Эндуранс велосипед что это

What is an endurance bike | Full Guide

Endurance bikes accommodate wider tires. Endurance bikes have a lower bottom bracket. This means the pedals are closer to the ground, which gives the rider more control on rough roads and over bumpy terrain. Endurance bikes have more relaxed geometry than their racing counterparts. They put the rider in a less aggressive position, which is ideal for long days in the saddle or gravel racing where you may encounter rocks, sand and other obstacles in your path. Wider tires are one of several features that make endurance bikes better suited to rougher terrain like gravel or mountain biking trails than traditional road bike frames (which tend to have narrower handlebars). Endurance frames also feature slightly taller head tubes so you can ride with less strain on your neck muscles—another nice touch when tackling unfamiliar territory from time to time.

If you want a good starter endurance bike, i would suggest Tommaso Monza Endurance Aluminum Road Bike. The price point of this bike is amazing for what you get and has many good reviews on amazon.

Endurance bikes are designed for comfort, not speed.

Whereas a sportive bike is designed for speed and efficiency, an endurance bike is designed for comfort and endurance. So whereas a sportive bike will be fast, light, racy-looking and aggressive, an endurance bike will be more comfortable, heavier and less performance-orientated.

• A tall head tube that places the handlebar higher than the saddle to reduce back and shoulder strain and put you in an upright position
• A longer wheelbase that provides more stability at speed
• Slacker seat angle between 73 — 74 degrees to put less pressure on your hands/wrists
• Lower bottom bracket drop of around 70mm (as opposed to 75mm on other bikes) to lower your center of gravity and make it easier to balance when you’re tired
• Bigger tires – 28c or above – that run at lower pressures for better grip and shock absorption.

However, all these features shift your weight forward so the front wheel can become a little skittier than on other bikes when riding over rough surfaces. You’ll also find it harder to get out of the saddle when climbing hills as you’re further forwards on the bike – although this can also help with balance.

Endurance bikes use a more relaxed frame geometry

As the name suggests, endurance bikes are designed to make you more comfortable over longer distances. They achieve this with a more relaxed frame geometry. In general, an endurance bike has a shorter top tube and higher head tube than a standard road bike (for comfort), a longer wheelbase and lower bottom bracket (for stability), and longer chainstays (to keep your weight back over the rear wheel). An endurance bike also has a slacker head tube angle than a standard road bike which contributes to its handling neutrality.

The combination of these features results in an upright riding position that puts less strain on your neck and shoulders and helps prevent numbness in your hands. Endurance bikes can absorb rough roads better than race bikes and their quick but stable steering makes them easy to handle at low speeds.

What are endurance bikes used for?

Endurance bikes are the most versatile of all road bike types. You can ride them on the pavement, gravel roads, or even trails. With their stable geometry and wider tires, you will feel more confident on your bike, which means you can go longer and faster than with a traditional road bike.

These bikes also have more relaxed head tube angles and shorter wheelbases, which means that they are easier to control at slower speeds.

What is the difference between a race bike and an endurance bike?

In the most basic terms, the major difference between a race bike and an endurance bike is comfort. With their more relaxed geometry and slightly taller head tube, endurance bikes position the rider in a way that puts less stress on the back muscles. This allows for longer rides with fewer aches and pains.

A race bike is stiffer and more aerodynamic, but it also has a more aggressive geometry and places riders in an uncomfortable forward-leaning position that can be tiring over long distances. It’s also noting that because of this more forward position, race bikes tend to have shorter wheelbases than their endurance counterparts, giving them significantly sharper steering. This makes them ideal for racing or quickly navigating crowded city streets where you’re constantly making sharp turns around corners or swerving to avoid potholes. However, such handling is not as comfortable on flat paved trails or hilly country roads where you spend long hours in one direction with your hands gripping the same spot on your handlebars.

While all types, road bikes, mountain bikes, electric bikes, can technically be raced (and many are), only road cyclists consider “racing” versus “not racing” when comparing different models of road bike. Mountain bikers don’t make this distinction when considering hardtail versus full suspension frames; hybrids don’t differentiate between urban commuters and weekend cruisers; recreational e-bike riders don’t compare pedal assist versus throttle control systems based on whether they intend to use their e-bikes for recreation or transportation.

What are the benefits of endurance biking?

The benefits of an endurance bike are simple: they’re more comfortable to ride. The geometry of an endurance bike is designed specifically to help you ride longer distances and keep you comfortable while doing so. This makes them the better option if you’re looking for a long-distance commuter or a touring bike, as opposed to a race bike. Endurance bikes also tend to be more stable, which is a great option for newer riders who haven’t fully honed their cycling skills yet. They can also handle well on gravel and other rough roads because they tend to favor stability over speed.

Are endurance bikes fast?

No, endurance bikes are not fast. In fact, they’re designed for comfort and durability rather than speed. Because of the relaxed frame geometry and slightly heavier weight when compared to race bikes, they can be a touch slower in acceleration than their purebred competition-focused cousins. That said, most endurance bikes still offer plenty of low gears that allow riders to get up even the steepest terrain with some effort.

In terms of outright speed, however, these bikes aren’t great for road racing. If you plan on participating in high-octane criteriums or other road races where shaving off every last second is paramount (and where sacrificing comfort for speed makes sense), it’s best to look elsewhere for a bike that will better suit your needs.

Are endurance bikes good?

f you’re new to cycling, or are making your way back onto the bike after a long time away, there’s no shame in admitting that you’d rather not spend your next ride bent over like a pro racer. Endurance bikes let you sit up right and have a more comfortable ride. They’ll have taller head tubes and shorter top tubes than race bikes; they’ll also tend to have shorter stems and wider handlebars. It’s not just about comfort though: endurance road bikes are capable machines that can perform well on all sorts of terrain. And at the right price point, an endurance bike might do something else: tempt you into upgrading components down the line!

Can endurance bikes go on gravel?

Yes, with the proper tires. Endurance bikes have wider tires than a traditional road bike, but not as wide as a gravel bike. Customers who purchase an endurance bike from us should expect to ride on pavement, on dirt roads, and even on well-maintained gravel paths. We recommend that riders choose their tire width depending on where they plan to ride most often. A large part of this is personal preference; some people like a more comfortable ride; others want something sportier and stiffer. If you want to be able to use your endurance bike for both long rides on pavement and shorter jaunts off road, we recommend 32mm tires or larger (up to 45mm).

Subscribe

Stay updated with our newsletter

Endurance bikes vs gravel bikes

While it’s great to see the gravel bike market grow, and of course we love racing our gravel bikes in endurance races, they’re not the best option for everyone. Those who are interested in racing or riding mainly on pavement will get the most out of an endurance-focused bike. The lower weight, stiffness and aggressive geometry will give these riders a more efficient ride than a gravel bike would.

For those that have been riding for a while and want to focus more on long days in the saddle with a mix of terrain, an endurance bike is what you need. It’s also true that you can race cyclocross on an endurance-focused frame if you’re so inclined. Endurance bikes also tend to be less expensive than their more versatile counterparts.

If you plan to spend most of your time on dirt roads or tackling other rough terrain (or any time at all), then it’s recommended that you look into a gravel bike instead. These are built with bigger tires and disc brakes, making them better equipped to handle everything from mud bogs to descents down loose fire roads or poorly maintained pavement. They’re generally heavier than endurance bikes because of their added durability, but they make up for this by offering comfort features like longer wheelbases and relaxed head tube angles that make all-day adventures that much easier, whereas an aggressive position is sometimes necessary when racing against competitors on smooth courses in shorter events like crits or road races.

Endurance bikes vs mountain bikes

Endurance bikes are more about comfort and balanced handling, while mountain bikes are built to handle the roughest trails you can throw at them.

Mountain bikes have wide, knobby tires that provide ample traction on gravel and dirt paths. They also feature a suspension system that smooths out bumps, which increases control and comfort on rough terrain. Mountain bike gearing is designed for climbing steep grades, the reverse of road biking, where the emphasis is on higher speeds and faster cadence (pedal revolutions). The gearing and additional weight of a mountain bike make it slower than an endurance bike on smoother surfaces.

If speed is your thing, the endurance bike should be your go-to. It’s faster than its mountain biking cousin, with narrower tires for less rolling resistance and slightly lighter weight for easier acceleration (more so if you choose a carbon frame model). However, because it sacrifices some control features in order to save weight and increase speed, it’s not as adept as a mountain bike at handling rougher terrain.

Endurance bikes accommodate wider tires

• Endurance bikes accommodate wider tires.
• Endurance bikes have a lower bottom bracket. This means the pedals are closer to the ground, which gives the rider more control on rough roads and over bumpy terrain.
• Endurance bikes have more relaxed geometry than their racing counterparts. They put the rider in a less aggressive position, which is ideal for long days in the saddle or gravel racing where you may encounter rocks, sand and other obstacles in your path.
• Wider tires are one of several features that make endurance bikes better suited to rougher terrain like gravel or mountain biking trails than traditional road bike frames (which tend to have narrower handlebars). Endurance frames also feature slightly taller head tubes so you can ride with less strain on your neck muscles—another nice touch when tackling unfamiliar territory from time to time.

Conclusion

Thank you for making it this far into the article, you just learned everything you need to know about endurance bikes and their various features.

There are a number of endurance bikes on the market, each one with its own unique features and characteristics. Endurance biking is one sport that has been gaining popularity in the last ten years, so you can bet that more and more models will be coming to aid cyclists.

Спортивные велосипеды типа «endurance»

Спортивные велосипеды типа «endurance» являются более комфортабельной версией гоночных шоссейных байков. Их отличает менее агрессивная геометрия, рама, предназначенная для более мягкой езды, и возможность установки колес большей ширины. Велосипеды идеально подходят для спортивного любительского катания и поездок на дальние расстояния с повышенным комфортом.

Колеса шириной от 25 мм смягчают езду по неровным дорогам, а удлиненная колесная база делает байки более устойчивыми. Высокое положение ручек руля снижает нагрузку на спину и шею. У некоторых велосипедов этого типа может быть укороченная верхняя труба, из-за чего руль находится ближе к сиденью.

Велосипед Bianchi Infinito CV

«Endurance» от бюджетных до топовых версий

Многие производители сегодня предлагают модели «endurance» в диапазоне от 500 до 8000 фунтов, что позволяет каждому потребителю найти велосипед под свой вкус и кошелек. По мере повышения цены групп-сеты меняются от Shimano Sora до Shimano 105, а карбоновые рамы и колеса становятся еще легче. Многие рамы, кстати, сохраняют свои основные свойства, и поэтому, приобретая даже дешевую модель, у вас будет потенциальная возможность со временем сделать ее апгрейд более дорогой начинкой. Велосипеды эндуранс можно найти у таких производителей, как Merida, Scott, Trek, Bianchi, Cannondale, Giant, Spesialized и других.

Что характерно для велосипедов «endurance»

По сути своей байк типа «endurance» очень похож на шоссейный гоночный велосипед, просто его геометрия «заточена» под более комфортабельную езду на более далекие расстояния по не самым ровным дорогам.

Общая черта этого класса – удлиненная колесная база. Она обеспечивает устойчивость, особенно на неровной дорожной поверхности. Во многих моделях «endurance» используется более высокая головная труба и более короткая верхняя труба рамы, чтобы обеспечить комфортную посадку ездока для езды на большие расстояния. Однако единого стандарта здесь не существует, и геометрия байков от разных производителей может отличаться. Так что у потребителя всегда есть возможность выбрать что-то идеально подходящее для себя.

Велосипед Cannondale Synapse

Многие компании для смягчения ходовых свойств рамы применяют покрытия из углеволокна и изменяют геометрию рамы. Фирмы Specialized и Lapierre пошли еще дальше и используют эластомеры в рамной конструкции. Компания Trek ставит на свои модели специальное устройство, которое делает заднюю часть велосипеда «активной» на неровной местности.

Все велосипеды «endurance» имеют возможность установки шин большей ширины. Большинство моделей продаются с колесами 25 мм, но по желанию на них можно установить и шины на 28 мм, которые больше смягчают езду. Их можно использовать с меньшим давлением, что будет обеспечивать комфортную езду без потери скорости.

Планируете ли вы ежедневные поездки, спортивную любительскую езду, участие в каком-нибудь благотворительном велопробеге или просто велопрогулки по воскресеньям – велосипеды типа «endurance» могут вам подойти идеально. Они не подходят только для реальных шоссейных гонок, где из-за специфики соревнований все их достоинства превращаются в недостатки.

Велосипед Merida Ride Pro

Большая четверка шоссейных велосипедов

Шоссейные велосипеды – выбор тех, кто предпочитает быструю и маневренную езду. До недавнего времени такие модели оставались прерогативой узкого круга велолюбителей, но сегодня число их приверженцев значительно расширилось. Шоссейные велосипеды одинаково массово используют как для спортивных тренировок и велогонок, так и для повседневного катания, коммьютинга и путешествий.

Традиционные атрибуты всех шоссеров – это большие и тонкие 28-е колеса, фирменный изогнутый руль «бараньи рога», аэродинамичная «низкая» посадка, легкая рама с уменьшенной колесной базой для большей скорости и маневренности. Несмотря на внешнюю схожесть, шоссейные велосипеды имеют внутреннюю классификацию. Существует несколько типов шоссейников, отличающихся конструктивными нюансами, благодаря которым они приспособлены для определенной дисциплины и стиля катания.

В этой статье мы расскажем об особенностях т.н. «большой четверки» шоссеров – наиболее массовых и популярных разновидностях шоссейных велосипедов, оставив за скобками байки для узкоспециализированного использования – циклокроссы, модели для триатлона, аэрошоссеры и другие виды, которые также причисляют к группе шоссейных велосипедов.

Классические шоссейные велосипеды

В конструкцию традиционного шоссера заложено все, что нужно для скоростной езды по хорошему асфальтовому покрытию. Такие модели комплектуют легкой и жесткой рамой с преимущественно прямой верхней трубой. Классические шоссейники имеют уменьшенную колесную базу: расстояние между осями переднего и заднего колеса у них на порядок меньше, чем, например, у городских велосипедов, благодаря чему они более маневренны и отзывчивы в управлении, но при этом менее стабильны. Еще одна отличительная особенность шоссейной рамы – большой провис каретки. Расположение кареточного узла близко к земле позволяет добиться максимальной остроты поворотов на больших скоростях.

В классическом шоссейнике приоритет отдан скорости, а не комфорту. Низкая и растянутая посадка обеспечивает оптимальное аэродинамическое положение велосипедиста – вы можете рассчитывать на высокие скорости, низкую сопротивляемость встречному потоку, надежный хват руля в различных положениях и его точную реакцию на малейшие движения. Но такая посадка делает классический шоссер плохо приспособленным для катания на дальние дистанции и многодневных поездок.

Обязательный атрибут шоссейника – изогнутый руль «бараньи рога». Он имеет три базовых положения для рук (нижний хват, «на ручках» и верхний хват), а также несколько промежуточных позиций. Каждый из вариантов хвата оптимален в конкретных ситуациях: на спусках, подъемах, во время крейсерской езды. Руль классического шоссейника отличают не сами «бараньи рога», сколько вся рулевая конфигурация – короткий рулевой стакан, плоский и укороченный вынос, минимальная высота самого руля. Все эти особенности обеспечивают точное и отзывчивое управление.

Еще один неизменный атрибут шоссера – большие и узкие колеса. Основной процент моделей комплектуют 28-ми колесами высокого давления – порядка 8 атм., их ширина варьируется в пределах 18-28 мм. Жестко спицованные колеса хорошо поглощают удары и выдерживают динамические нагрузки. Все классические шоссейники имеют жесткую (ригидную) вилку. Она делает велосипед значительно легче и улучшает качество наката за счет отсутствия вертикальной раскачки, гасящей эффективность педалирования.

Эндуранс – переосмысление классического шоссейника

Эндурансы – это подкласс шоссейных велосипедов, которые отличаются незначительным видоизменением рамы и рядом других конструктивных особенностей, направленных на то, чтобы сделать езду более удобной. Эндуранс – это выбор тех, кто любит кататься долго, быстро и комфортно, при этом не лишая себя всех основных преимуществ шоссера.

Чтобы избежать путаницы, важно запомнить, под категорией эндуранс (endurance road bikes) понимают именно тип шоссейных велосипедов. Наравне с ними есть также эндуро-байки – это разновидность горных двухподвесов для агрессивного катания вниз со склонов. К разговору о шоссейниках они не имеют никакого отношения.

Для неопытных велосипедистов отличия рамы эндуранса и классического шоссера практически незаметны. Главным образом речь идет о длинной верхней трубе, значительно удлиненной рулевой колонке и длинном риче (параметр рамы, отображающий расстояние от кареточной оси до воображаемой линии, проложенной через центр рулевой трубы). Для неопытного глаза внешне эти отличия окажутся незаметными, но пересев с обычного шоссейника на эндуранс, а уж тем более проведя в седле несколько часов, – разница станет ощутимой.

Посадка на эндурансе более высокая и не столь напряженная: в отличие от обычного шоссейника спина и шея на таком велосипеде не устают даже после многочасового катания по плохим дорогам. Эндуранс-геометрия обеспечивает улучшенный комфорт в нижнем хвате, что напрямую влияет на качество контроля над велосипедом и степень безопасности при скоростной езде. Оборотной стороной всех этих достоинств является увеличенный вес рамы и большее аэродинамическое сопротивление из-за высокой посадки спортсмена.

Диаметр колес у эндурансов в большинстве случаев такой же как у обычных шоссеров, но покрышки шире: их ширина может варьироваться в пределах 28-32 мм. Благодаря этому велосипед лучше контролируется на плохом дорожном покрытии и эффективнее гасит удары. Эндурансы комплектуют жесткими ригидными вилками, при этом разработчики не игнорируют полностью аспект амортизации. В большинстве моделей вилка и подседельный штырь имеют специальные амортизационные вставки. Благодаря этим решениям эндурансы менее жесткие, чем обычные шоссейники, при этом сохраняют отличный накат и высокой КПД педалирования.

Резюмируя, можно сделать вывод: эндуранс – оптимальный выбор, если вы приверженец шоссейников, но при этом хотите кататься долго и с комфортом. Ваши маршруты не будут ограничиваться одними лишь асфальтными трассами, а съезжая на плохую дорогу, ваш позвоночник не станет страдать от каждой кочки. В эндурансах комфорт идет в ущерб скорости: классический шоссейник быстрее, но эта разница принципиально ощутима только для велосипедистов с очень хорошей подготовкой, выжимающих из техники максимум ее возможностей. При всей своей универсальности эндуранс – это не внедорожный велосипед, с ним вы значительно разнообразите свои маршруты, но туризм и многодневные заезды – еще не его стихия.

Гревел – швейцарский нож в линейке шоссейников

Гревелы – это один из последних экспериментов в сегменте шоссейный велосипедов. О его успешности можно судить уже по тому, что за относительно короткое время эти велосипеды снискали широкую популярность и уверенно закрепились в «большой четверке» шоссеров, наравне с классическими моделями, эндурансами и турингами.

О сути этого велосипеда красноречиво говорит его название – гравийник. Он отлично приспособлен к условиям умеренного бездорожья и в полной мере раскрывает свой шоссейный потенциал на асфальте. Гревелы – это, пожалуй, наиболее удачный пример того, как тонко могут быть сбалансированы характеристики спортивного велосипеда и возможности внедорожника. Конечно, гравийники уступают в проходимости MTB и не дотягивают в скорости до классических шоссейников, но то, как виртуозно они объединяют в себе характеристики двух абсолютно противоположных велосипедов, заставляет восхищаться инженерным талантом разработчиков.

Гревелы имеют хорошо продуманную раму, в общих чертах схожую с конфигурацией эндурансов. Удлиненный рич, низкий стендовер (расстояние от земли до высшей точки верхней трубы), длинная рулевая труба в совокупности с укороченным выносом, заваленная рулевая, повышенная жесткость переднего треугольника, – все это обеспечивает высокую посадку, комфорт при длительной езде, точное и уверенное управление.

Принципиальная разница с эндурансами заключена в широких покрышках и ободах: во многих моделях гревелов эти параметры приближены к стандартам MTB. Широкие покрышки-полуслики с боковыми элементами дают отличный накат на трассе и обеспечивают надлежащую проходимость, когда вы съезжаете с дороги. С высоким давлением в камерах вы оцените все преимущества езды по хорошему асфальту, снизив его – будете уверенно чувствовать себя на грунтовках и бездорожье.

Большинство моделей гревелов имеют алюминиевую раму в сочетании с карбоновой вилкой. Более дорогие варианты изготовлены полностью из карбона. Увеличенный грязевой зазор на вилке и задних перьях – немаловажный фактор, делающий велосипед приспособленным к условиям бездорожья. Сама вилка имеет жесткое исполнение, хотя на рынке доступно несколько вариантов гревелов с короткоходовым амортизатором.

Что касается амортизации, то тут каждый производитель предлагает свои оригинальные решения. Как правило, в гревелах используют виброгасящие вставки для вилки и подседела, технологию «гибких перьев», специальную виброподавляющую обмотку руля. Эти технологии позволяют в достаточной мере поглощать толчки и при этом без потерь трансформировать всю энергию педалирования в движение.

Подытоживая все вышесказанное, гревел-байки можно смело назвать самой удобной и универсальной разновидностью шоссеров. Характеристик этих велосипедов хватает, чтобы чувствовать себя одинаково комфортно на асфальте, грунтовках и бездорожье. В отличие от эндурансов их уже можно использовать для приключений с велорюкзаками и туризма. Возможности этого байка ограничены только экстремальными ландшафтами, на которых по-прежнему господствуют горные велосипеды. Конечно, комфорт прямой посадки и всеядность велосипеда идут в ущерб его скорости, которая значительно меньше, чем у классических шоссейников.

Туринги – тяга к приключениям

Туринги – это разновидность шоссейных велосипедов, предназначенных для велотуризма и путешествий. Они рассчитаны на неспешные длительные поездки по ровным дорогам и умеренному бездорожью. Три ключевых атрибута любого турингового велосипеда – надежность, удобство и грузоподъемность. Эти байки спроектированы таким образом, чтобы отправившись в автономный велопоход на несколько дней или недель, вы чувствовали себя максимально комфортно. Стихия турингов – маршруты с преобладанием асфальта и грунтовок.

Внешне туринги похожи на винтажные велосипеды: классическая рама с прямой верхней трубой, большие 28-е колеса, увеличенная колесная база, ровная посадка. Они не обладают такой скоростью как и классические шоссеры или эндурансы, а в проходимости уступают гревелам, но по степени удобства превосходят любой их них. Длинная колесная база обеспечивает лучшую устойчивость, при этом полная загрузка передних и задних велобагажников незначительно влияет на управляемость. В соответствии с философией велосипедов для путешествий, в турингах предусмотрены крепления для установки передних и задних багажников, крыльев, бутылок и других туристических атрибутов.

Туринговые велосипеды – это один из тех немногочисленных сегментов, где по-прежнему господствует хромомолибденовая сталь, именно ее предпочитают алюминию и карбону при изготовлении рам. Несмотря на разницу в весе, это делают потому, что стальные рамы более пластичны, надежны и просты в ремонте.

Туринговые велосипеды оснащают жесткой ригидной вилкой – это принципиальный момент по двум причинам. Во-первых, наличие амортизатора увеличивает вероятность поломки, что неприемлемо в длительном путешествии. Что более важно, амортизационная вилка гасит до 25% наката нагруженного велосипеда; принимая во внимание тот факт, что стихия туринга – трассы и укатанные грунтовки, такие жертвы являются неоправданными. Жесткая вилка сохраняет накат и позволяет рационально использовать силы путешественника.

Шоссейник эндуранс – как выбрать?

Несмотря на то, что шоссейные велосипеды появились относительно недавно, они получили достаточно широкое развитие и сейчас имеют огромное количество подклассов, каждый из которых обладает своими уникальными особенностями, делающими его оптимальным для выполнения той или иной задачи. При этом основные черты шоссейников также сохраняются в полном объеме. Одной из таких категорий является группа моделей эндуранс, которая делает езду более доступной и комфортной для рядовых пользователей. Обо всех особенностях данной категории поговорим более подробно далее.

Важные отличительные особенности эндурансов

Во-первых, из-за схожести в названии многие путают шоссейные велосипеды класса эндуранс с экстрим-моделями эндуро, которые предназначены для езды по пересеченной местности. Стоит понимать, что эндуранс – это в первую очередь именно шоссейный велосипед.

От классической модели его отличает несколько увеличенная длина верхней трубы, и удлиненная рулевая стойка. В совокупности это позволило добиться несколько более комфортной для рядового велосипедиста посадки, не исключив вместе с тем возможность набирать скорость значительно большую по сравнению с более простыми гражданскими велосипедами.

На что смотреть при выборе велосипеда

Покупая велосипед эндуранс, следует обращать внимание на несколько существенных деталей. В первую очередь важно, чтобы он в полной мере соответствовал ростовым особенностям велосипедиста и позволял отрегулировать все параметры таким образом, чтобы посадка на нем была наиболее комфортной. Кроме того, важно следить и за качеством изготовления силовых элементов. Не стоит экономить на прочности велосипеда. Такой подход не приведет к длительному комфортному использованию.

Отметим несколько основных особенностей:

· Эндурансы являются более комфортным подвидом шоссейников;

· Модель обладает удлиненной рамой, обеспечивающей удобную посадку;

· На таком велосипеде можно набрать большую скорость.

Ценовой диапазон на актуальные модели

На данный момент существует большое количество различных моделей эндурансов от разных производителей, благодаря чему удалось добиться достаточно широкой вилки цен и сделать модели значительно более доступными для широкого круга пользователей.

Цены на данный момент начинаются по низу рынка от тридцати тысяч рублей и могут достигать отметки в полтора миллиона за профессиональные велосипеды для целенаправленного занятия в рамках спортивной дисциплины. Однако, для рядового пользователя такие заоблачные ценники не имеют в себе никакой необходимости.

Действительно качественную модель, которая, само собой, не будет претендовать на какие-то достижения в гоночном спорте, но, при этом, сможет надежно выполнять свои повседневные задачи, можно приобрести за вполне вменяемую цену. Качественные модели эндурансов можно начинать рассматривать уже от сорока пяти – пятидесяти тысяч рублей.

Особенности посадки на велосипед

Эндуранс – это одна из тех моделей, которая все еще относится к категории шоссейников, но, при этом, вполне себе пригодна для езды по гравийным дорогам и грунтовкам различного качества. При этом, если, к примеру, циклокросс при тех же вводных данных адаптирован в первую очередь под скоростную езду, игнорируя комфорт велосипедиста, то описываемая модель напротив несколько жертвует скоростными характеристиками в пользу удобства эксплуатации.

При правильных настройках эксплуатация эндуранса станет комфортной для любого человека вне зависимости от его пола или возраста. Это действительно комфортный вариант шоссейного велосипеда, который станет оптимальным решением для эксплуатации за городом.

Особенности технического обслуживания

Как и за любым транспортным средством, за представленной моделью велосипеда также важно внимательно следить и ухаживать. Основными аспектами, которые необходимо проверять при каждом выезде являются давление в шинах и состояние смазки приводного механизма.

Цепь важно регулярно чистить и смазывать, чтобы исключить вероятность образования коррозийных процессов и упростить процесс вращения педалей за счет снижения сопротивления. При этом подбирать смазочные материалы важно с умом. Далеко не каждый вариант подойдет для велосипеда.

В магазине Fitness Place можно приобрести шоссейники различных категорий для эксплуатации как в городских условиях, так и на трассах. Эндурансы и иные варианты доступны в широком ассортименте.