Чем заменить датчики для aaaline форум

Замена датчика парктроника Aviline (Aaaline)

Фото старого датчика, новый такой же Артикульный номер Датчик

Чем заменить датчики для aaaline форум

Многие автомобилисты, устанавливавшие у автодилера парктроник, знакомы с маркой Aviline. Оборудование этой компании себя прекрасно зарекомендовало. Надежное, работающее стабильно. «ЭВИЛАЙН» сотрудничает с представительствами 18-ти автомобильных брендов, среди которых есть как отечественные, так и зарубежные. До определенного момента производитель сотрудничал исключительно с автодилерами и не обращал внимание на сектор установочных центров. Однако, как экономическая ситуация в целом, так и расширение доли рынка компаниями установщиками автоэлектроники стимулировали обратить внимание на центры допобрудования автомобилей. Aviline запустил для этого рынка линейку AAAline, оборудование которой ничем не отличается от систем для автосалонов. Разве что только названием и наклейками на блоках. Это полностью тоже самое оборудование, та же электрика и дизайн дисплеев.

Все без исключения парктроники Aviline и AAAline совместимы как по техническим характеристикам, так и соединительным разъёмам. Это даёт возможность осуществлять частичную замену ранее установленных компонентов Aviline на аналогичные компоненты, но уже под брендом Aaaline, что избавляет от необходимости менять парковочную систему целиком.

BUZ-14, RNG-14, RNG-16, RNG-18: ориентирование по звуку или голосу

Данные четыре модели объединяет то, что все они используют в качестве оповещения водителя об опасном сближении с препятствием звуковой сигнал. Такое конструктивное решение в наши дни уже считается архаичным, однако подобного плана помощники в парковке автомобиля отличаются привлекательными ценами.

Ориентироваться в моделях несложно. Последняя цифра в модели это количество датчиков, так, например, в парктронике AAALINE BUZ-14 четыре датчика. В отличие от других производителей, AAAline не выпускает модели отдельно для переднего отдельно для заднего бампера, парктроники универсальны. В первом случае датчики активируются за счёт включения задней скорости, а во втором – при нажатии водителем на педаль тормоза. Что касается передних датчиков, то для них предусмотрена настройка дальности действия – это либо 0,6, либо 0,9 метра. Регулировка же чувствительности касается всех четырёх датчиков, вне зависимости от фронтального или тылового месторасположения. Вариант AAALINE RNG-14 по большинству параметров повторяет вышеописанную модель, однако здесь, помимо звукового, присутствует также голосовое оповещение о препятствии на пути. В обоих случаях датчики можно покрасить совершенно в любой цвет.

AAALINE RNG-16 сохраняет звуковой и голосовой варианты индикации, но отличается от двух предыдущих продуктов сразу шестью датчиками. При этом все они монтируются на задний бампер, два из которых идут на его боковую плоскость, благодаря чему реализуется функция оповещения о боковом сближении. В отличие от RNG-16, парктроник от AAALINE с индексом RNG-18 имеет четыре датчика для установки сзади, и ещё два – для монтажа спереди.

LED-14, LCD-14, LCD-18, MLCD-14, SLED-14: варианты с визуальным индикатором

К данной категории относятся устройства, снабжённые визуальной индикацией опасного сближения с объектом. В модели LED-14 можно догадаться судя из названия — цифровой LED-дисплей, на котором появляется индикация, которая даёт понять с какой стороны возникло препятствие и какое расстояние до него. В комплекте предусмотрено крепление для фиксации дисплея на потолочное пространство. Сам производитель позиционирует этот вариант как переднюю систему помощи при парковке, однако допускается установка датчиков и на задний бампер.

Модель LCD-14 принципиально от LED-14 не отличается – основное различие связано с наличием здесь LCD-монитора. На него также выводится индикация, отражающая степень сближения с препятствием, разве что в дизайнерском плане информационные полоски выполнены несколько иначе. И есть тонкости в различном позиционировании производителем – LCD-14 создавался как универсальный парктроник. Количество датчиков здесь также равно четырём. Поставляется данное устройство с креплением для фиксации на поверхность лобового стекла. MLCD-14, напротив, предназначен лишь для установки в задний бампер, хотя и также оснащён LCD-монитором и четырьмя датчиками.

AAALINE LCD-18 – это следующий, принципиально иной уровень в линейке парктроников компании Aviline. LCD-18 – парковочная система с контролем периметра автомобиля и наличием LCD-монитора. Модель оснащена восьмью датчиками и русифицированным механизмом голосового сигнализирования, который можно отключать. Автовладелец получает возможность не только настраивать расстояние, на котором срабатывают датчики, но и менять угол их наклона, выставляя значение в 5° или 10°. Действие крайних передних датчиков не прекращается и в случае движения задним ходом.

Модель AAALINE SLED-14 отличается наиболее стильным и современным исполнением дизайна, имея сверхтонкий LED-дисплей. Устройство выглядит респектабельно, однако по своей цене оно относится к числу доступных предложений. Характеристики SLED-14 также не выглядят слишком притязательными: стандартные четыре датчика, звуковая плюс визуальная индикация, возможность монтажа в оба бампера. Допускается крепление как на потолок, так и на поверхность приборной панели.

Отличие парктроников AAALINE от ParkMaster и ParkCity

Ключевым отличием продукции под брендом AAALINE от парктроников ParkMaster и ParkCity является шаг изменения расстояния. Для сравнения: парктроники AAALINE запрограммированы так, что расстояние срабатывания варьируется лишь в пределах двух положений – 0,6 или 0,9 метра. В устройствах же ParkMaster и ParkCity изменение расстояния настраивается преимущественно с шагом в 0,1 метра. К тому же в модельной гамме, например, ParkMaster имеются такие интересные и функциональные устройства наподобие парктроника 22-4-A, где индикатор совмещён с зеркалом заднего вида, а у ParkCity интерес вызывает модель Moscow, служащая также в качестве алкотестера.

Выбирая себе парктроник под брендом AAALINE, стоит обратить внимание на наличие или отсутствие слова Inside в обозначении модели. Если надпись Inside присутствует, то это указывает на характер датчиков – они будут внутренней установки. Такая конструкция призвана сохранить оригинальный внешний облик бамперов, а использование механизма регулировки величины выступающей части датчика обеспечивает его простую установку вне зависимости от толщины автомобильного бампера.

И, напоследок. Большинство клиентов делают окончательный выбор уже на месте, это неудивительно, ведь выбрать дисплей в живую существенно проще, чем по фотографиям на сайте. Наша компания как всегда поддерживает на складах большой ассортимент, приезжайте и выбирайте! Наши подразделения удобно расположены в различных частях городов Москвы и Санкт-Петербурга.

Ознакомиться с нашим ассортиментром парктроников и с ценами на установку можно здесь.

LCD-18 (Парктроник — 8 датчиков)

Система контроля периметра автомобиля (парктроник) с LCD-монитором и голосовым модулем. Контроль зоны передней и задней части автомобиля при парковке. Система с максимальной чувствительностью датчиков и защитой от ложных срабатываний.

Обзор 10 видов лучших парктроников: как выбрать, рейтинг, плюсы и минусы

Парковочные системы представлены на автомобильном рынке в самых разных вариантах. Между собой они могут отличаться не только количеством сенсоров, но и методом крепления, типом передачи данных и другими параметрами.

Способ оповещения

Парктроники можно разделить на звуковые и оптические. Первые при сближении с преградой издают прерывистый сигнал, причем его частота повышается по мере того, как растет опасность столкновения. Вторые оповещают водителя цветовой индикацией, от безопасного зеленого до тревожного красного оттенка.

Некоторые модели поддерживают звуковое и цветовое оповещение одновременно. Самые хорошие парктроники обладают ЖК-дисплеем, на который выводится не только вся информация, но и изображение с камеры.

Количество датчиков

Приборы могут комплектоваться датчиками числом от 2 до 8. Выбор парктроника зависит от личных предпочтений и возможностей, но чем больше элементов, тем выше эффективность системы.

Способ крепления

Установить парктроник на автомобиль можно по 3 схемам:

• на заднем бампере;
• на переднем бампере;
• комбинированно — по схеме 2 + 4 или 4 + 4 спереди и сзади.

Лучшей и самой эффективной считается смешанная установка.

Тип исполнения

Парктроники могут быть ленточными и дискретными, встроенными в специальные отверстия на бампере. Последний вариант предпочтителен, поскольку система продолжает работать даже при повреждении одного из сенсоров.

Дискретные датчики парковочного радара — лучшие для установки на авто

Дистанция срабатывания

Дальность сканирования некоторых парктроников составляет 0,3-1,5 м, другие распознают преграду на расстоянии 0,1-2,5 м. При малом опыте вождения лучшими будут датчики с максимальным интервалом обнаружения.

Тип передачи данных

Девайсы бывают проводными и беспроводными. Первые демонстрируют большую надежность, но монтировать их неудобно. Поставить на свой автомобиль парктроник без кабелей намного легче, но действие системы может быть нестабильным.

Лучшие парктроники 2022 года

10. PARKMASTER 4-FJ-40

• тип: система парктроников
• тип парктроников: задние
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 4
• тип отображения: светодиодный дисплей
• комплектация: дисплей, блок управления, фреза, соединительные кабели
• особенности: самодиагностика датчиков
• способ установки: врезные

Эти недорогие парктроники правильно показывают расстояние до препятствия. Они оснащены небольшим и ярким дисплеем, который не портит внешний вид торпеды.

Их звуковой сигнал достаточно громкий, чтобы вы могли расслышать его даже при играющей в салоне музыке. Дальность обнаружения препятствия — полтора метра.

По отзывам владельцев PARKMASTER 4-FJ-40, у данной модели есть секундная задержка при расчете расстояния во время движения. Но это не критично, если вы не собираетесь парковать машину на полном ходу.

Плюсы и минусыточность показанийэкран не портит внешний вид салонапростота установкидлинные проводанельзя убавить звук или выключить егов инструкции нет упоминания, что диаметр отверстия для данной модели -18,8 мм

9. AVS PS-124U

• тип: система парктроников
• тип парктроников: задние
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 4, 22 мм
• тип отображения: светодиодный дисплей
• комплектация: дисплей, блок управления, фреза, соединительные кабели
• особенности: указание направления препятствия
• способ установки: врезные

Простой в подключении и использовании парктроник, с небольшим, но ярким экраном и длинными проводами (хватает даже на минивэн типа Ford S-Max).

Прибор имеет звуковые и визуальные оповещения, пищит громко (некоторые пользователи жалуются, что даже слишком громко), а зона обнаружения препятствий составляет 0.3–2.5 метра по заверению производителя и до 1,5 метра – по мнению пользователей. Регулировки громкости нет, однако при необходимости звук можно отключить совсем.

Плюсы и минусывозможность отключения звукаэкран не занимает много места на панелибыстрота и правильность срабатываниясверло, идущее в комплекте, не подходит для работы с железным бампером, только с пластикомзона обнаружения препятствий в реальности меньше, чем написано в инструкции

8. DIGMA DCK-100

• тип: система парктроников
• тип парктроников: комбинированные
• количество датчиков в комплекте: 4
• размер внешних датчиков 22 мм

Какой парктроник лучше по цене до 1000 рублей? Обратите внимание на модель DIGMA DCK-100, у которой есть 4 датчика и светодиодный экран – все как у парктроников подороже.

Расстояние этот прибор определяет точно, сигнал громкий, и погрешность, по отзывам владельцев, очень небольшая – несколько сантиметров.

Ложных срабатываний не наблюдается, а вот препятствий ближе 0.4 метра этот парктроник не видит, показывая 0. Однако это даже плюс для тех, кто ездит с фаркопом.

Плюсы и минусыпростой монтажгромкий сигнал, есть визуальная индикация в коробке есть все необходимое для монтажа, в том числе сверло на 22 ммнебольшая зона обнаружения – 0.4-1,5 метра

7. PARKMASTER 238

• тип: система парктроников
• тип парктроников: комбинированные
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 8
• тип отображения: жк-дисплей
• комплектация: дисплей, блок управления, фреза, соединительные кабели
• особенности: окрашиваемые датчики, управление громкостью, самодиагностика датчиков, изменение минимального расстояния реагирования на препятствия, запоминание выносных элементов автомобиля
• способ установки: врезные

Универсальный парковочный радар для автомобиля предлагает сразу 8 датчиков, чтобы можно было отслеживать препятствия не только спереди, но и сзади. Минимальное расстояние работы составляет 30 см от препятствия, максимальное – 250 см. По отзывам владельцев PARKMASTER 238, этот парктроник определяет расстояние точно.

В отличие от дешевых моделей, у PARKMASTER 238 есть возможность регулировки громкости звукового сигнала и можно изменять минимальное расстояние реагирования на препятствия. При необходимости можно окрасить датчики в нужный цвет.

Плюсы и минусыу датчиков есть самодиагностикаесть запоминание выносных элементов автополный комплект для установки, ничего докупать не нужнопри препятствиях с двух сторон голосовые подсказки не всегда срабатывают вовремя

6. Leopard PA-20

• тип: система парктроников
• тип парктроников: задние
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 4
• тип отображения: светодиодный дисплей
• комплектация: дисплей, блок управления, фреза, соединительные кабели
• особенности: указание направления препятствия
• способ установки: врезные

Этот хороший и недорогой парковочный радар включает звуковой сигнал, когда до препятствия остается полтора метра.

Он работает и в жару и в холода (до -40 °C по заявлению производителя) и указывает направление препятствия на экране. Дисплей не занимает много места, его можно даже поставить на зеркало. При необходимости датчики можно прошкурить мелкой наждачкой, покрасить в цвет бампера и покрыть лаком.

Плюсы и минусыточно показывает расстояниелегкая установкадатчики могут пищать, если на них налипла грязь или снег

5. AVS PS-128U

• тип: система парктроников
• тип парктроников: комбинированные
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 8, 22 мм
• тип отображения: светодиодный дисплей
• комплектация: дисплей, блок управления, фреза, соединительные кабели
• особенности: указание направления препятствия
• способ установки: врезные

Недорогие комбинированные парктроники, с рейтингом пыле-и влагозащиты IP67, длинными кабелями (2.5 метра для задних датчиков и 6 метров для передних), и звуковым оповещением.

Голосового сопровождения у данной модели нет, и это неудивительно, учитывая ее цену. Звук устройства можно отключить совсем.

Высокой температуры AVS PS-128U может не выдержать, в одном из отзывов говорится, что в 30-градусную жару треснул дисплей, установленный на приборной панели. Однако для «нежаркой» эксплуатации в салоне с кондиционером подойдет отлично.

Плюсы и минусыдатчики можно покрасить в цвет автомобилянесложная установкаэкран не занимает много местасрабатывает от мокрого снега и грязи, нужно своевременно очищать от них датчики

4. SHO-ME Y-2618

• тип: система парктроников
• тип парктроников: задние
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 4
• комплектация: блок управления

Какой парктроник выбрать, чтобы было дешево и сердито? У бренда SHO-ME есть ответ на этот вопрос, и звучит он так — Y-2618.

Это бюджетный парковочный радар с 4 врезными датчиками диаметра 18 мм, небольшим светодиодным дисплеем и возможностью отключения звука. Причем звук у данной модели не слишком громкий, а, по выражению одного из автолюбителей «средний и приятный» для слуха.

В комплекте есть все необходимое для подключения, включая сверло. Однако производитель переоценил возможность данной модели, и реальная зона обнаружения препятствий – не 2,4-0,3 метра, как сказано в описании, а 1,5-0,3 метра, как утверждают пользователи.

Плюсы и минусыяркий дисплейпростая и понятная инструкция на русском языкелегкая установкаможет плохо работать при температуре ниже -10 градусов

3. SHO-ME Y-2612N08

• тип: система парктроников
• тип парктроников: комбинированные
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 8, 22 мм
• тип отображения: светодиодный дисплей

Эта модель имеет компактный и яркий монитор, на котором выводится информация о расстоянии до препятствия (0-1,5 метра). Помимо информационной шкалы прибор имеет звуковое оповещение, причем пищит довольно громко – не пропустите.

По отзывам пользователей, SHO-ME Y-2612N08 быстро и точно реагирует на препятствия спереди и сзади. Он может включаться двумя способами:

1. от датчика включения заднего хода
2. от нажатия на педаль тормоза.

Можно также приобрести дополнительную кнопку, которая не входит в комплект поставки.

Плюсы и минусыточная работапростая установкапостоянно горит дисплей, пока не выключено зажиганиедатчики чувствительны к дождю и снегу

2. DIGMA DCK-110S

• тип: система парктроников
• тип парктроников: задние
• вид парктроников: универсальные
• принцип работы: ультразвуковой
• количество датчиков в комплекте: 4

Четыре датчика наиболее распространенного диаметра — 22 мм — точно «улавливают» расстояние до препятствия. У DIGMA DCK-110S есть и визуальная и звуковая индикация, а проводов для установки хватает с запасом для седана и хетчбэка.

Комплект поставки включает все необходимое для установки, в том числе и фрезу. Регулировать расстояние срабатывания датчиков нельзя, как и у большинства недорогих парктроников, да это и не нужно. Работают датчики DIGMA DCK-110S очень чутко, начинают пищать с полутора метров. Впрочем, это можно отнести к минусам, если вы собираетесь установить парктроник впереди, а не позади.

Плюсы и минусыхорошее качество сборкикорректно показывает расстояниекрасивый дизайннет

1. AAALine SLED-14

• тип парктроников: комбинированные
• вид парктроников: универсальные
• количество датчиков в комплекте: 4

Обычными парктрониками никого не удивишь, они все выглядят как братья-близнецы. Но только не AAALine SLED-14.

Из числа своих собратьев эта модель выделяется уникальным дизайном с ультратонким LED -дисплеем, возможностью регулировки громкости звука и цветной индикацией от каждого датчика.

Можно установить AAALine SLED-14 как в задний, так и в передний бампер. В первом случае расстояние срабатывания составит 2 метра, во втором случае – 0,6 или 0,9 метра.

Еще две полезных возможности данного парктроника – это функция самодиагностики и самообучение с настройкой выступающих элементов автомобиля, например, фаркопа.

По отзывам владельцев AAALine SLED-14, этот прибор быстро и точно реагирует на препятствия вне зависимости от погодных условий, звучит приятно, а длины проводов хватает на любой автомобиль.

Плюсы и минусыдизайнфункционалпочти не бывает ложных срабатыванийможно подкрутить громкость или чувствительность срабатыванияцена

Лучшие парктроники с камерой

Решая, какой парктроник лучше выбрать, стоит обратить внимание на эти модели. Они считаются оптимальными, потому что показывают происходящее на мониторе с камеры заднего вида. Таким образом, можно реально оценить, можно еще ехать назад или пора уже изменить направление движения, чтобы удачно припарковаться, не повредив кузов транспортного средства.

CRS 9701-L

Это универсальная модель, которую можно установить практически на любой автомобиль. Она позволит контролировать, когда необходимо остановиться, чтобы не врезаться. В комплекте идет камера наблюдения, позволяющая видеть через монитор все происходящее сзади. Размер дисплея 7 дюймов. Его также можно использовать для просмотра фильмов и мультфильмов. Последнее особенно актуально для водителе с детьми. Настройка режимов парктроника происходит с помощью пульта ДУ. Увеличение функциональности привело к небольшому снижению дальности сканирования. Данный прибор может увидеть препятствие на расстоянии до 1,8 метра.

• 4 датчика;
• сканирование от 0,3 до 1,8 метра;
• камера и дисплей в комплекте.

• качественная сборка;
• хорошая комплектация;
• широкий функционал;
• высокое разрешения изображения.

• дальность обнаружения препятствия небольшая, если сравнивать с другими устройствами.

Masterpark 6-DS-N

Отличное устройство, подходящее для большинства автомобилей. Водители любят этот парктроник за его демократичную цену и красивый дизайн. При этом это все не в ущерб функциональности. Здесь используется 6 датчиков, которые можно расположить на задний и передний бампер. Некоторые могут считать, что трех датчиков будет недостаточно. Однако при правильном монтаже можно обеспечить хорошую визуализацию и безопасность транспортного средства. Есть радиомодем и зеркало с дисплеем. В комплекте идет две камеры. Пользователи могут выбрать датчики из четырех цветов, чтобы они отлично сочетались с бампером.

• 6 датчиков;
• сканирование от 0,3 до 2,5 метра;
• две камеры;
• фреза на 16,5 мм;
• радиомодем.

• камеры дают хорошее изображение;
• приемлемая цена;
• несколько цветов датчиков;
• простота установки;
• долгий срок эксплуатации;
• система защиты от случайных срабатываний.

• не выявлены.

ParkCity Moscow

Это один из лучших парктроников, которые сегодня продаются с камерой в комплекте. Причем стоимость изделия менее 50 долларов. Здесь применяется 4 датчика, которые хорошо защищены от внешних факторов воздействия. У дисплея есть видеовход для обеспечения соединения с камерой. Однако самой камер в комплекте нет. Производитель утверждает, что это сделано, чтобы каждый смог купить себе такую камеру, которая его устроит. Оптика может сильно отличаться, благодаря чему меняется угол обзора. Таким образом, водитель будет выбирать камеру с учетом собственных потребностей. Дальность сигнала до 2,5 метров.

• 4 датчика;
• сканирование от 0,3 до 2,5 метра;
• камера в комплекте отсутствует;
• монитор.

• датчики надежные;
• низкая цена;
• хорошо работают сенсоры;
• понятное управление.

• камеры не в комплекте;
• монтаж сложный.

Лучшие парктроники с индикацией на дисплее

Решая, как выбрать парктроник для автомобиля, необходимо рассматривать все возможные варианты. Идеально, чтобы было много датчиков. Тогда не будет «слепых» зон. То есть, водитель сможет своевременно получать сигнал о приближении к препятствию. Настоятельно рекомендуется покупать приборы с дисплеем новичкам, у которых мало водительского опыта.

ParkMaster 238

Это одна из наиболее популярных моделей, которая является наиболее бюджетной. Она состоит из восьми датчиков, которые устанавливаются на автомобиль, коммутационного блока, индикатора и необходимого монтажного комплекта. Важным преимуществом этой модели является возможность использовать в любых машинах. Контрольный блок можно легко отрегулировать по высоте. Приближаясь к преграде, издается звуковой сигнал. Пользователь может выбрать датчики практически любого цвета, чтобы они подходили под цвет транспортного средства.

• установка спереди и сзади;
• подключение проводное;
• 8 датчиков в комплекте;
• точность измерений до 1 см;
• сканирование от 0,3 до 1,5 метров;
• самодиагностика;
• голосовое оповещение;
• цифровой индикатор.

• универсальное устройство;
• кабель достаточно длинный;
• стильный дисплей, который хорошо вписывается в интерьер салона автомобиля;
• можно регулировать по наклону и по высоте.

• довольно высокая цена.

AAALINE LCD-18

Решая, как выбрать парктроник для авто, необходимо предусмотреть несколько важных нюансов. Особенно важным параметром считается расстояние для измерения дальности до преграды. Эта модель считается одной из лучших на рынке. Производители уделили достаточно внимания вопросам визуализации. Таким образом, тут присутствует дисплей увеличенного размера. Звуковая индикация осуществляется приятным голосом на русском языке. Покупатель не может выбрать цвет датчиков, эта опция н предусмотрена. Поэтому при необходимости придется дополнительно заказывать покраску в специализированной компании. Однако это небольшое неудобство позволит спастись от случайного ДТП.

• установка спереди и сзади;
• подключение проводное;
• 8 датчиков в комплекте;
• точность измерений до 10 см;
• сканирование от 0,3 до 2 метров;
• регулировка громкости;
• голосовое оповещение.

• приятное голосовое оповещение;
• яркий и достаточно большой дисплей;
• можно настроить дальность срабатывания датчиков.

• нельзя выбрать нужный цвет;
• высокая цена.

Incar PT-208B

Устройство надежное и популярное на рынке. Цена его демократичная. Датчики устанавливаются на корпус машины, а работа осуществляется благодаря ультразвуковым импульсам. Электронный блок отвечает ха прием и расшифровку сигнала. Он работает быстро и стабильно. Дальность сканирования составляет 1,8 метра. Производитель предусмотрел, чтобы все комплектующие были защищены от влаги и пыли, что особенно важно для датчиков. Сенсорные датчики черные, однако их можно перекрасить при необходимости. Информация о преградах показывается на табло монитора. При критическом сближении появляется звуковой сигнал. Устройство работает при температурах от – 30 до +80 градусов.

• 8 датчиков;
• точность измерений до 30 см;
• сканирование от 0,3 до 1,8 метров;
• самодиагностика;
• можно подключить камеру заднего вида.

• можно понять, какой из датчиков на каком расстоянии сработал;
• провода подписаны;
• белая подсветка монитора;
• тумблер отключения удобно расположен;
• легко распознать ложные срабатывания.

• громко пищит.

SHO-ME 2616

В отличие от указанных выше моделей, здесь всего 4 датчика. Однако это позволило значительно снизить стоимость изделия, что увеличило спрос на него. Действительно, данный парктроник считается одним из самых популярных на данный момент. Он считывает информацию с расстояния до 1,5 метров. При этом просто в установке и обслуживании. Работает при температурах от -30 до +60 градусов. При сборке использовались качественные комплектующие, что продлевает срок эксплуатации устройства. На дисплей выводится шкала, с помощью которой водитель может оценить скорость сближения с преградой. Встроена функция самодиагностики. Если один из датчиков не работает, водитель получает соответствующий сигнал.

• 4 датчика;
• точность измерений до 10 см;
• сканирование от 0,3 до 1,5 метров;
• самодиагностика.

• низкая цена;
• простота установки и обслуживания;
• приятный дизайн.

• многие пользователи жалуются на брак, поэтому нужно покупать только в надежных магазинах для получения сервисного обслуживания и гарантийного срока.

AVS PS-124U

Данная модель отвечает требованиям водителей. Он недорогая и удобная в обслуживании. Производитель предусмотрел, какие минусы были в модели SHO-ME и устранил практически все проблемы. В частности, удалось достичь дальности сканирования 2,5 метра. Также увеличили степень защиты. Теперь датчики надежно защищены от воды и пыли. Работают приборы при температуре от -30 до +80 градусов. Есть функция запоминания выносных элементов кузова, что считается важным конкурентным преимуществом. Большинство аналогичных моделей этого не могут делать. Таким образом, система не будет отвлекать водителя при обнаружении кузовных элементов.

• 4 датчика;
• измерения до 10 см;
• сканирование от 0,3 до 2,5 метров;
• световая индикация;
• самодиагностика.

• стильный дизайн;
• приятная цена;
• большая дальность сканирования;
• широкий функционал устройства;
• датчики хорошо защищены от внешних факторов воздействия.

• звуковой сигнал очень громкий, может вызвать испуг.

Лучшие парктроники со светодиодным дисплеем

Простые, но не менее информативные устройства отличаются бюджетной стоимостью (разумеется, есть и дорогие, «топовые» модели) и пользуются наибольшей популярностью среди отечественных владельцев автомобилей.

4 Sho-Me 2630 N04

Современная и бюджетная модель парковочной системы Sho-Me 2630 N04 замечательно впишется в салон любого автомобиля. Светодиодный дисплей крепится на передней панели транспортного средства, и при помощи светового и звукового сигналов оповещает водителя о приближающейся преграде во время парковочных маневров задним ходом.

Благодаря наличию в данной системе цифрового индикатора расстояния, на экран выводится точное числовое измерение оставшегося свободного пространства между датчиком (бампером) и препятствием. В отзывах владельцев, поставивших в авто парковочную систему Sho-Me 2630 N04 отмечается хорошая чувствительность прибора, который срабатывает и на низкий бордюр, и на торчащий из земли штырь. Также они высказывают мнение, что столь низкая цена является не реальной стоимостью парктроника, а способом привлечь на свою сторону больше покупателей – характеристики прибора не так уж и сильно отличаются от более дорогих моделей конкурентов.

3 STEELMATE PTS410M8

Высококачественный парковочный радар укомплектован четырьмя датчиками, которых более чем достаточно для безопасного движения задним ходом в различных условиях. Точность определения расстояний до препятствий составляет 10 см, а диапазон срабатывания – от 0,3 до 2 метров. Наличие выступающих элементов на бампере не является помехой для установки датчиков данной модели, благодаря функции DSM (позволяет игнорировать постоянное препятствие на пути).

Предупреждающие данные выводятся на двухцветный светодиодный дисплей. Визуальная информация дополнительно дублируется звуковым сигналом. В парктронике STEELMATE PTS410 предусмотрены функции регулировки громкости и защита от ошибочных срабатываний. Владельцам нравится высокая надежность и бесперебойная работа при любых погодных условиях. Некоторые отзывы содержат подтверждение нормального функционирования парктроника при экстремальной температуре -38 °C.

2 AVS PS-128U

AVS PS-128U – это отличный парктроник, который позволит избежать мелких ДТП и связанных с ними неприятностей. Его высокочувствительные радары определяют наличие помех на пути следования автомобиля за 2,5 метра. В комплектацию входит 8 датчиков для установки в передний и задний бамперы. В режиме парковки устройство не только покажет ситуацию на экране, но и продублирует информацию об имеющемся препятствии при помощи голосовых подсказок.

В отзывах владельцев много положительных оценок работоспособности прибора. Такая бесперебойная работа парктроника в любых погодных условиях обусловлена наличием влагозащищенного разъема. Кроме того, оборудование спокойно выдерживает критические температуры (от 80 °C до -40 °C), сохраняя точность измерений. Наличие системы безопасной парковки на двух бамперах позволяет считать AVS PS-128U лучшей бюджетной моделью в данной категории устройств.

1 AAALINE LED-14 inside

AAALINE LED-14 inside

Отечественный производитель превзошел многих конкурентов, выпустив модель парктроника, датчики которого не портят внешний вид автомобиля и имеют внутреннюю установку, как заводское оборудование престижных авто. Это позволяет сохранить бампер машины без видимых изменений (на бампере не будет выступающих частей радаров) и обеспечить безопасное движение при парковке.

В отзывах владельцев высоко оцениваются характеристики AAALINE LED-14 inside. Работает четко, без «глюков» и зависаний. Грязь, налипший снег или лед не создает помех для правильного определения расстояния. Единственным недостатком (который таковым не является) многие владельцы считают стоимость парктроника – она уж точно не относится к бюджетной.

Рейтинг парктроников с линейным световым индикатором

Такие системы получили наибольшее распространение в силу своей бюджетности.

AAALine SLED-14 Inside

Неплохое решение для автомобилей, в которых имеется дефицит свободного пространства в салоне. Достаточно дорогой парктроник для своей категории изготовлен в виде блока светодиодной индикации типа slim (толщина всего 9 мм), так что о цифровом отображении данных здесь речь не идёт. Кроме экономии пространства, это ещё и эстетично – многие модели выглядят в салоне откровенно чужеродным элементом, не вписываясь в общий интерьер.

Почему же система стоит 5,5 тысяч рублей? Дело в том, что здесь применяются внутренние датчики, которые размещаются в специальной платформе, прикрепляемой к бамперу посредством приклеивания. Но отверстия для датчиков нужны, а соответствующий инструмент в комплект поставки не включён, его нужно приобретать отдельно. Очевидно, что многие автовладельцы предпочтут обратиться в сервис, поскольку монтаж таких датчиков – работа посложнее, чем устанавливать врезные.

Модель недаром возглавляет топ парктроников образца 2021 года – она универсальная, её можно использовать спереди точно так же, как сзади. На контроллере имеется переключатель, с помощью которого можно выбирать место расположения (сзади/спереди) и порог срабатывания (0,6/0,9 м). Согласно инструкции, подключение сзади осуществляется через лампу заднего хода, если датчики установлены спереди, то запитываются от зажигания. Чувствительность регулируется посредством потенциометра.

В комплект поставки входит крепёж (пружинная скоба), позволяющий смонтировать информационный блок на потолке: мешать нисколько не будет, но периферийное зрение реагирует на индикацию очень хорошо.

Допускается установка и сзади, но при условии, что блок будет полностью виден в зеркало заднего вида. Имеется отдельный трёхдиапазонный регулятор громкости (выключено/тихо/громко).

Достоинства	Недостатки
Датчики снаружи практически не видны	Придётся повозиться с установкой
Универсальность монтажа	Цена выше средней
Датчики можно окрашивать в цвет кузова
Компактность блока индикации
Предусмотрена регулировка чувствительности датчиков

Airline APS-8L-02

Один из лучших недорогих парктроников на 8 датчиков с восьмиканальным контроллером. Стоит недорого, позволяет контролировать ситуацию с обеих сторон машины. Посадочный диаметр датчиков – 19 мм.

Задний комплект датчиков запитывается от лампы заднего хода, это классический вариант, передний – от стоп-сигналов, что позволяет поместить контроллер в багажнике в районе одного из задних фонарей, подключив оба входа к разным лампам в одном месте.

Но если вам не хочется, чтобы передний парктроник часто пищал, когда вы стоите в пробке, кнопку его деактивации лучше расположить в более удобном месте, а это – возня с проводами, и не только.

Ещё одна особенность модели – отсутствие приоритета у сигнала заднего хода, и если вы сдаёте назад и нажмёте при этом на тормоз, система без предупреждения переключится на передние парктроники.

Блок предупреждения выполнен в виде небольшого сегмента, приклеиваемого на торпеду. Световой сигнал дублируется звуковым с увеличением частоты по мере приближения к преграде.

Достоинства	Недостатки
Хорошая чувствительность	Нет приоритете заднего хода
Доступная стоимость
Наличие 8 датчиков

SteelMate PTS410M8

Название модели переводится как «стальной приятель». Продвижением китайского бренда в России занимается компания «АБИКС Технолоджи», у которой имеется собственная линейка систем парковки профессионального уровня (Parkmaster).

Информационный блок здесь сильно вытянут в длину, так что не заметить горящие светодиоды довольно трудно, даже если взгляд прикован к дороге. Имеется возможность потолочного монтажа. Корпус имеет сменные панели, выполненные в двух расцветках: чёрной и серой, можно подобрать ту, которая будет лучше смотреться в конкретном автомобиле.

Третье место в нашем рейтинге-2021 этот парктроник приличного качества занимает ещё и из-за достаточно низкой стоимости – 4,5 тысячи рублей не так много за добротную парковочную систему.

Производители выбрали интересный способ монтажа датчиков – посредством демпфирующих резинок, а не классических пружин. По их мнению, это защищает ультразвуковые сенсоры от разрушающей вибрации. С другой стороны, у неопытного установщика появится соблазн направить датчик в область излучателя, что делать категорически нельзя, поэтому в комплект включили компенсационные кольца, с помощью которых датчики легко смонтировать горизонтально, если бампер имеет наклонную плоскость. Датчики оснащены резьбовыми разъёмами, повышающими уровень их герметичности.

Достоинства	Недостатки
Хорошее качество датчиков и остальных компонент	Монтаж может вызвать трудности
Имеется вариант потолочной установки

PARKMASTER 4-FJ-40

Этот недорогой отечественный парктроник входит в число лучших не только из-за цены (2200 рублей), его легко монтировать, а точность срабатывания датчиков достаточно высока.

Здесь имеется 4 датчика с посадочным диаметром 18,8 мм, выполненными в трёх цветовых гаммах – белой, чёрной и серебристой. Сами сенсоры оснащены короткими кабелями, а с помощью резьбовых коаксиальных разъёмов к ним удобно крепить удлиняющие. Блок управления небольшой по габаритам, его можно смонтировать под обшивкой в любом удобном месте.

А вот блок индикации нельзя назвать компактным, но, может это и неплохо – на широком дисплее светодиоды заметнее. Способ крепления – двухсторонний скотч от 3М, контроллер крепится на липучках. Козырёк призван защищать табло от яркого солнца. Громкость оповещений регулировать нельзя. Компенсации оных колец в комплекте нет, что может усложнить монтаж датчиков.

Достоинства	Недостатки
Низкая стоимость	Громкость оповещения не регулируется
Крепеж без использования пластиковых фиксаторов	Изменять наклон датчиков довольно сложно
Хорошая точность срабатывания

Cenmax PS 4.1

Эта откровенно бюджетная модель вошла в топ-10 лучших парктроников в основном из-за своей ценовой доступности: выложить 1350 рублей по силам автовладельцу с любым достатком, но и качество исполнения здесь соответствующее. Например, выключатель звука расположен сверху, и его легко случайно задеть, хотя с точки зрения простоты доступа такое решение оправдано. Датчики – не самого худшего качества, есть вопросы к чувствительности и прочности крепежа. Рекомендовать Cenmax PS 4.1 можно, если вы не предъявляете завышенных требований к системе парковки.

Достоинства	Недостатки
Цена	Слабый крепёж
Достаточная работоспособность	Невысокая чувствительность датчиков

Рейтинг лучших парктроников 2022 года в соотношении цена и качество

Радары со средней стоимостью традиционно предоставляют лучшие возможности. В обзор парктроников можно включить несколько моделей.

SteelMate PTS410M8

Система из 4 датчиков определяет препятствия за 30-250 см, отличается высокой стабильностью и надежностью. Оповещение поддерживается как звуковое, так и цифровое, причем аудио-сигнал при желании можно выключить. Цена в среднем равна 4500 рублей.

Парктроник SteelMate стоит умеренно и поддерживает основные функции

сПАРК 8М

Радар состоит из 8 датчиков, работающих по лучшей схеме «4 + 4» для обоих бамперов, комплектуется зеркалом заднего вида. Поддерживает оптическое и звуковое оповещение о возможном столкновении. Стоит в среднем 4300 рублей.

сПАРК 8М — проводной парктроник высокой надежности

Parkcity Paris

Дисплейный радар с 4 датчиками сообщает о препятствии позади автомобиля цифровым и голосовым способом. Система беспроводная, поэтому легко монтируется в салон, а стоимость составляет 3820 рублей.

Parkcity Paris — относительно недорогой парктроник заднего действия

Рейтинг парктроников по надежности

Самыми лучшими считаются девайсы с минимальной возможностью ошибки или погрешности при срабатывании. Особенное внимание на них стоит обратить начинающим водителям, испытывающим большие трудности с парковкой.

ParkMaster-22-4-A

Удобная система с 4 датчиками и зеркалом заднего вида сканирует пространство от 30 до 150 см. Парктроник оснащен защитой от ложного срабатывания, при сближении подает светодиодные и звуковые сигналы, поддерживает самодиагностику. Диапазон рабочих температур очень большой — от — 30 до 85 °С.

ParkMaster-22-4-A стоит около 3400 рублей

AVS PS-164U

Система обладает лучшими отзывами владельцев парктроников благодаря своей надежности. Радар недорогой, с ценой около 2650 рублей, поддерживает 4 сенсора с визуальной и звуковой индикацией.

AVS PS-164U работает при морозах до — 40 °С

Sho-Me Y-2651-N08

Надежный парктроник с 8 датчиками с защитой от пыли и влаги. В комплект входит зеркало заднего вида, при сближении радар издает звуковые сигналы.

Sho-Me Y-2651-N08 можно приобрести по средней цене 3400 рублей

Заключение

Рейтинг парктроников предлагает модели с проводным и беспроводным функционированием, с камерами и без. Даже очень простой радар окажется полезен для водителя при грамотной установке.

Парктроник Parkmaster 06-4-A и совместимые датчики.Парктроник с АлиЭкспресс с камерой и 8 датчиками.

Снял обшивку в багажнике и нашёл блок парктроника Acumen 10R-02 2576. Поскольку устанавливался он лет 8 назад, то никаких данных по нему не находилось. Вроде бы это парктроник Parkmaster (Паркмастер), но документов тоже не сохранилось. Как подобрать совместимые датчики, оставалось загадкой. Уже вроде бы склонился к тому, что куплю новый парктроник в Юлмарте. Но парктроники AutoExpert PS-4L Profi S и AutoExpert PS-4Z S с виду прилично отличались от моего, хотя и стоили 1100-1300 рублей. Вроде бы Flashpoint FP-400C за 2000 рублей было более похож на обычные китайские парктроники, да ещё и по нему оставили 26 отзывов, но смутило то, что на дисплей шло 4 провода, а у меня 5. Если бы был уверен, что датчики подойдут и максимум нужно будет поменять внутренний блок партроника, то взял бы его. Но вот связываться с установкой заново дисплея, у которого единственное соединение подходит к блоку парктроника, не хотелось совсем.

Стал дальше копаться на китайских сайтах. Помимо вышеуказанного простого парктроника на Gearbest, понравился видеопарктроник на 8 датчиков (четыре для заднего бампера, четыря — для переднего) с камерой на Али

Цена для такого видеопарктроника очень даже устраивала (даже разбитый бампер обойдётся дороже). Да ещё и доставить с Али этот товар можно было побыстрее — при помощи SPSR Express. Вот был бы ещё уверен, в качестве этого парктроника, взял бы не раздумывая, даже если бы он стоил дороже, а ждать пришлось долго. Уж очень мне нравится тот факт, что на монитор выводится не только картинка с камеры, но ещё и данные с датчиков парктроника. Но пока отзывов слишком мало, тем более хотелось бы увидеть не только отзывы об успешной доставке, но и об успешной эксплуатации хотя бы в течение 1-2 лет.

Пазл что-то не складывался никак. Хотел плюнуть и купить в Юлмарте, даже если потом придётся переустанавливать полностью. Но решил покопаться на сайте Parkmaster. Датчики парковки у них разных серий: CJ, DJ, FJ, XJ, ZJ, A, PRO, BJ, 05, 06. Судя по комментариям после общения с представителями Паркмастер, FJ, DJ, BJ, ZJ и другие совместимы, при этом посадочное место отличается. Но полной уверенности в этом не было, тем более после фото со сравнением коннекторов (фишек) датчиков DJ и BJ. К тому же на официальном сайте один датчик предлагают по цене 800-1500 рублей (на этом месте хочется высказаться матом)!

Среди текущих моделей Parkmaster не были ни одного, похожего на мой старый парктроник. Но зато была куча моделей, выглядящих точно также, как в китайских магазинах. Совершенно случайно заглянул в архив моделей и обнаружил, что Parkmaster 06-4-A очень сильно напоминает мою модель. Конечно блок Acumen 10R-02 2576 синего цвета, сделан в Тайване, но дисплей, провода и соединения были до боли знакомы.

При этом парктроник Parkmaster 06-4-A идёт с датчиками серии A, но помимо этого заявляется совместимость с датчиками серий DJ и BJ. Это давало надежду, что Parkmaster 06-4-A — это реинкарнация Acumen 10R-02 2576, также что последний будет совместим с датчиками Parkmaster A, DJ и BJ.

Несмотря на то, что модель Parkmaster 06-4-A находится в архиве сайта Паркмастер, нашлось несколько российских Интернет-магазинов, предлагающих его за 3170-4500 рублей. К счастью, на доске объявлений Авито в моём районе попался новый Parkmaster 06-4-A за 1200 руб, хозяин которого после аварии решил продать машину и данный парктроник. Конечно был риск попасть на неработающий вариант и какие-нибудь левые датчики парковки. Но решил рискнуть. После приобретения подключил датчик ST1412, он вроде бы нормально показывал дистанцию. Потом подключил ещё 3. Ошибок не возникало. После покраски и установки в бампер проверю.

А вы докупали сломавшиеся или разбитые датчики для парктроника? Как выбирали совсестимый? Заказывали ли в Китае парктроники или датчики?

Обновление (15 апреля 2017 г) Датчики от Parkmaster 06-4-A подключились к блоку парктроника Acumen 10R-02 2576 без каких-то проблем. Но при этом возникали ложные срабатывания. Пробовал изменить ориентацию датчиков, но безрезультатно. В итоге ездить с таким комплектом было не намного лучше, чем без парктроника вообще.

Решил заменить внутренний блок Acumen 10R-02 2576 на Parkmaster 06-4-A, но здесь возникла проблема с тем, что разъём у дисплеев здесь применяется совершенно разный. И подключается дисплей только со стороны внутреннего блока парктроника. Да и дисплеи немного отличаются, количество контактов в кабеле разное. Пришлось снимать старый дисплей и вешать новый, естественно при этом снимая обшивку в салоне.

Разъём для питания также отличался, но в данном случае решил припаять плюс к старой проводке, а минус прикрутить гайкой к корпусу.

В общем, лёгкого пути не нашлось. Но хотя бы парктроника теперь работает.

Чем заменить датчики для aaaline форум

Каталитический нейтрализатор – деталь сугубо экологического предназначения. Платина, и палладий, нанесенные на поверхности его сот, ускоряют окисление отработанных газов до безвредного водяного пара и углекислого газа, поглощаемых деревьями. А родий активизирует восстановление чистого азота.

Все вредные вещества взаимодействуют с кислородом, а значит, его доля на выходе из катализатора должна уменьшаться. Нормы ЕВРО 3 и выше жестко регламентирует, насколько именно его должно быть меньше. Поэтому на любой машине, удовлетворяющей этим стандартам, за «банкой» всегда установлен второй датчик кислорода.

Его-то и обманывают.

Зачем вообще нужно обманывать датчик кислорода

Если вы узнали стоимость замены маслосъемных колпачков, и решили оттянуть проведение этой процедуры, то помните – каталитический нейтрализатор не вечен. Редко кто меняет его на аналог, а уж тем более на оригинал. Гораздо дешевле поставить пламегаситель, а вопрос доокисления вредных веществ в отработанных газах закрыть установкой обманки катализатора своими руками. Идея этого решения в том, чтобы не удалять второй кислородный датчик, а заставить его показывать нужные для нормального функционирования ЭБУ показания.

Если вырезать катализатор, а в электронной системе управления двигателем оставить все как есть, то мигом получите ошибку по лямбде. Об этом оповестит значок Check Engine, «задушенная» педаль газа и увеличенный расход топлива.

К сведению. Лямбда-зонд, расположенный сразу за выпускным коллектором, есть у всех инжекторных моторов. Второй датчик появился на автомобилях с классом ЕВРО 3 и выше.

Альтернатива эмуляции одна – перепрошивка. Программы управления под ЕВРО 2 видят только один датчик кислорода – тот, который корректирует смесеобразование. «Шить» ЭБУ только с целью отключения второго сенсора дорого, да и надежность неоригинальной прошивки может хромать.

Что такое эмулятор лямбда-зонда

Обмануть датчик кислорода – это значит заставить его выдавать кондиционные величины. То есть показать электронной системе управления мотором, что каталитический нейтрализатор есть, и он исправно чистит выхлопные газы.

Как выглядит

Встречается два вида обманок: механические и электронные. Общее представление о том, какими они бывают, дает таблица с фото.

• Любая из механических обманок представляет собой втулку, которая ввинчивается вместо родной лямбды, а датчик уже ставится непосредственно в этот ввертыш.
• Резистор и конденсатор впаиваются в разрыв контактов родного сенсора.
• Автономный блок с микроконтроллером ставится вразрез между колодкой и лямбда-зондом.

Механическая обманка катализатора выхлопной системы своими руками

В таблице были представлены два вида «механики». Область их применения разная, различны конструкция и принцип действия.

Внимание! При выборе/изготовлении механической обманки лямбда-зонда своими руками, оцените запас пространства над вторым датчиком кислорода. При его дефиците необходимо использовать поворотную втулку.

Вариант №1: ввертыш с отверстием малого диаметра

Так называемые «пустые» механические эмуляторы подходят для узкой серии автомобилей с ЕВРО 3. Ориентировочно, это иностранные машины до 2004 года выпуска и отечественные – до 2011.

Принцип работы

Функция втулки – изолировать лямбду от прямого потока газов, в котором много кислорода. Через мелкое же отверстие на сенсор попадает лишь малая его часть, но достаточная для того, чтобы датчик ответил ЭБУ кондиционным сигналом.

Как сделать

Куда ставится

Вариант №2: втулка с миникатализатором

Подходит для машин любого экологического класса ЕВРО.

Как работает

Технология изготовления

Самостоятельно изготовить тяжело ввиду труднодоступности малогабаритных копий катализаторов. В остальном технология мало чем отличается от указанной в варианте №1. Работы ведутся на токарном станке, размеры на чертеже проставляются после предварительного замера резьбы сенсора и посадочного места под него.

Как установить

Технология монтажа идентична методике изложенной в варианте №1: выкрутить датчик кислорода и ввинтить его в переходную втулку. Сборочную единицу вкрутить в трубу выпуска.

Важно! При использовании втулочных проставок любого типа лямбда должна быть исправна.

Электронная обманка второго лямбда-зонда своими руками: схема и рекомендации

В таблице указаны два вида электронных конструкций. Если оценивать строго, то под определение ручной обманки попадает только схема из резистора и конденсатора, поскольку ее можно изготовить самому. Автономный блок действует на основе микросхемы, спаять которую в домашних условиях трудно.

Вариант №1: интеграция резистора и конденсатора в проводку

Универсальная схема, подходящая для многих машин, изображена на фото. При конструировании своими руками, принимать во внимание стоит только конфигурацию электронной обманки второго лямбда-зонда:

• Резистор впаивается в разрыв сигнального провода.
• Неполярный конденсатор присоединяется в разрыв «земли» и сигнального контакта.

Характеристики компонентов подбираются индивидуально для каждого автомобиля. Допустим для Mitsubishi Lancer X необходимы импульсный резистор на 1 МОм, 0,5 Вт, 5% и неполярный «кондер» 2,2 мкФ, 50 В. А для Nissan Primera – сопротивление 150 кОм, 1 Вт + конденсатор такого же класса, только на 1 мкФ.

Примеров безрезультатного обмана лямбды – масса. Допустим на Audi A4 вмешательство такого рода бессмысленно. После впаивания компонентов система фиксирует факт подачи неверных показаний или вовсе отсутствие сигнала с датчика.

К сведению. Узнать характеристики резистора и конденсатора, подходящие для вашего автомобиля, и вообще удостоверится в том, что этот метод даст результат, помогут тематические форумы по конкретным машинам или блоги пользователей автомобильной социальной сети DRIVE2.RU.

Вариант №2: микропроцессорная плата в разрыв проводки лямда-зонда

Интеллектуальные эмуляторы на базе микросхем средней сложности чаще покупают в готовом виде. Устройство имеет презентабельный вид: подключение выполняется без каких-либо скруток/спаек – только разъемные колодки.

К сведению. При покупке важно обсудить с продавцом совместимость электронной обманки катализатора с версией прошивки центрального компьютера вашей машины.

Какую обманку лямбда-зонда лучше поставить

Достоинство механики в том, что нет электрической части, а значит и нечему ломаться. Но она бесполезна, если датчик кислорода сломан. Если не брать во внимание самодельные электросхемы на базе резистора и конденсатора, то полноценная электронная обманка может быть рассмотрена как альтернатива покупке нового кислородного сенсора.

Таблица выбора эмулятора в зависимости от года выпуска авто и рынка продажи
Рынок продажи	Механическая обманка	Электронная обманка
Евросоюз	1997-2000 г.в.	2001-н.в.
США	1996-1999 г.в.	2000-н.в.
Япония	1998-2003 г.в.	2004-н.в.
Россия	2004-2005 г.в.	2006-н.в.
Беларусь	2006-н.в.	2007-н.в.
Украина	2007 г.в.	2008-н.в.

Ведь многим микропроцессорным эмуляторам лямбда-зонд не нужен. Они генерируют сигнал, пользуясь сведениями первой лямбды. Главное – правильно подобрать устройство, чтобы оно соответствовало конкретному ЭБУ.

Итого мы советуем руководствоваться двумя рекомендациями:

1. Устройство с миникатализатором – наилучший вариант.
2. Микропроцессорный блок – если не удалось открутить лямбда-зонд или он вышел из строя.

Цена вопроса в магазине и на СТО

Обманка позиционируется как дешевая альтернатива перепрошивке под ЕВРО 2. Действительно, за смену программного обеспечения ЭБУ просят минимум 15 000 рублей. Даже самый дорогой эмулятор автономного действия с установкой обходится максимум в 8-10 тыс. рублей.

При этом сохраняется заводская программа управления двигателем, а значит и надежность системы в целом.

Если взять оптимальный вариант, обманку с миникатализатором, то проблему с ЭБУ можно вовсе решить за 1 000-2 000 рублей.

А обладателям машин с малочувствительными сенсорами (ЕВРО 3) это обойдется и того дешевле: 500-1 000 рублей.

На заметку: почему катализатор выходит из строя раньше времени

Бензин низкого качества и неосторожное дозирование чистящих присадок способны нарушить проходимость сот каталитического нейтрализатора. Это основная причина сокращения его срока службы. Поэтому интересуйтесь, на какой АЗС лучше заправляться в вашем регионе, и как правильно пользоваться присадками для улучшения качества бензина.

Еще катализатор болезненно переносит сильные вибрации, допустим движение по плохой дороге на большой скорости, и резкие перепады температур. Если бросить на раскаленную поверхность снег, то критические деформации неизбежны.

Обманка на лямбда-зонд: 3 способа установки детали

Автопроизводители обязаны устанавливать в машины специальные контрольные устройства для снижения уровня вредоносных соединений в выхлопных газах, чтобы соответствовать нормам экологической безопасности. Каталитические конвекторы есть практически в каждой машине, они преобразуют и сжигают оксиды углерода и азота в выхлопах, за счёт чего снижается их процентное содержание. Лямбда-зонд в конструкции такого устройства является неизменной деталью. В каких случаях полезна обманка на лямбда-зонд, как её установить и каких последствий ожидать?

Датчик кислорода отправляет сведения на бортовой компьютер, который следит за составом смеси, поскольку концентрация вредоносных выбросов напрямую зависит от полноты сгорания горючего. Так как условия эксплуатации автомобилей в нашей стране достаточно жёсткие из-за состояния дорог и низкого качества бензина, катализатор часто ломается вместе с лямбда-зондом.

Сломанные детали необходимо или менять, или устанавливать обманку лямбда-зонда, ремонт неактуален.

Кислородный датчик представлен в виде электронного устройства, ключевая цель которого заключается в накоплении сведений о количестве кислорода в выхлопах машины.

Полученные сведения направляются на компьютерный блок, который анализирует их и формирует оптимальный состав горючей смеси, регулируя баланс кислорода в ней.

Место установки лямбда-зонда – спереди от катализатора на приёмной трубе или сразу же на выходном коллекторе.

Принцип работы

Гальванический элемент выступает в роли рабочего устройства датчика кислорода, у него есть твёрдый электролит из керамики на базе диоксида циркония. Он обладает электродами из губчатой платины и легирован оксидом иттрия.

У каждого электрода своя цель: один измеряет содержание кислорода в составе выхлопных газов, другой — в окружающей среде. За счёт этой разницы при нагреве датчика до +300 градусов по Цельсию на нём формируется выходное напряжение.

Поломка рассматриваемого элемента приводит к отсутствию поступающих сведений для контроллера, возможно получение ложных данных, следовательно, смесь горючего формируется неправильно.

Последствия:

• сообщение о критической ошибке;
• повышение концентрации вредоносных примесей в выхлопах;
• потеря мощности со стороны движка;
• избыточный расход топлива.

Второй лямбда-зонд

Для некоторых машин два кислородных датчика – это норма. Первый традиционно монтируется на приёмной трубе или в коллекторе, место установки второго – исключительно каталитический конвертёр. Основная задача дополнительного датчика заключается в определении уровня процентного содержания кислорода в выходящих из катализатора газах.

Поскольку в случае поломки лямбда-зонда водитель испытывает дискомфорт во время вождения, а покупка нового элемента не всегда представляется возможной, допустимо сделать самостоятельно обманку датчика кислорода.

Чтобы понять принцип действия эмулятора, стоит рассмотреть каждую разновидность отдельно, так как работает обманка лямбда-зонда в каждом случае по-разному.

Ключевая цель эмулятора – «запудрить мозги» ЭБУ машины, если каталитический конвертёр сломан. Обманка подаёт сигнал об оптимальной работе катализатора и допустимом содержании кислорода в выхлопах.

Итак, рассмотрим три способа обмануть электронику современной машины.

Перепрошивка контроллера

Единственное требование в данном случае – использование услуг специалиста, если вы не сильны в электронике. Использование метода целесообразно при поломке и датчика, и катализатора.

Необходимо в электронном режиме отключить датчик кислорода путём входа в соответствующую программу. Далее вносятся соответствующую изменения и, если всё выполнено верно, на приборной панели больше не будет отображаться сообщение о критических неисправностях.

Мотор при этом будет функционировать в стандартном порядке без лямбда-зонда. Основная проблема, связанная с данным методом, заключается в том, что при совершении неправильных действий компьютер больше не будет работать в оптимальном режиме.

Исправить это сможет только заводская прошивка, которая дорого стоит и в целом достать её не так-то просто.

Механический эмулятор

Обманка лямбда-зонда своими руками в механическом варианте выполняется намного проще. По сути — это просто проставка, именуемая втулкой, устанавливается она в зоне между непосредственно зондом и местом, где фиксируется датчик. Речь идёт о поверхности коллектора или приёмной трубы.

Для изготовления втулки используется бронза или термически стойкая сталь высокого качества. Визуально это полый цилиндр, внутри которого содержится измельчённая керамическая крошка.

Тонкое осевое отверстие и резьба располагаются с той стороны проставки, к которой фиксируется элемент выхлопной системы.

Что касается реализации данного метода, необходимо изменить позицию датчика, чтобы он был дальше от приёмной трубы или коллектора. После прохода сквозь тонкое отверстие выхлопные газы попадут в незначительной степени на керамическую крошку, где вступят в реакцию окисления под влиянием температурного фактора.

Разумеется, содержание вредоносных веществ существенно снизится. Учитывая тот факт, что данный способ предполагает в той ли иной мере обман датчика, целесообразность его применения наблюдается исключительно в случае поломки катализатора.

Последний необходимо заменить пламегасителем или вовсе удалить из системы выхлопов.

Самостоятельно изготовить механическую накладку можно без лишних усилий, если вы обладаете навыками токаря. Подготовьте заготовку из бронзы или стали, токарный станок и схему детали с необходимыми параметрами.

Если токарные навыки – это не ваше, просто купите готовую деталь или закажите с указанными параметрами.

Стоимость готового варианта может колебаться в диапазоне 200 — 800 рублей – всё зависит от сложности изделия и его разновидности.

Что касается дальнейшей установки приобретённой или сделанной собственноручно детали, проблем в данном случае не возникнет, даже если специальные навыки у вас отсутствуют. Найдите, где расположен датчик кислорода, отключите его, извлеките и установите втулку на его место. Далее просто вкрутите в проставку датчик и подключите модифицированную конструкцию к сети.

Электронная обманка

Более сложным с технологической точки зрения устройством является электронная обманка лямбда-зонда. Целесообразность её использования также наблюдается в аналогичных случаях выхода заводских деталей из строя. Секрет функциональности заключается в преобразовании сигнала от датчика в сигнал с соответствующими оптимальной работе катализатора характеристиками.

Подключить обманку следует напрямую к идущим от зонда к контроллеру проводам.

Программируемый микропроцессор зачастую выступает в роли основы для подобного рода обманок, но вы сможете и самостоятельно собрать элементарную интерпретацию, если умеете пользоваться паяльником.

Актуальность использования описанного ниже эмулятора наблюдается при выходе из строя второго датчика, место расположения которого приходится на зону после катализатора.

Данный вариант предельно примитивен на первый взгляд, однако на практике неоднократно была доказана его работоспособность. Подготовьте следующие материалы:

• набор для паяния, включающий всё необходимое;
• резистор сопротивлением 1 Мом;
• неполярный конденсатор, ёмкость которого составляет 1 мкФ.

Традиционно электронная обманка второго лямбда-зонда располагает двумя чёрными, также белым и синим проводами.

Последовательность установки обманки следующая:

1. На начальном этапе работ провод массы должен быть полностью отключен от аккумулятора.
2. Чёрные нам не понадобятся, просто разорвите проводник синего цвета и установите на месте разрыва резистор.
3. Через конденсатор следует соединить синий и белый провод.
4. Зона под разъёмом – наиболее удачное место для установки такого самодельного эмулятора. Это может быть моторный отсек, зона под приборной панелью или между передними сиденьями.

Покупка готового эмулятора

Как уже упоминалось ранее, если самостоятельно сделать обманку вам не под силу, купите готовую. Разнообразие их достаточно велико, ассортимент и цены по Москве выглядят следующим образом:

1. Электронный вариант или эмулятор катализатора обойдётся в 1500 рублей, при этом 500 рублей дополнительно придётся заплатить за установку рассматриваемой детали.
2. В районе 1 400 рублей стоит угловая обманка.
3. Обманка второго датчика, оснащённая миникатализатором из металла, стоит около 1 150 рублей и подходит для машин со стандартами Евро-4.
4. Классическая механическая втулка производителя FortLuft обойдётся в 500 рублей. Такая деталь не оснащена миникатализатором и подходит для машин до 2001 года выпуска.

Негативные последствия

Помните, что выбирая установку эмулятора, вы всегда идёте на риск. Неправильный монтаж может привести к разного рода неисправностям:

• датчики безвозвратно повреждаются;
• появляются многочисленные ошибки в функционировании бортового компьютера;
• недолжным образом спаянная схема приводит к проблемам с контроллером и электрической проводкой;
• если бортовой компьютер неправильно регулирует впрыск, мотор может работать с существенными нарушениями.

Следите за аккуратностью и чистотой работы с электроникой. Поломка может возникнуть даже из-за минимальной неточности, поэтому безукоризненное следование инструкции является, в данном случае залогом успеха. Что касается приобретения, не стоит доверять сомнительным сайтам, поскольку приобретённые там детали или не приносят ожидаемого результата, или работают плохо.

Уход за катализатором

Экология нашей планеты не лучшим образом воспринимает подобные хитрости, поэтому лучше приобрести и установить новые детали, если таковые вышли из строя. Воспринимайте эмулятор как временное решение и старайтесь избегать выхода каталитического конвертёра из строя.

• отдавайте предпочтение только высококачественному топливу;
• избегайте глубоких луж, чтобы разогретый катализатор не подвергался резкому охлаждению;
• откажитесь от сомнительных топливных присадок неизвестных производителей;
• регулярно проходите ТО;
• избегайте механических повреждений корпуса.

Выводы

Многие водители используют рассматриваемые эмуляторы ради возможности сэкономить и не покупать новые датчики. Помните, что изготовление и монтаж должны быть выполнены грамотно, в противном случае негативные последствия затронут не только бортовой компьютер, но и сам двигатель.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Схема эмулятора лямбда зонда своими руками

16 января 2017. Категория: Автотехника.

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше.

Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» – это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

• заготовку;
• отвертку;
• набор ключей.

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

• Поднимите авто на эстакаду.
• Отключите минусовую клемму на АКБ.
• Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
• Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
• Установите «усовершенствованный» датчик на место.
• Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК – это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка – это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

• паяльник с мелким жалом и припой;
• канифоль;
• неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
• резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
• нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Дальше электронная обманка на лямбда зонд своими руками монтируется следующим образом:

• Отключите минусовую клемму АКБ.
• «Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
• Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
• Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
• Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика.

Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно.

Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
• Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
• В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
• После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор.

В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК.

Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

Как сделать и установить обманку лямбда зонда своими руками (электронную или механическую), чертежи и схемы, видео

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания.

В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним.

В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту.

Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации.

Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

• установить механическую втулку;
• подключить несложную электронную схему;
• сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

• металлическая заготовка;
• обрабатывающий станок;
• отвёртка;
• набор ключей.

Совет: Рекомендуем использовать заготовку из бронзы или теплоустойчивой стали – эти металлы могут выдерживать высокую температуру и не деформироваться.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

1. Поднимаем автомобиль на эстакаду.
2. Отключаем клемму «минус» на аккумуляторе.
3. Выкручиваем зонд.

Для установки механической обманки датчик нужно выкрутить

Сделанная точно по схеме деталь накручивается на лямбда-зонд

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму.

Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек.

Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

• паяльник с тонкой насадкой;
• конденсатор ёмкостью 1 мкФ;
• резистор на 1 МОм;
• нож;
• канифоль.

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда.

Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая.

Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

1. Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
2. Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
3. Ошибки при работе бортового компьютера.
4. Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.

• Александр Орда
• Распечатать

Модернизируемся: обманка на катализатор своими руками и варианты исполнения

В нынешнее время жестких стандартов Евро только устаревшие модели не испытывают никаких проблем, связанных с выхлопной системой. Совершенно другое положение с машинами, которые соответствуют стандартам Euro-2 и выше.

Датчик кислорода в таких системах – неотъемлемая деталь, контролирующая качество смеси и количество ядовитых веществ в выхлопе.

В случаях, когда нейтрализатор удаляется или меняется на пламегаситель, ЭБУ начинает работать со сбоями, вызывая аварийный режим работы.

В такие моменты опытные автомобилисты применяют корректор работы кислородного лямбда-зонда, который позволяет избежать ошибок и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Нужен ли эмулятор кислородного датчика?

Прежде чем узнать, как делается обманка на катализатор своими руками, не помешает ознакомиться с доводами, выступающими в пользу данной операции. Автомашины, конструктивно соответствующие стандартам Euro-4 или Euro-5, предусматривают наличие двух кислородных контроллеров, установленных до и после каталитического нейтрализатора. Датчики сравнивают показания, а если они не будут совпадать, то бортовой компьютер делает вывод, что автокатализатор неисправен или вовсе отсутствует. Такая ситуация приводит к следующим последствиям:

• ЭБУ переводит работу двигателя в аварийный режим, когда функционирование мотора осуществляется согласно заданным топливным картам без учета показаний кислородных датчиков.
• На приборной панели загорается индикатор «Check Engine» и в цилиндры поступает обогащенная горючая смесь.
• Увеличивается нагар на свечах зажигания, снижается мощность ДВС и загрязняется масло.
• Повышенный расход горючего влечет лишние финансовые затраты.

Практически все автопроизводители рекомендуют заменить неисправный нейтрализатор. Но не каждый автовладелец пойдет на это, ведь цена некоторых экземпляров, например, для ВАЗ доходит до 60 000 рублей. Сюда же стоит добавить стоимость установки прибора. Поэтому многие автолюбители интересуются, что такое обманка катализатора своими руками и схема ее реализации.

Суть работы эмулятора сводится к изменению реальных показаний датчиков, после чего ЭБУ переходит на штатный режим работы. При этом сам нейтрализатор можно вырезать или заменить его пламегасителем. Процедура установки имитатора не сложнее, чем увеличение клиренса Renault Duster.

Способы изготовления своими руками обманки лямбда-зонда на катализатор автомобиля

Чтобы изменить показания кислородного датчика выхлопной системы, наши автолюбители пользуются несколькими методами, выбор зависит от конструктивных особенностей авто и возможностей самого автомобилиста:

1. Механическая проставка под лямбда-зонд.
2. Проставка под датчик со встроенным миникатализатором.
3. Использование электронных симуляторов.

Любой из способов довольно эффективно справляется с поставленной задачей. Здесь не указан еще один вариант – перепрошивка бортового компьютера. Дело в том, что для самостоятельной реализации такого проекта нужны не только специфические знания, но и оборудование, а также программное обеспечение.

Как изготовить механический корректор для выхлопной системы?

Для реализации своими руками механической обманки на катализатор рекомендуется использовать заготовки из теплоустойчивой стали или бронзы. Так детали не будут деформироваться от высокой температуры. Есть две конструкции, но в обеих вариантах нужен токарный станок или помощи опытного специалиста-токаря.

Первый вариант

Представляет собой втулку длиной 40-100 мм. С одной стороны вкручивают штатный датчик, а с другой циркуляция газов ограничена отверстием малого диаметра. Суть действия «девайса» сводится к тому, что состав выхлопной смеси усредняется, потому что лямбда-зонд удален от самой струи газа и, соответственно, ловит меньше ядовитых веществ. За счет этого и получается обмануть ЭБУ.

Типовый чертеж с размерами проставки может быть изменен в габаритном отношении, это зависит от модели и марки автомашины. Оптимальный диаметр входного отверстия остается без изменений – 1,5-2 мм. В некоторых случаях длина втулки может не позволить установить ее на штатное место. В итоге приходится приваривать крепление в другом месте выхлопной трубы.

Второй вариант

Аналогичен первому, но проставка имеет встроенный миникатализатор. Платино-родиевый каталитический элемент способствует ускорению дожига ядовитых веществ. Суть метода заключается в следующем:

• Выхлопные газы попадают в тело втулки через отверстие малого диаметра.
• В объеме проставки излишки CH и CO подвергаются окислению кислородом, в результате чего концентрация вредных веществ уменьшается.
• Протекающие процессы изменяют форму синусоиды, и электронная система считает, что каталитический нейтрализатор работает в штатном режиме.

Сделанная своими руками по приведенной схеме обманка катализатора имеет надостаток, аналогичный предыдущему варианту. Здесь штатный зонд будет поднят на 32 мм, хотя это и меньше, чем 40-100 мм.

Особенности установки проставки

Процедура установки не представляет сложности, и начинается с постановки автомашины на эстакаду или подъемник. Дальнейшие действия происходят по следующей схеме:

• Отключить минусовую клемму АКБ.
• Вывернуть контроллер.
• Накрутить втулку на зонд.
• Завернуть модернизированный узел на место.
• Подключить аккумулятор.

После первого запуска сигнал «Check Engine» должен погаснуть. Теперь мотор будет работать в штатном режиме.

Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора

Настоящий электронный эмулятор представляет собой микропроцессорный прибор, состоящий из однокристальной микросхемы.

Принцип его работы основан на формировании выходного сигнала, который по форме соответствует информации при рабочем нейтрализаторе.

Такой вариант для самостоятельного выполнения сложен, поэтому сразу стоит рассмотреть способ попроще. Для его реализации нужно приготовить:

• Электрический паяльник.
• Припой и канифоль.
• Нож и бокорезы.
• Сопротивление 200 Ком мощностью 0,25 Вт.
• Конденсатор неполярный емкостью 4,7 МкФ.

Принцип функционирования системы заключается в усреднении показаний кислородного датчика, который установлен после нейтрализатора. Способ подключения компонентов эмулятора прост и универсален. Все элементы подсоединяются непосредственно к проводникам бортовой сети автомобиля.

Перед подключением своими руками электронной обманки на катализатор следует отключить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы исключить возможность короткого замыкания.

После реализации проекта машина демонстрирует неплохую динамику. Однако может появиться эффект переобогащения горючей смеси, что вызывает отложение слоя сажи в выпускном коллекторе. Кроме этого, на некоторых моделях появляется ошибка Р0133, указывающая на низкую скорость реакции лямбда-зонда.

Что предлагают производители запчастей?

На полках автомагазинов встречаются детали любых видов для тюнинга выхлопной системы. Производство механических имитаторов штатной работы каталитического нейтрализатора выполняется из бронзы или хромированной стали. Цена таких приспособлений находится в пределах от 400 до 800 рублей, а стандартная установка на станции СТО обойдется в сумму около 500 рублей.

Проставка с миникатализатором предлагается значительно дороже элементарного аналога, его стоимость – 1 500-4 000 рублей. Простые электронные эмуляторы промышленного производства продаются за 1 500-3 000 рублей. Разброс цен за перепрошивку программного обеспечения ЭБУ довольно широк – от 1 000 до 30 000 рублей.

Отзывы о парктрониках AAALINE

Обдумываю план по замене парктроников, пал выбор на aaaline DCL-18 PRO за их локаничный дизайн.

Поставил парктроник AAALine Sled-14. Cмотреть в камеру и не слышать призывного писка — опасно. Сразу стало комфортнее.

При относительно богатой комплектации наших пепелацев китайцы почему-то сэкономили на переднем парктронике. Круговой обзор и прочее конечно хорошо, но с ними ещё лучше. Установил AAALINE RNG-14 тот что без дисплея, лишний он по мне.

На AAALINE есть датчики скрытой установки, вот они круто смотрятся и я думаю по качеству лучше будут.

У меня AAALINE LCD-18. Мне норм. Перед срабатывает при торможении, в снег и дождь срабатывает произвольно.

Установил AAALine/AVILiNE. Датчики черные в черную часть бампера, а дисплей на салонное зеркало, у знакомого так, мне понравилось. Работой девайса доволен.

Парктроники Aaaline inside глазами установщика. Выглядят шикарно. В установке не все просто, уходит много времени на точную подгонку посадочных мест.

Установил на свою красавицу мультимедийку с навигацией. Восьмидатчиковый парктроник компании AAA-line. Встроенный WI-Fi, Bluetooth, Android 6.0.1. Четыре передних датчика включаются автоматически сразу после нажатия тормоза, при наличии препятствия. Задние при включении заднего хода. Красота!

Мне нравятся фирмы Aviline (aaaline). Стоят, как правило, в 2 раза дороже обычных. Но качество гораздо лучше. Советую.

Напишите свой отзыв о парктрониках AAALINE

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У шкива коленвала OEM BMW появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:23

У расширительных бачков BSG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У смазки для ШРУС OEM VAG появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:23

У датчиков положения коленвала DELPHI только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

OEM Lada (АвтоВаз)

25 февраля 2022, 20:21

У упоров капота OEM Lada (АвтоВаз) только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:18

25 февраля 2022, 20:14

У тормозных дисков DELPHI только 60 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:11

В авторейтинге предпусковых подогревателей для Toyota Ipsum участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 20:11

На топливные фильтры DELPHI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 20:02

У лямбда-зонда SAT только 40 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:46

На домкраты STELS написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 19:41

В рейтинге лучшие стеклоподъемники учавствует уже 5 производителей!

ВАЗ (Lada) 2108/2109

25 февраля 2022, 19:24

25 февраля 2022, 18:52

В рейтинге лучшие жидкие стёкла учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 18:42

На пыльники ШРУСов Febest написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 18:27

В авторейтинге автоодеял для Toyota Corolla участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 17:20

В рейтинге лучшие опоры амортизатора учавствует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 01:35

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 13:28

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 09:15

24 февраля 2022, 05:29

24 февраля 2022, 03:28

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Краска для суппортов

22 февраля 2022, 19:10

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

• 63
• 2
• 83k

• 7
• 14k

• 12
• 17k

• 10
• 13k

Что мы знаем о парктрониках AAALINE

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Китай. Официальный сайт находится по адресу: https://aaaline.ru/.

В апреле 2022 года на PartReview еще не сложилось мнение о парктрониках AAALINE. Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на парктроники AAALINE.

В данный момент есть 9 отзывов и 27 голосов. 9 отзывов имеют положительную оценку, 0 — нейтральную, и 0 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.3 звезды (из 5). Голоса распределились так: 27 — за, 0 — против.

Пользователи также составили мнение о качествах парктроников AAALINE:

1. Ошибки в работе — склонность датчиков выдавать ложные срабатывания и ошибочные показатели — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
2. Точность дистанции — насколько точно парктроник определяет расстояние до препятствия — пока нет оценки
3. Установка — удобство установки оборудования — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.

Парктроник AAALINE в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили парктроники AAALINE на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

Чем заменить датчики для aaaline форум

Можно ли купить комплектующие парковочных систем отдельно? Да.

Можно ли менять датчики местами? Да.

Есть ли в Вашем ассортименте системы с датчиками внутренней установки? Да.

С помощью какого инструмента нужно делать отверстия в бампере при установке датчиков внутренней установки? Специальным профессиональным инструментом Punch-16. Этот инструмент можно приобрести в компании AAALINE.

Какова длина провода от зуммера/монитора? 5 метров.

Какая минимальная дистанция до препятствия, которую определяет система? 30 см.

Какова рекомендованная высота установки датчиков? 500 мм.

Как изменить угол наклона датчика относительно бампера? При помощи специальных адаптеров (корректирующих колец).

Возможна ли регулировка чувствительности систем? Да, все системы имеют возможность регулировки чувствительности.

Где можно расположить дисплей LED-14? Благодаря трем режимам работы дисплея (обычный, инвертированный, дважды инвертированный), его можно установить на торпедо, на зеркало заднего вида, на потолок над зеркалом, на потолок в задней части автомобиля.

Краткий обзор AAALINE LCD-18 inside: все нюансы

Информация в описании модели носит справочный характер. Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара. Каталог AAALine 2019 — новинки, хиты продаж и самые актуальные модели AAALine.

Вопросы и ответы по AAALINE LCD-18 Inside

В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.

Часто задаваемые вопросы и полезные статьи:

• Что будет с гарантией на мой автомобиль?
• Зачем разбирать штатный ключ для подключения автозапуска?
• Будет ли бесключевой обход средствами Pandora, Pandora CLONE?
• Сколько денег уходит в месяц на GSM-связь с сигнализацией?
• В чем отличие между различными охранными системами Pandora?

Парктроник модель AAALine LCD-18 Black

Универсальная система помощи при парковке парктроник AAALine LCD-18 Black 4 задних и 4 передних датчика парковки черного цвета

Доставка: по Москве

Гарантия: от производителя

LED-14, LCD-14, LCD-18, MLCD-14, SLED-14: варианты с визуальным индикатором

К данной категории относятся устройства, снабжённые визуальной индикацией опасного сближения с объектом. В модели LED-14 можно догадаться судя из названия — цифровой LED-дисплей, на котором появляется индикация, которая даёт понять с какой стороны возникло препятствие и какое расстояние до него. В комплекте предусмотрено крепление для фиксации дисплея на потолочное пространство. Сам производитель позиционирует этот вариант как переднюю систему помощи при парковке, однако допускается установка датчиков и на задний бампер.

Модель LCD-14 принципиально от LED-14 не отличается – основное различие связано с наличием здесь LCD-монитора. На него также выводится индикация, отражающая степень сближения с препятствием, разве что в дизайнерском плане информационные полоски выполнены несколько иначе. И есть тонкости в различном позиционировании производителем – LCD-14 создавался как универсальный парктроник. Количество датчиков здесь также равно четырём. Поставляется данное устройство с креплением для фиксации на поверхность лобового стекла. MLCD-14, напротив, предназначен лишь для установки в задний бампер, хотя и также оснащён LCD-монитором и четырьмя датчиками.

AAALINE LCD-18 – это следующий, принципиально иной уровень в линейке парктроников компании Aviline. LCD-18 – парковочная система с контролем периметра автомобиля и наличием LCD-монитора. Модель оснащена восьмью датчиками и русифицированным механизмом голосового сигнализирования, который можно отключать. Автовладелец получает возможность не только настраивать расстояние, на котором срабатывают датчики, но и менять угол их наклона, выставляя значение в 5° или 10°. Действие крайних передних датчиков не прекращается и в случае движения задним ходом.

Модель AAALINE SLED-14 отличается наиболее стильным и современным исполнением дизайна, имея сверхтонкий LED-дисплей. Устройство выглядит респектабельно, однако по своей цене оно относится к числу доступных предложений. Характеристики SLED-14 также не выглядят слишком притязательными: стандартные четыре датчика, звуковая плюс визуальная индикация, возможность монтажа в оба бампера. Допускается крепление как на потолок, так и на поверхность приборной панели.

Характеристики парктроника AAALine LCD 18

Основные
Зона сканирования	спереди и сзади
Подключение	проводной
Передних датчиков	4 шт
Задних датчиков	4 шт
Точность измерения	10 см
Расстояние сканирования	0.3 — 2.0 м
Индикация	дисплей
Цвет внутреннего блока	черный
Диаметр датчиков	22 мм
Функции и возможности	цифровой индикатор расстояния, голосовое оповещение, регулировка громкости звука

Отличие парктроников AAALINE от ParkMaster и ParkCity

Ключевым отличием продукции под брендом AAALINE от парктроников ParkMaster и ParkCity является шаг изменения расстояния. Для сравнения: парктроники AAALINE запрограммированы так, что расстояние срабатывания варьируется лишь в пределах двух положений – 0,6 или 0,9 метра. В устройствах же ParkMaster и ParkCity изменение расстояния настраивается преимущественно с шагом в 0,1 метра. К тому же в модельной гамме, например, ParkMaster имеются такие интересные и функциональные устройства наподобие парктроника 22-4-A, где индикатор совмещён с зеркалом заднего вида, а у ParkCity интерес вызывает модель Moscow, служащая также в качестве алкотестера.

Выбирая себе парктроник под брендом AAALINE, стоит обратить внимание на наличие или отсутствие слова Inside в обозначении модели. Если надпись Inside присутствует, то это указывает на характер датчиков – они будут внутренней установки. Такая конструкция призвана сохранить оригинальный внешний облик бамперов, а использование механизма регулировки величины выступающей части датчика обеспечивает его простую установку вне зависимости от толщины автомобильного бампера.

Ознакомиться с нашим ассортиментром парктроников и с ценами на установку можно здесь.

Другие товары рейтинга парктроников

Купить парктроник AAALine LCD 18

AAALINE LCD0180W

AAALINE LCD-18 – это продвинутая модель парковочной системы, которая сообщает водителю о находящихся рядом с автомобилем преп… ещеятствиях. LCD-18 – передовая разработка компании AAALINE, которая подходит для установки на любой автомобиль и делает процесс парковки безопасным и комфортным, как никогда ранее. Система обладает множеством полезных характеристик, оснащена LCD-дисплеем и голосовым модулем.Характеристики8 датчиков чёрного цветов (подходят для любого автомобиля, могут быть окрашены в цвет кузова)Голосовые оповещения на русском языке (можно включать/отключать)Визуальная индикация, показывающая расстояние до препятствийИндикация от каждого из датчиковАдаптер для размещения дисплея на лобов

Доставка: по Москве

Гарантия: от производителя

AAALINE LCD0180S

AAALINE LCD-18 – это продвинутая модель парковочной системы, которая сообщает водителю о находящихся рядом с автомобилем преп… ещеятствиях. LCD-18 – передовая разработка компании AAALINE, которая подходит для установки на любой автомобиль и делает процесс парковки безопасным и комфортным, как никогда ранее. Система обладает множеством полезных характеристик, оснащена LCD-дисплеем и голосовым модулем.Характеристики8 датчиков чёрного цветов (подходят для любого автомобиля, могут быть окрашены в цвет кузова)Голосовые оповещения на русском языке (можно включать/отключать)Визуальная индикация, показывающая расстояние до препятствийИндикация от каждого из датчиковАдаптер для размещения дисплея на лобов

Доставка: по Москве

Гарантия: от производителя

Дополнительные функции и возможности парктроника AAALine LCD 18: