедорожник с высокой проходимостью и инжекторным двигателем. Благодаря жесткой подвеске автомобиль легко преодолевает бордюры и небольшие препятствия. Запасные детали стоят дешево, купить их можно где угодно. Ломается эта модель редко, а транспортный налог на нее невысок.

Niva Legend

Это ВАЗ-2121. Машину многие автовладельцы не любят за конструкторские недоработки и отсутствие комфортного салона. Автомобиль часто ломается, но запчасти на него стоят очень дешево.

УАЗ 2206

Простой в обслуживании и выносливый микроавтобус для сельской местности и грунтовых дорог. Невысокая цена запасных частей делает его востребованным и по сей день.

UAZ Hunter

Надежный отечественный внедорожник с высокой проходимостью, за что любим силовиками и охотниками. Комфорта в автомобиле практически нет, но зато высокая износостойкость. Современные модели получили некоторые технические улучшения – двигатель 134,6 л.с.

Lada Vesta

Надежный автомобиль, устойчивый к коррозии. Гарантия на кузов – 6 лет, на механизмы – 3 года. Многие расходники меняются ежегодно, при прохождении ТО.

Автолюбители часто покупают именно эту модель АВТОВАЗа, так как в ней много электроники и она сильно похожа на иномарку, но дешевле в обслуживании, так как все запасные детали отечественного производства.

Lada Largus

Разработана на основе Рено Логан и переняла от него качество сборки и износостойкость. Ремонтопригодна, запасные части стоят доступно. Вместительная и редко ломается, за что ее так любят водители такси. Обслуживание на сервисе проводят через каждые 15 000 км. пробега.

LADA Priora

Тесноватый салон и неустойчивость кузова к коррозии сделали этот автомобиль непопулярным среди людей “побогаче”, но низкая цена и многочисленные “навороты” привлекают к этой марке покупателей с не тугим кошельком. Рекомендуется брать модель старше 2015 года, с ней меньше проблем, так как это обновленный вариант Приоры. Главный недостаток – поиск качественных запасных деталей.

Бюджетные легковые иномарки ( в 2023 году)

Многие выбирают для себя иномарку, среди наиболее бюджетных в обслуживании зарубежных моделей.

Nissan Qashqai

Надежный и износостойкий автомобиль. При должном обслуживании и своевременном ТО, можно не тратиться на ремонт первые несколько лет. Запасные детали стоят недешево, но бюджетно в сравнении с запчастями для других моделей этой марки машин.

Daewoo Nexia

Доступная цена на запасные детали. Высокая износостойкость. После окончания гарантии можно получить скидку на ремонт в салоне.

Smart Fortwo

Самый экономичный автомобиль с бензиновым двигателем. Двухместный. Почти не ломается в первые годы эксплуатации. Удобен в плотном городском потоке из-за своих габаритов.

Ravon R2

Компактный и недорогой. Двигатель мощностью 86 л.с. и объемом 1,3 л. вполне пригоден для городских условий.

Mazda 3

Надежная машина, которую автолюбители ценят за высокий уровень комфорта и вместительный салон. Однако у этого производителя не стоит рассматривать модели старше 10 лет. Автомобиль сложен в ремонте, поэтому цена обслуживания небюджетная.

Great Wall Hover

Автомобиль идеально подойдет тем, кто мечтает о большом внедорожнике, но имеет ограниченный бюджет на его содержание. Цена на запасные детали невысока, так как их просто купить. Ремонт и обслуживание бюджетные.

Honda CR-V

Надежный автомобиль, который имеет хорошую проходимость и отлично подойдет для российских дорог. Работает на АИ-92. Низкий расход. Однако у этой марки есть и недостатки: дорогостоящее ежегодное ТО и сложности в ремонте.

Opel Astra

Давно зарекомендовавший себя автомобиль. Запчасти найти не сложно и у них приемлемая цена. Автомобиль поставляется в 2-х комплектациях: с бензиновым и дизельным двигателем. Расход топлива у него 5-5,5л. Вместительный багажник и качественная сборка. Редко ломается.

Renault Logan

Надежный и крепкий автомобиль, который можно эксплуатировать в сложных условиях. Качество сборки высокое, а ломается очень редко. Бюджетный вариант, который часто критикуют за внешний вид и оформление салона.

Volkswagen Polo Sedan

Автомобиль создан для российского рынка и собирался на заводе в РФ. Качество сборки высокое. Машина прошла полную адаптацию для российских дорог. Цена в салоне – выше 1 млн руб, но зато окупится в первые года использования, так как ломается редко, а расходники близки по цене к расходникам для отечественных авто.

Skoda Rapid

Высокое качество сборки и недорогие запчасти. Расход топлива низкий, а расходники можно купить по доступной цене. Стоимость обслуживания за 5 лет составит примерно 400 000 руб. 70% суммы – топливо.

Toyota Camry

Новый автомобиль в салоне обойдется почти в 2 000 000 в базовой комплектации. Есть варианты на 150, 200 и 249 л.с. Машина выносливая и почти не ломается. Многие автомобилисты жалуются на частые поломки вариатора в бюджетных комплектациях, поэтому лучше выбирать автоматическую коробку передач и не лихачить.

У запчастей и расходников на эту модель средняя цена. В наличии они есть почти всегда и везде. Комфортный, вместительный с надежной подвеской. Иногда подводит электрика.

Kia Sorento

Полноценный кроссовер. Бывает с передним или полным приводом. Мало в чем уступает настоящим внедорожникам. При активном использовании быстро ломаются отдельные элементы подвески, но при соблюдении технических возможностей машины она прослужит долго. Надежный двигатель и трансмиссия.

Есть современные системы безопасности. Много электроники, среди которой уязвимое место – робот/автопилот, который быстро ломается. Ремонт и запасные детали нельзя назвать дешевыми.

Renault Sandero

Выглядит привлекательно и обладает высоким уровнем комфорта. Заводится в любой мороз. Адаптирована под российские реалии, так как собирается на территории РФ. Основные узлы не требуют замены в течении длительного периода.

FORD TOURNEO CUSTOM

Бюджетный микроавтобус. Хорошая проходимость, надежность и практичность – отличительные черты этого автомобиля. Еще у него низкий расход топлива, но низкокачественный металл кузова и высокая цена.

HYUNDAI SOLARIS

Надежность. Мощный двигатель и презентабельный внешний вид. Долговечный автомобиль с большим багажником и удобной приборной панелью. Из недостатков отмечают: низкий клиренс и тесноту салона.

Kia Rio

Надежная корейская машина. Очень экономичная, с небольшим расходом топлива. Отлично подойдет для городских условий. Двигатель рассчитан на пробег 180 000 км.

Geely Atlas

Низкий расход топлива, несмотря на большие габариты кроссовера. Оснащен новейшими системами безопасности. Обслуживание в салоне стоит выше среднего, но обслуживание продлевает срок службы двигателя. Производитель гарантирует пробег 300 000 км без проблем. Все основные узлы закрыты от пыли и грязи защитой из пластика, что увеличивает их срок службы.

Suzuki Jimny

Полноприводной внедорожник японского производства. Расход бензина 6-10 л. – несколько завышен, но зато машина надежна и прослужит лет 8 без поломок.

Mitsubishi ASX

Качественная сборка и высокая проходимость. Презентабельный внешний вид и высокий уровень безопасности на дорогах. Существенный минус этой машины – перебои с запасными деталями.

Надежные “японцы” не старше 10 лет

Subaru Forester

Плюсы этой модели: маневренность и надежность, что делают ее адаптированной к российскому бездорожью. Водители ценят эти машины за отличный обзор из кабины и комфортабельное вождение. Недостатки – перебои с запчастями и дорогостоящий ремонт.

Lexus CT200h

Высокая проходимость сделала эту марку популярной в России. Среди других достоинств – экономичность. Недостаток – дорого стоит ремонт.

Mitsubishi Lancer

Преимущества: качественная подвеска, редкие поломки, комфортабельное вождение. Модель маневренна и хорошо держится на любой дороге. Недостатки – дорогостоящее содержание и ремонт.

Toyota Prius

Любима водителями за качество сборки и надежность. Однако у не есть и минусы – низкое качество материалов, которыми отделан салон и дорогостоящий ремонт.

Машины каких автоконцернов самые надежные ( в 2023 году)

Российские дороги и сезонные перепады температур диктуют свои условия эксплуатации. Важно, чтобы у автомобиля была хорошая проходимость, надежная сборка и он заводился легко даже в мороз. Основной критерий надежности – частота ремонтов. Для многих автовладельцев важно наличие запчастей в любом магазине и возможность починки самостоятельно.

Peugeot

Автомобильный концерн во Франции. Запасные детали в РФ всегда можно найти без проблем. Стоимость средняя. Машины отличаются качеством сборки.

Корейский бренд, выпускающий машины с низким расходом топлива. Российские автовладельцы ценят эту марку за высокую проходимость и высокий клиренс. Внедорожники отлично адаптированы к российским условиям.

Volvo

Концерн, расположенный в Швеции. Их продукция славится высоким уровнем безопасности.

Volkswagen

Немецкий автомобильный бренд. Высокое качество сборки и долговечность отличает эти машины.

Skoda

Автомобильный завод в Чехии. Продукция этого бренда отличается высокой износостойкостьи и низким числом поломок. В салоне можно приобрести машину от эконом-класса до элитной. Разброс цен огромен. Водители отмечают высокий уровень комфорта при вождении.

Испанский автомобильный концерн. Отличается высокой надежностью продукции. К сожалению, на российском рынке пока востребован мало.

Mercedes

Автомобили больше приспособлены к условиям города, чем к сельской местности.

Как купить машину дешево

Тому, кто стремится купить качественный автомобиль по невысокой цене пригодятся следующие лайфхаки:

• оцените предложения нескольких дилеров;
• выбирайте отечественную марку.

Сколько будет стоить обслуживание

Приобретая машину, мало кто задумывается о стоимости ее содержания. Купить машину, которая не обанкротит Вас в ближайшие несколько лет можно, если учесть некоторые нюансы, которые позволят Вам примерно рассчитать стоимость ее содержания:

• возможность купить запчасти;
• количество лошадиных сил;
• стоимость планового ТО в салоне, цены на расходники;
• стоимость резины.

Заключение

Приобрести бюджетный автомобиль можно. Важно продумать все нюансы покупки и последующего обслуживания. Рассчитайте примерную стоимость содержания той или иной модели перед тем, как приобрести ее в собственность. Это позволит Вам избежать ненужных расходов и разочарований.

ТОП-20 новых бюджетных автомобилей на 2023 год

Рейтинги

Можно ли купить недорогое, но надежное авто

Выбирая автомобиль, покупатель обращает внимание на то, что ему нужно. Для среднестатистического горожанина подойдет обычный городской седан, рассчитанный на повседневную жизнь в разное время года. Такой автомобиль не отличается сложностью конструкции и, как следствие, дороговизной.

Особенности российского автопрома

Многие иномарки просто не предназначены для российских климатических условий и не самого качественного дорожного полотна, в то время как отечественный автопром всю свою продукцию делает в соответствии с российскими реалиями. Но качество сборки российских машин находится не на высоком уровне. Многие покупатели фиксируют неисправности уже через несколько месяцев после покупки.

• Стоимость и доступность запчастей для российских автомобилей ниже, чем для иномарок. На вторичном рынке можно встретить огромное разнообразие комплектующих по низким ценам.
• В отличие от иномарок, которые ремонтируются только в лицензированных ТО и ремонт которых порой обходится в существенную сумму, нехитрая конструкция российских автомобилей позволяет разбирать и собирать их самостоятельно.
• Тюнинг и внесение изменений в конструкцию отечественных автомобилей проще, чем у иномарок. Даже неспециалист может спокойно поменять обшивку салона, переставить коробку передач или заменить силовые агрегаты.
• Отечественные автомобили имеют высокую ликвидность. На вторичном рынке продажа иностранного автомобиля займёт больше времени, чем российского. Спрос на них столь большой, что владельцы в среднем продают машины прямо в день выставления на торги.

• Автомобили российского производства имеют сравнительно невысокое качество кузова и комплектующих. Иномарки до сих пор считаются более надёжными, более стойкими к гниению и коррозии, лучше выдерживают в чрезвычайных ситуациях и условиях неблагоприятной среды.
• Слабые двигатели, по сравнению с продукцией Запада и Японии. Причём не в смысле выносливости, а в смысле приемистости, старта и разгона, возможности нормально выдерживать скорости как по трассе, так и на пересечённой местности у внедорожников.
• Ещё один известный недостаток российского автопрома — низкий уровень шумоизоляции. До водителей доходят как внутренние, так и внешние шумы. И даже если производитель позиционирует модель как тихую и герметизированную, из-за качества сборки этот параметр также может быть нарушен.

Китайский автопром

Китайский автопром относительно молодой, но уже стремительно захватывает рынок развивающихся стран. Главное преимущество китайских авто — цена. При этом существующий стереотип о низкой надёжности китайских машин с каждым годом становится всё менее актуальным.

Характерными чертами китайских автомобилей являются:

• невысокая стоимость в сравнении с конкурентами;
• часто модели напрямую копируют популярные марки (например, Черри Тигга – клон Тойоты RAV4);
• «китайцы» быстро обесцениваются и плохо продаются на вторичном рынке;
• низкая доступность запчастей, особенно для кузова;
• богатые комплектации даже в «базе».

Японский автопром

Японские автомобили отличаются высочайшим качеством сборки, надёжностью и качественной технической начинкой. Но и стоимость у них соответствующая. Поэтому в России обычному человеку часто приходится выбирать между бу «японцем» и новым российским или китайским автомобилем.

Японский автопром выделяется следующими качествами:

• даже в самых утилитарных комплектациях обязательно будут подушки безопасности, приемистые ДВС и кондиционер/климат-контроль;
• высокий уровень шумоизоляции;
• надежные автоматическая коробка передач;
• широкое пространство для тюнинга;
• японское качество сборки.

Рейтинг бюджетных автомобилей

Выбрать новую машину с ограниченным бюджетом не так-то просто, к выбору нужно подойти со всей ответственностью, так как покупается, скорее всего, минимум на 3-5 лет и часто в кредит. Следовательно, он не должен быть таким красивым и удобным, как должен быть надежным и недорогим в обслуживании.

Южнокорейские автомобили

Hyundai Solaris

Обновления затронули облик самой популярной в России модели иностранной марки, варианты комплектации и мультимедийные возможности Rio. Rio станет третьей – после Cerato и Soul – моделью на российском рынке, которая получила новый логотип бренда.

Обновлен также список комплектаций для обоих типов кузова: новая комплектация Luxe AV (на базе комплектации Luxe) теперь предлагается для версий с двигателем 1,6 (123 л.с.) как с 6-ступенчатой механической трансмиссией, так и с 6-ступенчатой автоматической.

Следуя стратегии создания пространств, освобождающих время клиентов и делающих соприкосновение с продуктами еще более удобным, Kia оснащает модели мультимедийными системами с экранами увеличенной диагонали. В комплектации Luxe AV устанавливается мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем с диагональю 8”. Система поддерживает платформы интеграции смартфонов Android Auto и Apple Carplay, открывая доступ к множеству сервисов, в том числе и ряду сервисов Яндекс (Карты, Навигатор, Музыка).

• улучшенная шумоизоляция;
• качество сборки и материалов;
• 1,0-литровый бензиновый двигатель;
• семилетняя гарантия (ведущая в отрасли).

• некомфортно ездить на трассе;
• нет ощущения рулевого управления;
• модель не сильно выделяется на фоне конкурентов.

Отечественные автомобили

Lada XRAY Cross

Внедорожник Нива продается в России с апреля 1977 года. Эта машина считается настоящей легендой – она не боится морозов, обладает хорошей проходимостью и ремонтопригодна. В продаже эта модель доступна в трехдверном и пятидверном исполнениях. В пределах 1000000 рублей есть возможность приобрести любую из доступных комплектаций.

Список изменений Lada Niva Legend 2022

• Электрический корректор фар (вместо гидравлического);
• Новый микрофон системы ЭРА-ГЛОНАСС;
• Фетровые подкрылки на всех колесных арках;
• Цельноформованный ворсовый ковер пола;
• Новые пластиковые накладки на салонную часть порога (крепят ковер).

• низкая цена,
• дешевый и доступный ремонт,
• постоянный полный привод,
• высокий дорожный просвет.

• низкий уровень безопасности (даже в максимальной комплектации не предусмотрены подушки безопасности),
• слабый мотор (Нива доступна только с бензиновым двигателем, объемом 1,7 л и мощностью 83 л.с.),
• высокий расход топлива.

Lada Kalina

Свежее «творение» АвтоВАЗа, призванное воскресить интерес к отечественному автопрому. Автолюбители горячо обсуждают новинку на форумах и в блогах. Кто-то видит в ней сходство с УАЗом Патриотом, кому-то кажется, что модель напоминает обычную Ниву Шевроле. Тем не менее, она вызвала небывалый интерес, чего, кстати, АвтоВАЗ и добивался.

Travel позиционируется как доступный и проходимый семейный автомобиль. Он создан для покорения природы и для ежедневной городской эксплуатации.

Под капотом модели классический 8-клапанный бензиновый мотор, объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с.

• стильный дизайн, запоминающаяся внешность,
• возможность приобрести за один миллион рублей максимальную комплектацию Luxe Off-Road,
• хорошие шумоизоляция и виброизоляция,
• блокировка межосевого дифференциала,
• наличие двух подушек безопасности.

• слабый мотор,
• отсутствие двигательных модификаций.

Lada Vesta

Машина оснащена фронтальными подушками безопасности, электронным иммобилайзером и антиблокировочной системой с поддержкой курсовой стабилизации. В комбинации приборов предусмотрены бортовой компьютер и ассистент, подсказывающий момент переключения скоростей.

Рулевой механизм оборудован электрическим усилителем, зеркала заднего вида по умолчанию имеют обогрев и дистанционную регулировку.

Базовая версия оснащена 106-сильным двигателем с 16-клапанной схемой газораспределения; на дорогих моделях предлагается 1,8-литровый силовой агрегат, развивающий 122 л. с.

Помимо стандартной механической трансмиссии, имеется 5-скоростной робот. С 2020 г. началось производство модели со 113-сильным двигателем и автоматической коробкой (цена на 15% выше, чем у базовой модификации).

• цена;
• ремонтопригодность;
• ходовые качества;
• экономичность;
• регулировка сидений.

• качество сборки;
• низкая надежность;
• недолговечность;
• дизайн салона;
• невысокая маневренность.

Lada Largus

От предшественника она отличается передней частью кузова с X-образными элементами, радиаторной решеткой с ячеистым узором, новым капотом и оптикой в стиле седана Renault Logan второго поколения. В салоне Lada Largus появились новая центральная консоль от Renault Duster первого поколения. Однако версию на газу обновленная модель тогда не получила.

• возможность двухрядной и трехрядной компоновки салона,
• наличие кросс-версии с дорожным просветом 195 мм.

• плохая шумоизоляция,
• невысокий уровень безопасности (даже в комплектациях с трехрядным расположением кресел предусмотрены только две фронтальные подушки безопасности).

Lada Granta

Лидерство за Tata Nano – надежда года в нескольких странах.

Компактный и маневренный, он позволяет уверенно чувствовать себя на загруженных дорогах городов, потребляя немного топлива.

Под капотом владельца ждет крохотный моторчик 0,6 л., ремонтировать который можно только из салона. Удешевлению способствовали и один дворник, а не два, открытие багажника изнутри, 3 болта на каждом колесе, отсутствие гидроусилителя и даже горловины для залива топлива.

• Малое потребление топлива
• Недорогое обслуживание
• Приличная вместимость для такого класса авто

• Привередлива для российских зим
• Бюджетная комплектация

Tata Indica

Венец совместного творения индийско-итальянских разработчиков – компактная и вместе с тем вместительная машина с высоким клиренсом. Стоимость автомобиля в пределах 580.000 руб., но за эти деньги вы получите кондиционер, ABS, водительскую подушку безопасности, центральный замок, иммобилайзер, гидроусилитель руля.

Высокий потолок и широкий кузов комфортен для рослых людей. Радует наличие двух моторов на выбор: дизельный и бензиновый объемом 1.4 л.

• Комфортный и вместительный салон
• Нормальный эксплуатационный расход

• Малая мощность двигателя
• Шумная подвеска
• Прохладно зимой

Французские автомобили

Renault Logan

Новый Renault Logan построен на платформе CMF-B-LS альянаса Renault Nissan. Оснащены машины турбированным двигателем объемом 1,0 л. и мощностью 91 л.с. В Европе Logan третьего поколения продается под румынской маркой Dancia.

Общая линия кузова не изменилась, но добавлены характерные детали – скругленная радиаторная решетка, окантовки противотуманных фар, более обтекаемая форма бампера. В целом рестайлинговая модель выглядит весьма презентабельно. Объем багажника седана не изменился и по-прежнему составляет 510 литров.

• подвеска;
• цена;
• компактность;
• большой салон;
• вместительный багажник;
• недорогие запчасти.

• утилитарность.

Renault Duster

Фактически Ravon R2 — это сертифицированная копия Chevrolet Spark 3-й генерации. После получения узбекской «прописки» модель стала чуть менее агрессивной и более похожей на машины немецкой марки Opel.

Фундаментом R2 служит уже зарекомендовавшая себя платформа Chevrolet Spark 3-го поколения — GM Gamma. Спереди у нее расположены стойки McPherson, а сзади стоит упругая балка. Рулевое управление упрощено благодаря знакомому по Spark электромеханическому усилителю.

Для того чтобы пережить суровую русскую зиму, в хэтчбеке предусмотрен подогрев кресел, боковых зеркал, а также электрический обогреватель заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, что, можно сказать, круто для автомобиля данного класса. Подогреваемого руля, к сожалению, нет ни в одной комплектации. Багажник у R2 далеко не самый вместительный — в нем помещается всего 170 л.

• Компактный и удобный
• Хороший обзор
• Экономичный

• Жесткая подвеска
• Небольшой клиренс

Американские автомобили

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt 2022 является седан, полный стиль и индивидуальность. Это компактная модель сочетает в себе смелый дизайн, просторный салон, безопасность и высокие технологии.

Его внешний вид суперсовременный, с протитуманными фарами и фонарями, дверными ручками цвета автомобиля и 15-дюймовыми алюминиевыми колесами.

Это идеальный автомобиль для тех, кто ставит во главу угла комфорт при вождении. В дополнение к просторному внутреннему пространству эта модель предлагает раздельные сиденья, которые можно подогнать по размеру, чтобы сделать ваше путешествие еще более приятным.

• вместительный багажник и салон;
• высокий клиренс;
• недорогой ремонт;
• хорошая работа связки двигатель-АКПП;
• удобные сидения.

• отсутствие шумоизоляции;
• стойки стабилизатора;
• качество пластика;
• специфический внешний вид.

Chevrolet Aveo

Спроектирован Aveo II на основе универсальной платформы Gamma II (GSV), разработанной при сотрудничестве с компаниями GM Korea и Opel. Подобная конструкция предусматривает применение типовых для малого класса подвесок, а именно — стоек МакФерсон впереди и полузависимой подвески со скручивающейся балкой сзади. Глобальную «тележку» Gamma II также можно встретить у легковушек Chevrolet Spark, Opel Mokka и Opel Adam.

За подготовку к российским реалиям «пятерку» нельзя поставить при всем желании. Аргументы веские: скромный дорожный просвет, исключительно передний привод, отсутствие подогрева руля и лобового стекла, безальтернативный кондиционер (хотя и на том спасибо) и нелюбимая многими россиянами узкая докатка в подполье багажника. За полноразмерную запаску для Aveo II придется доплачивать, на климат-контроль нет смысла рассчитывать ни в одной из комплектаций, а из подогревов доступны только подогревы передних сидений и боковых зеркал. С такими аргументами дальше города и дачной грунтовки не уедешь — впрочем, седан Chevrolet на большее и не рассчитан, ведь это не более чем семейный городской автомобиль для спокойной повседневной езды.

Под капотом российской версии Aveo II обитает бензиновая 1,6-литровая «четверка» с многоточечным впрыском топлива, которая развивает 115 л.с. и 155 Нм пикового момента. В паре с движком работает пятиступенчатая МКПП, либо шестиступенчатая коробка-автомат.

• удобная посадка;
• широкий угол обзора;
• хорошая техническая начинка;
• качественный подогрев;
• ходовые качества.

• низкий клиренс;
• неудобные передние сиденья;
• слабая шумоизоляция.

Немецкие автомобили

Volkswagen Polo

Сменив поколение, Фольксваген Поло 2022 в новом кузове стал лифтбеком. Седан остался в прошлом, и теперь модель унифицирована со Шкодой Рапид , что благотворным образом сказалось на комплектациях и ценах. С точки зрения технических характеристик, оба автомобиля также идентичны и сохраняют уже имеющуюся моторную гамму и трансмиссии. Дата выхода в России состоялась в мае прошлого года.

Корректировка внешности привела к тому, что новая модель Поло 2022 года стала выглядеть намного солидней своего предшественника. Особенно в глаза бросается большая хромированная решетка радиатора, выполненная в стиле старших Фольксвагенов, и фары со встроенными «противотуманками», составляющие с ней единое целое. Бамперы и задние фонари также оригинальные, что никогда не позволит назвать лифтбек Рапидом с немецкой эмблемой. За дополнительную цену предлагаются фирменные алюминиевые колесные диски.

Объем багажника является сильной стороной и составляет рекордные по меркам класса 530 или 1460 литров при сложенном втором ряде сидений. В подполье отсека прячутся: временное запасное колесо и набор сопутствующего инструмента в пенопластовом органайзере. К сожалению, набор крепежных крючков, ограждения отсеков для мелочевки и 12-вольтовую розетку придется доплачивать отдельно. Электропривод пятой двери не предлагается.

Как и любой другой Volkswagen, новый Polo демонстрирует весьма грамотную настройку управляемости. Водитель всегда чувствует себя уверенно за рулем, а автомобиль демонстрирует академически правильные реакции во всех режимах движения. Конечно, активных драйверов может смутить ярко выраженная недостаточная поворачиваемость при скоростном прохождении поворотов, однако подобный подход в семейном лифтбеке более чем оправдан. Зато при движении на шоссейных скоростях присутствует высокая стабильность движения по прямой и четкое нулевое усилие на руле.

• качество сборки;
• надежность;
• удобный салон;
• габариты;
• безопасность;
• цена;
• регулировка руля.

• расход топлива;
• стоимость ТО;
• стоимость комплектующих;
• долговечность;
• маневренность;
• КПП.

Японские автомобили

Nissan Almera

Рестайлинговая модель стала более динамичной и эффектной. Платформой для сборки станет популярный в России Рено Логан. Передний бампер небольшой, но аккуратный. Хромированная решетка радиатора, небольшой воздухоотвод, интересно оформленные противотуманные фары. Профиль машины можно назвать скучным – никаких примочек вроде накладок или выштамповок там нет. Грани заднего бампера стали более четкими. Приятно радует объем багажника – 500 литров.

Какие автомобили стоит покупать в бюджет 500-550 тр. Много текста и видео.

Привет. Для Вашего удобства будет как тестовая версия, так и полноценное видео! Выбирайте сами, что Вам удобнее смотреть/слушать/читать. Приятного просмотра. Критерии поиска автомобилей. Буду говорить об автомобилях возраста до 10 лет, до 110.000 км пробега, без серьезных ДТП, до 3 окрасов. Именно такое заказывают в подбор. И разобьем эту рубрику на классы, чтобы нам было удобнее. А ниже — Видео версия.

Я смотрю Вам норм зашел мой прошлый пост. Поэтому добавим несколько нюансов в мою статью, чтобы было понятнее. 1. Надежная машина это та, которая проездит 300.000 км. И больше ей просто НЕ НАДО. Затоталят её раньше, чем кончатся её агрегаты. Покупая её на пробеге 80.000 км, еще 220.000 км в современном мире никто катать не будет. Два года, 50.-70 ткм, пошел и купил другую. А значит, если машина проедет 300.000 км без ремонта мотора или коробки, то неважно, что это будет за машина. Даже если одни могут проехать и 500.000 км, то их кузов этого не может. Поэтому, 300 ткм ЗА ГЛАЗА хватит любому. И перестанем спорить, что надежнее, а что нет. Проездит 300? Значит она точно не хуже той, которая проедет 500 ткм, ведь больше 50.000 км, ну край 100.000 км, на бу авто никто практически не ездит.

Машина которая ездит 500.000 км нужна только в одном случае — ЧТОБЫ ЕЁ МОЖНО БЫЛО НАЙТИ ЖИВОЙ КОГДА ЕЙ 20+ ЛЕТ. А Вы много 20ти летних машин живых видели? А почему они в штучном экземпляре? Там уже конструктора без какой-либо безопасности. И если она даже была хорошая для своего времени(я про безопасность), сегодня она вряд ли лучше, чем в новом Ц классе или даже в Солярисе. Новый Солярис точно крепче старой BMW, у которого было 20 кузовных ремонтов.

2. Помимо «надежности». Сравним динамику автомобилей про которые пойдет речь. А именно — разгон до 100 км/ч. Хотя бы паспортный, но имейте ввиду 90% машин не едут свой паспорт в силу кучи причин, в которые мы вдаваться не будем.

Зачем нужно сравнивать разгон до 100? Что это дает? Вам, чтобы прожить, достаточно в месяц получать 20.000 рублей. Вы будете сводить концы с концами, но от голода не помрете. При этом будете работать на рутинной, тяжелой работе, которая Вам не нравится, но чтобы выжить Вы обязаны ходить на неё каждый день. Просто представьте, что Вы можете работать на интересной Вам работе, с которой меньше головняков, а получать при этом 60.000 рублей в месяц. Круто? Жить Вы по-прежнему можете на 20.000 рублей, но у Вас всегда в запасе будет еще 40тр! Которыми Вы можете распоряжаться, как Вам угодно и когда угодно, а можете просто ими не пользоваться никогда, но когда Вам понадобятся срочно деньги, у Вас они будут! А что если, Вам дадут возможность зарабатывать не 60тр, а 80 тр, если приложите чуть больше усилий?! Какую работу Вы в таком случае выберете? Вопрос риторический, все знают ответ.

Так же и с автомобилями. Только в одни деньги машины могут ехать 9 сек до 100, а другие 15 сек до 100. И те и другие не принесут Вам проблем. Но от одних Вы получите удовольствие, а езда на других это рутинная работа. Некоторые авто не испытывают проблем с обгоном и тормозами, другие напротив не могут — ни уверенно обогнать, ни уверенно тормозить. А что за метафора с прибавкой 20 тр. к зарплате? Это чип. Хорошие интересные едущие машины, могут ехать еще быстрее, без потери ресурса, а обычные и не интересные машины этого сделать не могут, а чтобы могли, нужно вложить в них еще 50% их стоимости. Так понятнее зачем нужен разгон до 100? Это не значит, что нужно гонять как проклятый, это значит, что у Вас всегда ЕСТЬ ЗАПАС МОЩНОСТИ, которого нет у других авто. И этот ЗАПАС МОЩНОСТИ, может порой спасти Вам жизнь. А если они стоят одинаково, то зачем покупать то, что хуже? 3. Оценим ликвидность на вторичном рынке. 4. Реальная возможность купить эту машину на вторичке. Чтобы не в теории, а на деле. А занимаясь подбором автомобилей знаю, что и сколько ищется.

ВАЖНОЕ. Есть тысячи разных авто в этот бюджет. Но Вам нужно понять следующее. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать старье — машины 90ых годов и начала 2000ых в этот бюджет. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать машину с пробегом 300.000 км, какая бы хорошая она не была. Люди НЕ ГОТОВЫ купить машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за её надежности. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать за эти деньги ДРЕВНИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ, КАБРИОЛЕТЫ, КУПЕ и прочее. Старые автомобили имею свой круг покупателей, но в своем большинстве никто СТАРУЮ/ДРЕВНЮЮ машину не хочет. Люди НЕ ГОТОВЫ после покупки красить всю машину, менять агрегаты путем покупки их на помойке — авторазборке. Люди часто НЕ ГОТОВЫ покупать машину без ESP. НЕ ГОТОВЫ брать бомж комплектацию, где из электрики только печка с магнитолой и передние фары. Многим нужны машины до 10ти лет. До 110.000 км пробега. ЛЕВЫЙ РУЛЬ. Хорошее или отличное состояние. НЕ БИТУЮ. С минимум дефектов. Без гнили. С живым во всех смыслах салоном. Обслуженную машину с подтвержденным пробегом. И всё это нужно поместить в их порой скромный бюджет. Поэтому, все древние, ржавые, мотанные, гнилые, убитые машины с пробегами 110+ оставьте при себе. А уж с пробегом 300 ткм и подавно. НИКТО НЕ МЕЧТАЕТ О СТАРОЙ МАШИНЕ С ПРОБЕГОМ 400.000 КМ У КОТОРОЙ 5ЫЙ МОТОР И 16 ДТП. Люди мечтают о нормальных, целых, малопробежных машинах и хотят купить именно их. А еще, такие машины часто покупают на последние деньги (или почти последние), и хотят ездить без больших бед и вложений, а не перекрашивать всю машину и менять все агрегаты сразу, после её покупки! А теперь, когда Вы это усвоили, мы идем к моему ТОПу.

Что купить в Б классе?! Kia Rio/Hyundai Solaris. Эти машины чаще всего покупают в этот бюджет. Коробки — как механика так и автомат на этих машинах считаются беспроблемными. Были и АКПП4, и АКПП6, но за 550 т.р. вы сможете купить машину лишь на АКПП4.

А вот моторы у этих машин — отдельная история. Вы можете проездить 200.000 км и ему не будет ничего. А можете на 70.000 км попасть на капиталку из-за разрушенного катализатора.

После покупки б/у Рио/Соляриса, как правило катализатор вырезают и ездят дальше без проблем. В остальном машина надежная, а другие мелкие поломки во внимание не берем, так как их можно недорого устранить. PS: само удаление катализатора не стоит ничего потому, что сдать этот каталик на приемку стоит в среднем 4.500 рублей, а работа по его удалению и установке стоит около этой суммы. То есть этот ремонт по сути бесплатный!

Ликвидность — высочайшая. Одна их самых высоких в своем классе. Надежность — в адекватных руках проедет свои 300.000 км. Для тех кто не шарит что это за моторы, может не проехать и 100.000 км. Динамика — от 10.2 до 13.4 секунды до 100 км/ч по паспорту. На деле дольше. Такую машину вполне РЕАЛЬНО найти не тратя на это месяцы.

Volkswagen Polo Все как в Корее, только коробка автомат 6ст — айсин (японский). Мотор 1.6 105 сил (CFNA) надежен, но может стучать поршнями, а 110 сил (CWVA) может иногда подъедать масло, но расход незначительный, и ресурс у этих авто огромный.

Подвеска такая же простая, как и на Корее — макферсон плюс балка сзади. Ставился в Поло и двигатель 1.6 л. CFNB на 85 л.с., отличается он от двигателя CFNA только прошивкой, о чем и говорит последняя буква аббревиатуры двигателя.

Ликвидность — высочайшая. Одна их самых высоких в своем классе. Надежность — в адекватных руках проедет более 300.000 км. Нет проблем из-за которых может «лечь» мотор. Динамика — от 10.5 до 12.1 сек до 100 км/ч по паспорту. На деле дольше. Такую машину вполне РЕАЛЬНО найти не тратя на это месяцы.

Nissan Note. Хорошая, недорогая в обслуживании машина с беспроблемным автоматом и мотором 1.4л и 1.6л. Если хотите машину надолго, чтобы не делала вам мозг и была дешевой в содержании, эта машина вам точно подойдет. спереди макферсон сзади балка. И их всегда можно продать, если вы этого захотите.

Ликвидность — высокая. Но не ТОП. Надежность — в адекватных руках проедет. Только следите за течью антифриза между ГБЦ и блоком двигателя, смотреть в задней стороне двигателя, то есть со стороны лобового. Иначе, может не до ездить до 300.000 км. Динамика — от 10.7 до 13.4 секунды до 100 км/ч по паспорту. На деле дольше. Такую машину найти тяжелее, чем Рио и Солярис. В продаже их мало, а с реальным пробегом 100.000 км их и вовсе единицы. Поиск займет неизвестное количество времени.

Есть куча других авто в этом классе, такие как Опель Корса, Шевролет Авео и многие другие. Их мы даже рассматривать не будем потому, что есть в этот бюджет машины лучше. Это то, что вы всегда можете купить и ездить, так скажем на крайняк, эти машины точно можно найти в достойном состоянии. Однако поиск этих авто очень не прост потому, что этих автомобилей куча в такси, у курьеров и на этих машинах часто работают. Себе такие авто я брать бы не стал. Потому что есть машины в эти деньги лучше, безопаснее, в аналогичном состоянии. Ведь в Б классе зачастую всего 2 подушки безопасности, а жизнь у нас одна!

Ford Focus 3 Было несколько моторов и коробок, а именно 1.6 л. на 105 — 125 сил. 2.0 л бензиновый на 150 сил, и дизельный 2.0 л. на 140 л.с. А коробки — либо МКПП5, либо робот Рowershift на 6 ступеней. А позже, после 2014 года, появились ФФ3 на 1.5 л. турбо (EcoBoost) и обычном автомате!

1.6 на МКПП5, это самая надежная связка мотора и коробки. И если хотите от машины именно надежности, то этот вариант для Вас. 1.6 л. на роботизированной коробке Рowershift. Если к мотору претензий нет, то коробка не славится адекватной работой и надежностью. Лишена дешевого ремонта, да и с диагностированием остаточного ресурса у Вас возникнут проблемы. Существует двигатель 1.5 л. турбо (EcoBoost) на обычном автомате, но слабая сторона в этом сочетании — мотор. Очень часто разрушается поршень второго цилиндра — привет ремонт двигателя. Однако ФФ3 с таким мотором стоят совершенно других денег, в наш бюджет такую вариацию мотора и коробки не купить, но рассказываю Вам о нём просто для понимания моторов и коробов Форда Фокус.

Варианты с двухлитровым мотором и любой коробкой, Вы едва ли найдете на вторичке в адекватном состоянии и с небольшим пробегом. Очень часто их покупала молодежь, а молодежная машина в хорошем состоянии на вторичке — огромное везение. Дизельный ФФ3 тем более не найдете, этих машин практически нет в продаже, а с пробегом до 100.000 км и подавно. А те что есть, и с реальным пробегом, будут стоить дороже нашего бюджета. В целом найти ФФ3 живыми с норм пробегами крайне тяжело, ведь часто эти машины тоже после такси, корпоративных парков и у курьеров. Будьте аккуратны при поиске, пробег в мозгах есть.

Ликвидность — высокая, если у машины реальный небольшой пробег. С пробегом 200.000 км её ликвидность исчезает, или нужно изрядно скидывать цену, или смотать пробег:). А так же, он неликвиден на роботизированной коробке. Надежность — в адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. В остальных случаях — не проездит столько без ремонта. Динамика — от 9.2 до 14.9 секунды до 100 км/ч по паспорту. Стоит пояснить, что едет 9.2 сек лишь 2ух литровый мотор на палке, шанс найти его на вторичке стремится к нулю. А то что найти реально, едет от 10.9 до 14.9 сек. Вот на это и нужно ровняться. Такую машину найти можно только по большому везению. То есть её покупка в теории возможна, на деле шансы стремятся к нулю. Просто начните смотреть пробег в мозгах и поймете как это нелегко.

Opel Astra J, Chevrolet Cruze. Эти автомобили я ставлю в один ряд потому, что они оба от конценра GM с одинаковыми агрегатами и болячками.

Двигатели Астры это — атмо 1.4 — 1.6 л. или турбо 1.4 — 1.6 л. А коробки либо АКПП6, либо МКПП5, либо МКПП6. Chevrolet Cruze. Коробки либо МКПП5, либо АКПП6. Двигатели атмо 1.6 — 1.8 л. или 1.4 турбо, такой же как на Opel Astra. Болячки у Круза и у Астры одинаковы — термостат, прокладки теплообменника, катушки зажигания, и автомат. Он не у всех ходит даже 150.000 км. Но если взять 1.6 или 1.8 л. на механике, то это неплохие машины без дорогих болячек. При этом у Опеля есть отличные комплектации с ксеноном, навигацией, 6 подушками и тд. А вот турбомотор 1.4 л. на 140 сил, может вам доставить проблем, и если не хотите рисковать, то не рассматривайте их для покупки. Ликвидность — невысокая. Надежность — в адекватных руках проедет и больше 300.000 км, но нужно следить за болячками, которые указаны. Автомат может не доездить до этого пробега, как и турбомотор. Атмо 1.6-1.8 на ручке легко проедут и больше. Динамика — от 9 до 13.3 секунды до 100 км/ч по паспорту. Но 9 секунд едет 1.6 турбо, который вы вряд ли купите. 1.4 турбо едет 10.2 сек, но при этом не обладает большим ресурсом. А значит то, что реально купят многие, будет ехать 11.5 — 13.3 сек до 100, в зависимости от коробки. А Круз на 1.8 л. разгонятся за 10-11.5 сек в зависимости от коробки. Их невысокая ликвидность, скорее плюс, чем минус. Ведь их покупают с пониманием, за невысокую цену, а эти машины вполне неплохие!

Объединим в одну категорию всю Корею. Kia Cerato/Kia Ceed 1-2 поколение/Hyundai i30 1-2 поколение/Kia Venga/Hyundai Elantra. Это плюс минус одинаковые машины, которые и по сей день находятся в отличном состоянии. Хотя между машинами есть небольшие различия, у них между собой много общего. Например, Kia Ceed и i30 по сути одна и та же машина, спереди макферсон сзади рычаги. Венга и Cерато спереди макферсон сзади балка.

Болячки здесь, как и у младших корейских братьев — катализатор. И подвеска требует более повышенного внимания, чем у того же Фокуса и Опеля. Стойки стаба — расходник, втулки стаба — тоже, часто люди просто забивают болт, и ездят с бряками, потому что устали их менять. Я много корейских машин отдал в свое время в подбор в супер состоянии. Это и i30 с пробегом 45.000 км.

И Kia Ceed с пробегом 52.000 км, и даже Венгу я находил. И здесь нужно искать пробег и состояние, а не мотор и комплектацию.

Просто ищите их до 3 владельцев и с подтвержденным пробегом до 100.000 км и не забывайте удалять катализатор после покупки. i30 как и Ceed можно купить не только в первом поколении, но даже и во втором, правда только на механике, автоматные версии будут стоить дороже.

Ликвидность — высокая. Если Ваш катализатор еще не осыпался, а мотор не стучит. В адекватных руках проедет свои 300.000 км. Для тех кто не шарит что это за моторы, может не проехать и 100.000 км. Динамика — от 9 до 13.3 секунды до 100 км/ч по паспорту. Эти машины вполне реально найти не тратя на это месяцы.

ЯПЫ! Nissan Tiida. Хорошая, неприхотливая машина, которая ещё бывает с бесключевым доступом, навигацией. По технике, кроме сайлентов подрамника и уплотнительного кольца приемной трубы, владельцев, как правило, ничего не беспокоит. Хорошая семейная машина, без каких либо намеков на хорошую рулежку/драйв/низкий расход топлива. Но из точки а в точку б доедет без проблем! Пожалуй, это лучший яп за свои деньги.

Моторы атмосферные 1.6 или 1.8 л., а коробки либо МКПП5 с мотором 1.6 л. Либо МКПП6 на моторе 1.8. Или АКПП4. Древний, его придумали когда я еще не родился, но надежный. Ликвидность — не высокая. В адекватных руках проедет свои 300.000 км. Динамика — от 10.4 до 12.6 секунды до 100 км/ч по паспорту. Но стоит понимать, что лишь с топовым мотором она может ехать 10.4 до 100, а на 1.8 моторе её купить практически невозможно. Из-за не самой высокой ликвидности на вторичке, эти машины вполне реально найти не тратя на это месяцы.

Mitsubishi Lancer Х. Покупать их наверное можно, если вообще сможете их найти с норм пробегом, а сделать это почти невозможно. Но там есть пробег в рулевой рейке и моточасы в печке, поэтому понять пробег даже по мозгам вполне себе возможно.

Но если решите купить, то покупайте точно НЕ с мотором не 1.5 л. Он ест масло с новья, в если решились на покупку, то будьте готовы к капитальному ремонту двигателя! 1.6 л. хоть на палке, хоть на автомате, тоже могут иметь расход масла. Найти такую машину в заявленные критерии практически невозможно. Битых и смотанных примерно 95%. Однако если вдруг получится, то почему не взять? А вот брать их с пробегом 200.000 км или 160.000 км я смысла не вижу, ведь есть машины лучше, за эти же деньги. С мотором 1.8 его НУЖНО покупать. Но цены где-то в космосе, а состояние еще хуже, чем с моторами меньшего объема. Плюсом ко всуму там вариатор, который не вечен. Шансов в 2020 году купить Лансер с мотором 1.8 стремиться к нулю. Поймите, можно его купить с пробегом 200 и 300, но нужен ли он с таким пробегом? Прочитайте еще раз начало поста, где я писал про ВАЖНОЕ. Мотор 2.0 л., это то, что все хотят, но тачка молодежная, пацанчики давно их отбили по страховой и поменяли благополучно три мотора и 4 коробки. Это уже не машины, это конструктора! Даже пробовать их найти не имеет никакого смысла, в пустую потратите время.

Ликвидность — не высокая. Хотя ранее эти машины разлетались как горячие пирожки, сегодня их состояние и проблемные агрегаты (в силу возраста и доступности информации по болячкам в интернете) сделали эту машину менее ликвидной чем 5 лет назад. Их часто берут от непонимания проблемности моторов и коробок. То есть покупают от незнания. Теперь, когда Вы знаете, как оно есть на деле, 100 раз подумайте, нужна ли Вам такая машина. В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. Динамика — от 9.5 до 14.3 секунды до 100 км/ч по паспорту. Снова, 9.5сек едет мотор 2 литра, а возможность найти его живым стремится к нулю. 9.8 сек едет мотор 1.8 л, возможность найти его живым стремится к нулю. Значит то, на что Вы РЕАЛЬНО можете рассчитывать при покупке это 1.6 литра с разгоном на палке — 10.8 сек или на АКПП 14 сек до 100 км/ч. Найти в адекватном состоянии Лансер практически невыполнимая задача. А если там реальный небольшой пробег, то цена будет выше, чем 550.000 рублей. Стоит покупать эту машину дороже этой суммы или нет, решайте сами.

Suzuki SX4. Хорошая семейная машина, но до момента, пока не начала требовать в себя деньги. Запчасти хорошие — стоят дорого, так же динамика и расход не сильная сторона этих машин.

Все как с Лансером, попадется супер вариант с минимальным пробегом? Покупайте, не думая. Но не берите их с пробегами 150-200 ткм, так как их содержание вам будет стоить немало денег. Не оригинальных запчастей хорошего качества там нет, а оригинал стоит дороже чем на BMW.

Ликвидность — низкая. В адекватных руках проедет свои 300.000 км. Динамика — от 10.7 до 12.3 секунды до 100 км/ч по паспорту. Найти на вторичке такой автомобиль можно, не тратя на это много месяцев.

Франция! Peugeot/Citroen. Их меньше всего просят осмотреть или подобрать. Но! Как-то раз я смотрел Citroen С4 в афигительной комплектации с массажем водительского сиденья за 450.000 рублей с пробегом всего 60.000 км и, осознавая все риски, что может быть придется ремонтировать коробку или мотор, купить их можно.

А Пежо в эти деньги и вовсе никогда не заказывают в подбор или даже для осмотра. А как я ранее говорил на C4 или на DS4 есть определенный спрос всегда. Сами решайте, нужна Вам такая машина или нет.

Ликвидность — низкая. В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. Динамика — от 10.8 до 12.5 секунды до 100 км/ч по паспорту. Найти на вторичке такой автомобиль можно, не тратя на это много месяцев.

ВАГ. Объединим все в одну категорию, потому что агрегаты одинаковы. VW Jetta/Skoda Octavia/Audi A3/Ceat Leon/VW Golf 6/Skoda Yeti. VW Jetta нужно покупать с мотором 1.4TSI — саха 122 силы или атмо 1.6 CFNA/CLRA 105 сил. В случае с 1.4ТSI на механике 6ст, ходит более 300.000 км. 1.6 л. на механике 5ст или на АКПП6 ходит точно не меньше. Коробка DSG7 DQ200 это не для всех, но все больше людей их покупают.

Есть 1.4 л. на 150 сил CAV, турбокомпрессорный. Этот двигатель точно не для всех, его нужно брать с пониманием. Поэтому присмотритесь к Джетте с мотором 122 силы или 105 сил с коробкой, которая вас устроит. На турбо моторе ходовая — спереди макферсон сзади рычаги. 6 подушек безопасности всегда. На атмомоторе до 2014 года сзади шла балка, а после 2014 года начали ставить рычаги.

Ликвидность — высочайшая. При условии правильных агрегатов. В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. Какие это агрегаты? Или 1.6 атмо на любой коробке, или 1.4 САХА на 122 силы на МКПП6. Динамика — от 8.6 до 13 секунды до 100 км/ч по паспорту. При этом 8.6 сек едет проблемный турбокомпрессорный мотор. А надежный САХА едет 9.8 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100. Найти на вторичке такой автомобиль можно, но займет это много времени.

Skoda Octavia A5. Здесь тоже есть 1.4TSI САХА на DSG7 или МКПП6. А значит, как и на Джете, Вы можете ехать из 10 сек до 100 км/ч и иметь низкий расход топлива, и никаких проблем с масложором!

Атмо 1.6 л. BSE. 1.6 можно брать хоть на механике 5ст, хоть на автомате айсин 6ст. Однако после 100-150 ткм они могут подъедать масло. 1.8TSI на 152 силы CDAB. Они были на МКПП6, на АКПП6, и на DSG7. До июня 2011 года, до номера 221246 эти моторы ели масло ведрами. Затем это поправили, но это не последняя ревизия этого двигателя, а значит какой-то расход масла всё же будет! Более того, выгоднее купить эту машину на DSG7, а не на АКПП6, потому как японский Айсин просто не вывозит крутящий момент этого двигателя и попросту ломается. Но ДСГ7 чиниться сильно дешевле, чем АКПП6. Многие до сих пор считают, что именно на автомате она самая надежная, но на самом деле это не так! Был еще 2.0TSI, но о них говорить нет смысла, Вы не найдете их в такой бюджет в состоянии, которое нужно покупать. Хотите надежно и надолго, берите 1.4TSI САХА 122 силы на коробке, которая Вам больше подходит это либо МКПП6 или робот DQ200 DSG7. Но не забывайте, что в Октавии, в отличии от Джетты, почти всегда лишь 2 или 4 подушки безопасности!

Ликвидность — высочайшая. При условии правильных агрегатов. В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км+. Какие это агрегаты? 1.4 САХА на 122 силы на МКПП6. В хороших руках и двигатель 1.6 BSE легко проезжает больше с любой коробкой. 1.8TSI вполне способен проехать столько же, при условии правильной ревизии мотора и адекватного понимающего владельца. Динамика — от 8.1 до 14.1 секунды до 100 км/ч по паспорту. Надежный САХА едет 9.8 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100. Найти на вторичке такой автомобиль крайне сложно!

Audi A3 Хотите надежности покупайте её с двигателем 1.4TSI САХА 122 силы, пардон, у них мотор на 125 сил, и называется он CAXC. Однако это та же САХА, только с другой прошивкой. Более они ничем не отличаются. Вам стоит запомнить, что у Ауди А3 не было автомата. Либо механика, либо робот DSG!

1.8TSI на 160 сил CDAA, мог быть как на МКПП6 так и на DSG7. Поняли что это за мотор? Это тот же самый двигатель, что стоит на Октавии А5, только с другой прошивкой. С теми же проблемами по прошневой до определенного года выпуска, а именно, до июня 2011 г. А разгон у такой версии А3 всего лишь 7.5 секунд до 100 км/ч! 1.2TSI CBZB. Это не лучший двигатель для данной модели, ГРМ там ходит менее всего. Ликвидность — высокая. При условии правильных агрегатов. В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. Какие это агрегаты? 1.4 САХС на 125 сил на МКПП6. 1.8TSI вполне способен проехать столько же, при условии правильной ревизии мотора и адекватного понимающего владельца. Динамика — от 7.5 до 11 секунд до 100 км/ч по паспорту. Надежный САХА едет 9.8 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100. Найти на вторичке такой автомобиль крайне сложно!

Seat Leon Все как на Audi A3. Но машины изначально продаются дешевле своих VAGовских собратьев. Поэтому если хотите сэкономить, но получить хороший ваг, покупайте Seat Leon.

Ликвидность — низкая. Все остальное как у Ауди А3.

VW Golf 6. Моторы здесь разные, 1.4 и 1.6 атмо, 1.4 и 1.2TSI. Есть 2 литра дизель и бензин, но не в наш бюджет! Нужно знать, что у Golf 6 нет коробки автомат. Только DSG или механика. Сами решайте, что для вас будет лучше.

Ликвидность — высочайшая. При условии правильных агрегатов. В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км+. Какие это агрегаты? 1.4 САХА на 122 силы на МКПП6. В хороших руках и двигатель 1.6 BSE легко проезжает больше с любой коробкой, как и атмосферный 1.4 л. Динамика — от 9.5 до 13.9 секунды до 100 км/ч по паспорту. Надежный САХА едет 9.5 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100. А 13.9 сек едет атмо 1.4 л. Найти на вторичке такой автомобиль крайне сложно!

Skoda Yeti Они бывают с турбомоторами 1.2/1.4/1.8. Или на атмо 1.6. Так же бывают на переднем приводе или полном. За эти деньги вас ждет 1.2TSI на механике, если найдете с маленьким пробегом например 50.000 км, то почему бы не купить? А Yeti, с моторами 1.4 и 1.8 стоят уже других денег, как минимум на 100к дороже, если вы конечно хотите пробег до 100.000 км.

ПОЧЕМУ НЕТ СМЫСЛА ПОКУПАТЬ Б КЛАСС? Потому что их цена такая же как у Ц класса, но машины меньше и главное — МЕНЕЕ БЕЗОПАСНЫЕ. Тот же Kia Ceed будет с 6ю подушками безопасности, а Kia Rio за эти же деньги будет иметь всего 2 подушки. i30 и Солярис — аналогично. Поло и Джета — аналогично. Да и более жирная комплектация всего скорее найдется в ц классе чем в Б. А если машины стоят одинаковых денег, зачем покупать машину хуже?

Что бы купил я себе из этого списка? Однозначно Джетту. Она у меня была, самая лучшая машина за свои деньги. Там 6 подушек, а не 2 или 4 как в Октавии. Они сверхликвидны. Все нужное у этих машин есть. Купил бы как на механике, так и на DSG, потому что нет задачи ездить на одной машине 10 лет! Эти машины едут быстрее своих конкурентов, потребляют меньше топлива, НЕ ИМЕЮТ РАСХОДА МАСЛА, а по опциям одни из лучших в классе. Однозначно я бы взял себе еще раз Джету, если бы искал машину в бюджет 550к, цена/качество это про нее. Купил бы и Golf 6, это как минимум не хуже, чем Джетта, но хэтч нравится не всем. Если бы мне не были нужны динамика, рулежка, опции, я бы присмотрелся к Nissan Tiida. Самая неприхотливая машина среди всего ц класса. отлично подойдет тем, кому просто нужно ездить из точки а в точку б! Или купил бы Opel Astra J. Хорошая машина несмотря на некоторые родовые болячки. А что купите Вы? Решайте сами.

Выводы поста и его суть. Я не против одних автомобилей и НЕ за какие-то другие. Но чтобы понимать, что купить, нужно знать многое про каждую марку и модель. Понимать болячки и возможные вложения. И когда это понимание есть, Вам просто не захочется покупать машину хуже. В своем посте я не затронул очень важную тему — качество отделки салона. А оно очень разное у всех этих автомобилей. Например у VW, Opel и Французов, оно на «порядок» выше, чем у остальных. Но это важно не всем. Как и не всем важен расход и разгон. Но многим важна надежность. Так вот у более интересных авто, надежность НЕ хуже, чем у конкурентов, а все остальные показатели ЛУЧШЕ! Надеюсь, Вы дочитали до конца. Если да, ставь + в комментарии, чтобы я знал, много ли людей прочитали всё.