Harley Davidson Softail Low Rider S 2021. Подробности и первый тест

Внешний вид Harley Dyna Low Rider

Мощный, атлетически сложенный Харлей-Дэвидсон Дина Лав Райдер – с давних времен полюбился людям, байкерам, проводящим много времени за рулем этого шикарного мотоцикла. Подножки с педалями размещаются средне, а седло и руль можно отрегулировать. Тормоз спереди – 2-х дисковый, зажигание, которое работает без ключа, а так же мощный мотор – Twin Cam 103, звучащий в выхлопную структуру из хрома с 2-мя укороченными трубами.

Стиль Harley-Davidson Dyna Low Rider выверен по множественным высказываниям покупателей со всего света – этот мотоцикл можно узнать по обтекателю переднего фонаря. Одиночное седло и укороченное крыло сзади придают марке индивидуальный внешний облик. Для эффекта применен только 1 оттенок – черный. В данном тоне сделано все – и обод на переднем фонаре, мотор и окончание труб.

Внешние данные обычные для этого знаменитого производителя мотоциклов, на самом высоком уровне. Индивидуальные цветовые тона, большое количество очень качественных хромированных частей.

Что с комфортом Харлей Дэвидсон Дина Лав Райдер?

Разработчики доработали руль, сиденье и подножки, для лучшей езды байкеров среднего и малого роста. Сейчас есть возможность пододвигать к рулю рулевые ручки на целых шесть сантиметров, а на 3 продвинуть вперед седло. Любых проблем, конечно не избежать, но это намного усовершенствовало эргономику. Сходным же методом можно настроить и сами подножки, клиенты смогут найти наилучшее положение.

Но, независимо от роста мотоциклиста, колени располагаются слишком высоко, у локтей, а седло расположено слишком низко. Во время приобретения нужно протестировать байк, не каждому подойдет его неординарная посадка, а кому-то даже она окажется неудобна.

Этот мотоцикл смотрит на трассу поверх небольших размеров обтекателя – его легко узнают. Для быстрой езды при низкой посадке нужен именно обтекатель. Конструкторы расположили фонарь глубже в щиток от ветра – этот момент придал байку агрессивный облик. Данный мотоцикл достаточно мощный, легко управляется. В моторе имеется воздушное охлаждение. Байк имеет компоненты подвески спереди и сзади – Premium Ride, которые обеспечивают лучшую управляемость и высокий комфорт.

Хороший руль со стойками, обновленное седло и размещенные в середине устройства управления придают посадке байкера некоторую агрессивность. Тормозная структура оснащена АБС. В «базу» входят – система круиз-контроль и сигнализация Харлей-Дэвидсон, оснащаемые на предприятии. Мотоцикл достаточно прост в управлении, оснащенный всеми устройствами, которые должны быть в современных мотоциклах.

Читайте также:

Harley-Davidson Sportster 883: возможности, технические характеристики и отзывы владельцев

Байк легкий и мобильный, великолепно собранный. В Harley-Davidson Dyna Low Rider включаются все характерные свойства стрит-кастома, которые подчеркивают принадлежность своего сегмента. В базовое оснащение включается исключительная лакокрасочная покраска, придающая марке оригинальный вид.

Комплектации

В данный байк входит только одна модификация – Харлей Дэвидсон Лав Райдер, имеющая механическую шести диапазонную коробку скоростей, мотор – 1.69 л. 67 «лошадок», расход горючего – 5.5 литров на 100 км пути.
Световые устройства – дальнее освещение, индикаторные «поворотники», «нейтралка», низкое масляное давление, диагностика силового агрегата, индикатор низкого уровня горючего.

Harley-Davidson

После двухлетнего отсутствия Harley-Davidson Low Rider S вернулся в модельный ряд производителя из Милуоки. Модель 2021 года имеет больше мощности и должна лучше управляться в сравнении с Low Rider S 2021, который был Dyna. В 2021 году H-D уничтожили линейку Dyna, а все модели мигрировали на шасси Softail.
Основные моменты Harley-Davidson Low Rider S 2021:

1. Жестко-установленный мотор Milwaukee-Eight 114 (1868 см3) производит 161 Нм крутящего момента при 3000 об/мин. Low Rider S 2017 комплектовался Screamin’ Eagle Twin Cam 110, то есть обновление более чем существенное. У Milwaukee-Eight 114 есть балансирующая система, которая значительно снижает вибрации. M8 114 дополняется черным впуском Ventilator с выставленным фильтром для лучшего захвата воздуха, а также выхлопной системой 2в2 типа двухстволка.

2. Low Rider S идет с завода как кастом. Он комплектуется однодюймовым рулем в мотокроссовом стиле, установленном на 4-дюймовые райзеры; соответствующим по цвету мини обтекателем и одноместным седлом.

3. Большинство компонентов покрашено в черные цвета разных оттенков.

4. Подвеска обеспечивается 43-мм перевернутой вилкой и моноамортизатором с регулировкой преднатяга.

5. Угол наклона рулевой колонки уменьшили до 28 градусов, на Low Rider S было 30 градусов. Таким способом попытались улучшить управляемость.

6. На Low Rider S 2021 поставили пару 300-мм тормозных дисков, что является улучшением в сравнении с однодисковой конфигурацией на Low Rider S 2021. АБС идёт в стандартной комплектации.

Читайте также:

Легендарный мотоцикл «Харлей-Дэвидсон» и его история

7. Мотоцикл будет доступен в двух цветах: черный и серебристый.

Спецификация Harley-Davidson Low Rider S 2021:

Двигатель:

тип: Milwaukee-Eight V-twin
рабочий объем: 114ci (1868 см3)
крутящий момент: 161 Нм при 3000 об/мин
степень сжатия: 10.5:1
клапанная система: Pushrod, 4 клапана на цилиндр
выхлоп: 2в2
охлаждение: воздушное
коробка: 6 скоростей
первичная передача: цепь
главная передача: ремень

Шасси:

рама: алюминиево-стальная
передняя подвеска: нерегулируемая, перевернутая 43-мм вилка с ходом 130 мм
задняя подвеска: моноамортизатор, регулируется преднатяга, ход 86 мм
колеса: алюминиевые
резина: Michelin Scorcher 31
размер резины: 110/90 x 19 и 180/70 x 18
передний тормоз: 2х300 мм плавающих диска, 4-поршневые суппорты
задний тормоз: 292-мм плавающий диск, 2-поршневые суппорты
АБС: стандарт

Размеры:

колесная база: 1615 дюймов
высота по седлу: 673 мм
расход топлива: 5 литров на 100 км

В США новинка будет стоить 17 999 долларов.

Двигатель Harley-Davidson Dyna Low Rider

В движении Харлей Дэвидсон Лав Райдер приводится 2-х цилиндровым V-образным мотором, объем которого составляет почти 1.7 л, с воздушным охлаждением. Вибрации мотора сводятся к минимальным благодаря «подушкам» из резины, с помощью них двигатель крепится к раме мотоцикла. Мотор мотоцикла имеет практически ровный цикл мощности во всех интервалах оборотов.

Наибольший крутящий момент при 3500 об/минуту, 126 н/м. Мотор 4-х тактный, восьми клапанный, с эл. структурой последовательного впрыска горючего. Предельная скорость байка – немного более 200 км/час. Коробка скоростей работает просто отменно.

Читайте также:

Харлей здорового человека: тест-драйв Harley-Davidson Slim S

Также в мотоцикле Harley-Davidson Dyna Low Rider конструкторы доработали подвеску – амортизаторы сзади сейчас имеют иную конструкцию, они мягкие и практичные. Ходовой запас вилки спереди – 130 миллиметров – хороший показатель. В заключение можно сказать, что подвеска байка сконструирована просто прекрасно.

Тормозная система Харлей Дэвидсон Лав Райдер довольно примечательная. Мотоцикл имеет 2 30 см плавающих дисков тормозов на колесе спереди и 29.2 см диск на колесе сзади. Кроме всего, функционально в оснащение входит ABS. Тормоза спереди – 2 плавающих диска с четырех поршневыми суппортами, тормоза сзади – 1 диск с двух поршневым плавающим суппортом.

В 2014 году состоялось триумфальное возвращение модели Harley-Davidson Dyna Low Rider. Почему именно возвращение? Да потому что этот байк уже выпускался ранее, эта модель впервые увидела свет ещё в 70-х годах, но тогда она не завоевала какой-то особой популярности. Сейчас же её публика встретила её с распростёртыми объятиями.

Некоторое время эта модель была снята с производства, к огорчению её фанатов. Сейчас же Harley-Davidson Dyna Low Rider появился в модельной линейке после пятилетнего перерыва, при этом он получил немало обновлений, которые коснулись как внешней, так и технической части мотоцикла.

Своё название Harley-Davidson Dyna Low Rider получил благодаря низкому даже для круизера расположению седла, и вообще вытекающей из этого посадки. Положение водителя за рулем в первой версии этого мотоцикла никак нельзя было назвать удобным — некоторым райдерам не удавалось даже дотянуться до руля. По этой причине конструкторы переработали руль, седло и подножки, чтобы Harley-Davidson Dyna Low Rider стал дружелюбнее к мотоциклистам среднего или ниже роста. Теперь ручки руля можно пододвинуть к себе на 6 сантиметров, и на три — сдвинуть вперед сиденье. Всех проблем это, конечно, не решает, но существенно улучшает эргономику. Похожим способом можно настроить положение подножек, так что теперь у счастливых владельцев появилась возможность найти оптимальное положение. Правда, в любом случае и независимо от роста райдера колени окажутся очень высоко, в районе локтей, а седалище — где-то далеко внизу. Так что стоит провести тест Harley-Davidson Dyna Low Rider и посидеть на нём, если у вас есть интерес в покупке этого мотоцикла — не всем подойдёт его своеобразная посадка, некоторым она покажется неудобной. Посидите на нём, примерьтесь, представьте заодно, что будете сидеть в седле час за часом. Удобно? Отлично! Нет? Тогда поищите другой мотоцикл. В движение Harley-Davidson Dyna Low Rider приводится двухцилиндровым V-образным движком объёмом 1,7 литра. Воздушного, разумеется, охлаждения, как заведено у американцев. Кстати, так свойственные американским мотоциклам вибрации двигателя, столь любимые американскими же байкерами, сводятся к минимуму посредством резиновых «подушек», через которые мотор крепится к раме байка. В результате вибрации, конечно, есть, но их ровно столько, чтобы не дать вам забыть, что вы едете на настоящем железном мотоцикле.

Двигатель Harley-Davidson Dyna Low Rider — обладатель почти ровного графика мощности во всем диапазоне оборотов. Максимальный же крутящий момент достигается на отметке в 3500 оборотов в минуту, но в верхнем диапазоне каждой передачи он практически пропадает, причем обрывается довольно резко. Впрочем, это не мешает этому мотоциклу набирать скорость в 200 км/ч и даже больше. Коробка передач работает на «отлично» — плавно, без рывков и проблем с поисками нейтралки, и не создаёт в работе никаких посторонних звуков. Как и ременной привод колеса — его плавной работе многие конкуренты могут позавидовать.

Серьёзной доработке подверглась и подвеска Harley-Davidson Dyna Low Rider -задние амортизаторы изменённой конструкции работают мягко и надёжно, послушно поглощая неровности асфальтового покрытия. Запас хода передней вилки составляет 13 сантиметров — неплохой показатель. В итоге можно смело утверждать, что подвеска Harley-Davidson Dyna Low Rider удалась на славу. Но любителям полихачить и пройти поворот «с коленкой» стоит учесть, что подножки расположены выше выхлопных труб, и есть риск их поцарапать на крутом вираже.

Тормоза Harley-Davidson Dyna Low Rider заслуживают отдельного внимания. Этот байк может похвастаться двумя 300мм плавающими тормозными дисками на переднем колесе и 292-мм диском на заднем. Кроме того, опционально дилер предлагает установку системы АБС.

Внешне же всё, традиционно для самого именитого мотопроизводителя в мире, на высоте. Оригинальные цветовые гаммы, обилие высококачественного хрома, которым покрыто буквально всё — от Harley-Davidson Dyna Low Rider сложно отвести взгляд. Конечно, и цену этого мотоцикла не назовёшь низкой, но, черт возьми, только взгляните на этого красавца! Разве он того не стоит?