Что такое си би рация

Что ещё слышно в радиоэфире? Связь на СиБи

Представьте ослепительное солнце Аризоны, белоснежные пески и марево над дорогой. По дороге едут огромные грузовики. Издали они выглядят как игрушечные, но это только издали. Их ведут бесстрашные «дальнобойщики», которые объявили войну коварному шерифу.

Любовная линия обозначена пунктиром. Широкими мазками нарисованы драки и погони. И ничего бы этого не было, если бы у героев фильма отсутствовала радиосвязь.

Все постоянно были на связи: и водители, и полицейские, и трактирщики, и даже помощник губернатора штата Нью-Мексико. В Советском Союзе такого не было…

▍ Сорок лет спустя

То, что сорок лет назад воспринималось как фантастика, в наших реалиях давно стало обыденностью. CB (произносится «СиБи», Citizen Band, гражданская связь) прочно вошла в нашу жизнь. Достаточно выехать «на трассу» и настроиться на «шофёрский диапазон».

Тон задают «дальнобойщики»: практически у каждого из них есть СиБи-радиостанция, настроенная на частоту 27135 кГц. Исторически сложилось, что на этом канале все работают амплитудной модуляцией (АМ).

Работа частотной модуляцией (ЧМ, FM) более эффективна, но работу ЧМ поддерживают не все выпускаемые промышленностью радиостанции.

Езда «по трассе» с настроенной на «шофёрский диапазон» радиостанцией даёт ряд преимуществ. Дальность связи «на трассе» зависит от рельефа местности и составляет 5 – 15 км. Этого хватает, чтобы проинформировать находящихся рядом водителей об опасности, позвать на помощь или сообщить о встреченной патрульной машине. Те, кто в зоне «радиовидимости», услышат. Если информация важная, её передадут дальше.

Правила поведения на «шофёрском диапазоне» достаточно свободные. Коммерческие сообщения на СиБи запрещены, но автоинформаторы всяких придорожных заведений в эфир выходят регулярно. В эфире может проскакивать и мат, а вот до оскорблений дело не доходит: мало ли что может на трассе случиться.

«Дальнобойщики» хорошо знают дорожную обстановку: они и сидят выше, и глядят дальше. Обстановкой они делятся не только с другими суровыми профессионалами, но и с автолюбителями, которые на «шофёрском диапазоне» хоть и гости, но прослушивать эфир никому не запрещено.

▍ Авторадиоклубы

Иметь радиостанцию и не выходить в эфир – сущая пытка. Поэтому автолюбители, у которых есть радиостанции, объединяются в авторадиоклубы (АРК).

Клубная активность подразумевает общение и совместное времяпровождение. АРК объединяют людей, увлекающихся и автомобилями, и радиосвязью.

При покупке нового оборудования можно уложиться в 10 тысяч рублей, если покупать радиостанцию и антенну в салоне связи. Там же могут оказать помощь в подключении и настройке. Кроме того, есть большой рынок подержанного оборудования и помощь товарищей по клубу.

На фото ниже одна из «рабочих лошадок» российского СиБи – радиостанция MegaJet MJ-600Plus:

Участник АРК выбирает себе уникальный позывной и при работе в эфире неукоснительно соблюдает несложные этические нормы и правила:

• перед выходом в эфир убедиться, что никому не мешаешь;
• в эфире быть кратким, чётким, говорить по существу;
• периодически сообщать свой позывной;
• быть корректным и вежливым: канал может слушать кто угодно.

Подъёму движения АРК способствовала отмена разрешений на покупку и использование на территории России СиБи-радиостанций мощностью до 4 Ватт согласно постановлению Правительства РФ от 13.10.2011 №837.

Возможность купить и пользоваться СиБи-радиостанцией без лицензии не означает, что СиБи-связь находится вне правового поля.

▍ Правовое регулирование СиБи в России

На территории РФ разрешена безлицензионная работа СиБи-радиостанций с выходной мощностью до 4 Ватт при работе АМ и ЧМ, и до 12 Ватт при работе однополосной модуляцией (SSB), в диапазоне от 26960 до 27410 кГц (по центральным частотам каналов) за исключением каналов с центральными частотами 26995, 27045, 27095, 27145 и 27195 кГц.

Коэффициент усиления антенно-фидерного устройства (АФУ) ограничен значением 1,73 дБи. Это достигается укорочением длины активного вибратора четвертьволновой вертикальной антенны (около 2,7 м) до значений, не превышающих 2 м.

▍ Нельзя так просто взять и разрешить СиБи в СССР

СиБи-радиосвязь в СССР была разрешена в 1988 году. Событие это оставалось малозамеченным до выхода разгромной статьи Б.Г. Степанова (UW3AX) в журнале «Радио», №1, 1991. Статья заслуживает чтения целиком: Начало статьи. Продолжение статьи.

Статья называлась «Можно + Если = Нельзя», и в ней говорилось об обычной для тех времён практике, когда каждое послабление сопровождалось невыполнимыми условиями:

• для покупки радиостанции для СиБи нужно было официальное разрешение;
• купить радиостанцию было практически невозможно;
• самостоятельное изготовление радиостанций для СиБи не разрешалось;
• выделенный в СССР для СиБи частотный план, не совпадал с частотным планом, принятым в Европе;
• ввоз и использование радиостанций иностранного производства был из-за этого весьма проблематичен.

▍ Как всё это начиналось в США

СиБи-радиосвязь как класс зародилась в США. Связь по радио за пределами городов долгое время не имела никакой альтернативы. Если для судов и самолётов наличие радиостанции было чуть ли не обязательным условием, то для водителей всё было намного печальней: помощи на длинных пустынных трассах можно было и не дождаться.

После Второй Мировой войны в США началось движение за доступность радиосвязи для гражданских лиц. Опытным путём энтузиасты пришли к выводу, что наиболее удобным диапазоном для СиБи является диапазон 11 метров (27 МГц).

Диапазон 11 метров находится на верхней границе коротких волн. Для эффективной работы на этом диапазоне достаточно вертикальной антенны с длиной вибраторов около 2,7 м, что даёт преимущества над использованием более низкочастотных диапазонов.

Радиоволны диапазона 11 метров могут отражаться от ионосферы и могут эффективно огибать препятствия с размерами менее 5 метров, что даёт преимущества над использованием более высокочастотных диапазонов.

Документально использование СиБи в США было закреплено только в 1957 году. Наибольшую популярность СиБи-радиосвязь получила у автомобилистов. Пик развития пришёлся на конец 70-х, что очень наглядно продемонстрировано в фильме «Конвой».

С развитием доступной мобильной телефонной связи СиБи стала терять популярность, но использование СиБи не прекратилось.

От автора

Увлечение радио и электроникой уже более ста лет объединяет энтузиастов. Связь на СиБи – одна из таких объединяющих людей ниточек.

Купить СиБи-радиостанцию – один из самых простых и коротких путей в эфир. Далее – по обстоятельствам. Радиолюбительство очень разнопланово, можно выбрать то, что нравится.

Нравится просто работать в эфире, можно остановиться на СиБи. Хочется спортивных достижений, сдайте несложный экзамен на позывной. Хорошо ориентируетесь на местности, займитесь «охотой на лис» (спортивным радиоориентированием). Нравится конструировать, включайте паяльник.

А главное, найдите таких же увлечённых людей, общайтесь с ними. С Днём радиолюбителя!

Что такое CB-рация?

Если вы проводите в дороге значительную часть времени или часто выезжаете с друзьями в походы или экспедиции, наверняка не раз задумывались о приобретении рации.

Радиостанции, работающие в CB-диапазоне, станут для вас верным другом и помощником. Они невероятно удобны при поездках на нескольких автомобилях: можно скоротать время в пути за беседой, сообщить или получить информацию о ситуациях на дороге.

Что же такое CB-диапазон?

Си-Би (англ. CB, Citizen`s Band, в переводе «Гражданская полоса») — диапазон радиочастот (27 МГц) для использования без лицензии в некоммерческих целях, доступен любому желающему. Широко применяется данный диапазон на дорогах дальнобойщиками, а также радиолюбителями.

Чем же СиБи-радио лучше, чем мобильный телефон?

CB-рация не требует наличие опорной сети, и связь не пропадет ни на магистрали, ни в степи, ни глубоко в лесу, где мобильные телефоны уже не могут «поймать» сигнал от базовой станции. Более того, поддерживать беседу по рации могут сразу несколько человек, и это абсолютно бесплатно — сколько хотите, столько и разговариваете.

Какова дальность работы CB радиостанции?

Точное значение определить нельзя, на дальность передачи сигнала влияют многие факторы (тип рации, модель, антенна, и даже погодные условия).

Рассматривая радиус действия по типу рации можно ориентироваться на следующие значения:

• между портативными рациями – 2-5 км;
• между портативной и автомобильной – 3-10 км;
• между автомобильными рациями – 10-20 км.

Какую рацию выбрать: портативную и автомобильную?

Выбор зависит от ситуации, потребностей и личных предпочтений.

Советуем обзавестись комплектом из автомобильной и портативной: если в дороге с приятелем, у которого в машине нет рации, или планируете отойти от машины на большое расстояние, а потребность поддерживать связь не пропала.

С типом рации определились, как теперь выбрать модель?

В первую очередь стоит обратить внимание на выходную мощность, во многом от этого и будет зависеть радиус действия рации. Стационарные рации поддерживают мощности 2, 4, 8 и 10 Ватт. Дальность работы двухваттных раций наименьшая, и не рекомендуется ни любителями, ни профессионалами.

Самое важное – остерегайтесь подделок. Покупайте рации только у профессионалов. Интернет-магазин «Авантаж» сотрудничает только с проверенными и порядочными производителями и поставщиками.

Все, что нужно знать CB-рациях.

Эта статья не претендует на справочник по CB, мир радио очень широк и многогранен, эта статья предназначена для автопутешественников, которые установили или еще только собираются установить в свой автомобиль рацию гражданского диапазона в простанародии CB(Си-Би) — CitizenBand, так же известного как 27 МегаГерц.

Организуя автопутешествия и соревнования на автомобилях, я столкнулся с рядом проблем, появившихся в основном из-за того, что участники, хоть и установили в своем автомобиле рацию и даже научились выходить в эфир, но так и не представляют что это такое, как им пользоваться и как добиться максимальной пользы от установленного аппарата.

Возьмите инструкцию от аппарата и положите ее в автомобиль:даже если вы освоите все описанное в этой статье в полном объеме – нет никакой гарантии, что в какой то момент, вы случайно не задействуете какую-то сложную функцию, например репитера, каким-нибудь не тривиальным и сложным нажатием клавиш, и фактически останетесь с исправным и работающем аппаратом по которому связаться не сможете. Не стоит уповать на свою память, зачастую хитрые комбинации, применяемые производителями аппаратов настолько необычны, что догадаться о них просто не представляется возможным. Кроме того например при отключении аккумулятора рация может сбросить свои настройки.

Еще один важный момент, на который хочется обратить внимание: подключенную к рации антенну необходимо согласовывать с аппаратом (Настраивать КСВ). Если этого не сделать, то качество связи может оказаться посредственным, а иногда даже плохим.

Ну и в завершении вступительной части статьи хочется сообщить, что не так давно вступило в силу постановление согласно которому радиостанции гражданского диапазона 27 МГц исключены из перечня средств связи подлежащих обязательной регистрации. То есть регистрация на рации не требуется.

Частота, канал, сетка.

Основным средством настройки аппарата является частота, настроившись на правильную, вы уже сможете что-то слышать и передавать, но на нее надо еще настроиться, вот здесь то и кроется множество подводных камней. Казалось бы чего там, рация должна быть не сложнее приемника автомагнитолы, но не тут-то было…

Начнем с того, что большинство раций не имеют прямого отображения рабочей частоты, а скрывают ее под магическими номерами каналов, которые выглядят например так “21 D”. Изначально Гражданский Диапазон был поделен на 40 каналов. Работать с прямым отображением частоты из 5ти знаков неудобно и поэтому все возможные каналы пронумеровали с 1 по 40.

Диапазон развивался очень бурно и ввиду того, и очень скоро 40 каналов стало мало, он был расширен до 200 каналов, по 80 каналов в сторону более низких частот и более высоких. Чтобы сохранить совместимость с прежним обозначением частот, было введено деление каналов на так называемые “сетки” по 40 каналов. Изначальный диапазон в 40 каналов было принято считать “Центральной сеткой” и он обозначается буквой C. Диапазоны ниже получили обозначения A и B, выше, Dи E. В результате и появилось общепринятое сейчас обозначение типа “21D” — где 21 это номер канала, D это сетка частот. Таким образом, чтобы настроиться на нужную частоту необходимо правильно выставить номер канала и сетку.

Вроде бы все просто и понятно, но тут кроется главная головная боль и самая распространенная ошибка… Производители радиостанций, в погоне за увеличением возможностей раций начали наращивать количество каналов, выходя за рамки Гражданского Диапазона. Современные радиостанции в своем арсенале имеют до 600 каналов, работая в диапазоне от 25 до 30 МГц! Казалось бы, можно только радоваться, ан нет, приходится чуть ли не плакать, поскольку на таких радиостанциях сетки начали “сползать” и гарантии того, что выставив две одинаковые комбинации из букв и цифр на двух разных радиостанциях вы окажитесь на одной частоте – нет! Большинство проблемных радиостанций имеют лишь смещение по сеткам частот, так например на очень распространенных радиостанциях Megajetи Alanцентральная сетка обозначена как Dили даже E.

Выясните какая буква соответствует центральной сетке частот на вашем аппарате, выясните и запомните каково смещение от общепринятого стандарта на вашем аппарате. (а лучше запишите на специальную шпаргалку и разместите ее в доступном месте, например под солнцезащитным козырьком или в виде наклейки на саму радиостанцию)

Cтарайтесь не употреблять буквенное обозначение сеток, а оперируйте такими понятиями, как “Центральная сетка” и “На одну (две, три) сетки выше (ниже) центральной”

Если вы общаетесь с людьми слабо понимающими в области CB-Связи, вместо понятия “центральная сетка” можно задавать понятие “Сетка, где работают дальнобойщики”, как правило это помогает.

Самый “клинический” вариант мне встретился с рацией марки Intek. Здесь производитель вообще не стал заморачиваться на сетки, они просто пронумеровали каналы с 1 по 99. Каналы, конечно, попадают в частотный диапазон, но по закону левой ноги инженера-разработчика. Самый простой способ настройки такой станции – это таблица соответствия номера канала на рации с общепринятыми каналами диапазона.

Еще одним подводным камнем может стать способ переключения сеток. Не у всех радиостанций кнопки изменения каналов, дойдя до 40 канала (или до 1 при переключении вниз по диапазону) переходят на следующую сетку, в большинстве случаев вы будете переключать каналы по кругу в пределах заданной сетки. Хорошо если в вашей станции есть кнопка переключения сеток (на большинстве станций называется Band), очень многие производители (в том числе всеми любимый Megajet) задают эту функцию на хитрую комбинацию кнопок, которая еще и от модели к модели меняется.

Выясните и запомните способ переключения сеток на вашем аппарате. Если он не простой запишите его. Самый лучший вариант – сделать небольшую наклейку на самой рации, чтобы каждый раз не искать инструкцию.

Кроме того, функция переключения сеток может быть вообще отключена, и включаться сервисным нажатием на какую-то просто невообразимую комбинацию кнопок, поворотов ручек и ударов в бубен. Это связано с тем, что в некоторых странах, куда поставляются эти станции, законодательно разрешена для гражданского использования лишь центральная сетка частот. По тем же соображением бывает ограничена и мощность передатчика. Приобретая радиостанцию, поинтересуйтесь о таких ограничениях у продавцов.

Еще одним подводным камнем является существование радиостанций разного стандарта, советского и европейского. Сейчас общепринят европейский стандарт, и встретить рацию советского стандарта можно только у заядлых радиолюбителей, но некоторые модели раций имеют функцию переключения в советский стандарт. Между каналами стандартов имеется смещение на 0.005 МГц. Если рация работает в советском стандарте, то вы будете слышать других абонентов и они смогут слышать вас, но качество связи будет очень плохим, с помехами, малой дальностью и не разборчивой речью.

Если у вас есть проблемы с качеством связи – убедитесь, что ваша радиостанция работает на европейском стандарте (как – читайте инструкцию на аппарат). В случае если ваша станция имеет возможность перехода между стандартами, запомните как переключать их, а лучше запишите.

Выбор рабочей частоты

Одним из самых распространенных заблуждений является мнение, что 40 каналов будет достаточно. Как показывает практика, центральная сетка забита полностью, и чтобы спокойно ехать колонной и не слушать разговоры таксистов и мат дальнобойщиков необходимо уйти из центральной сетки. В погоне за выбором канала не стоит забывать о том, что большинство антенн согласованы на работу с рацией на частотах именно центральной сетки, и если у вас не выполнено специальное согласование на специфические частоты то, чем дальше вы уходите от центральной сетки, тем ниже будет КПД (а соответственно и дальность связи), но в любом случае, смещение на одну сетку из центральной оправдано всегда – в этом случае дальность связи компенсируется более низким уровнем помех. Из-за большого количества радиостанций, работающих на частотах центральной сетки, образуется высокий фоновый уровень – вы не слышите рации находящиеся очень далеко, но даже за сотни и тысячи километров помехи от них доходят до вашего приемника и мешают устойчивой связи на значительном удалении.

Если вы двигаетесь плотной колонной, и дальность связи не является критическим параметром, то тогда имеет смысл смещаться как можно дальше. Но самым оптимальным вариантом перед долгой совместной поездкой является выбор самой далекой частоты от центральной сетки, на которой технически могут работать все рации в группе и специальная настройка (согласование) антенн на данную частоту.

Итак мы разобрались как настроиться на нужную нам частоту, но это еще не все настройки. Необходимо выбрать Модуляцию. Я не буду вдаваться в подробности (кому интересно, возьмите школьный учебник физики), в понятном объяснении модуляция — это тип кодирования вашей речи. Модуляций в рациях CBвсего два типа Амплитудная (AM) и Частотная (FM). Амплитудная имеет лучший показатель дальности связи, а частотная лучшее качество передачи сигнала.

При неправильном выборе модуляции, (если одна рация работает на FM, а другая на AM) то абоненты слышать друг друга будут, но сигнал будет тихим и разборчивость речи будет очень низкая.

Как правило, производители радиостанций уделяют данной функции очень пристальное внимание. Кнопка или переключатель модуляции обычно подписаны и переключаются без труда и сложных комбинаций.

Если вы плохо слышите абонента, не можете разобрать его речь – попробуйте переключить модуляцию, возможно ваши рации настроены на разные модуляции.

При выборе модуляции для работы старайтесь пользоваться Частотной. Амплитудная имеет смысл только лишь на предельной дальности связи, когда удаление между абонентами такое, что сигнал принимается, но разобрать речь не представляется возможным из за помех. Заранее договоритесь с другими абонентами своей группы о переходе на Амплитудную модуляцию в таком случае.

Иногда, среди опытных пользователей CB-Связи можно услышать такое выражение, как “Плохая модуляция”, чаще всего такое можно уже услышать после того, как выяснено, что модуляция на всех аппаратах настроена правильно. Это означает, что сигнал плохо кодируется. Может это возникать по нескольким причинам, одна из них неисправность или плохое качество самой станции или микрофона. Во время поездки сделать с ней ничего нельзя, но бывают и другие причины плохой модуляции. На некоторых станциях есть регулировка чувствительности микрофона (MicGain) – необходимо правильно ее настроить. Так же возможно вы слишком близко подносите микрофон ко рту.

Если на вашем аппарате присутствует регулировка чувствительности микрофона (MicGain), настройте ее при помощи другого абонента. Для начала произведите грубую настройку: выкрутите ручку на минимум, и начинайте в эфир считать от 0 до 10, постепенно прибавляя чувствительность таким образом, чтобы 10 оказалось на максимуме. Второй абонент должен слушать и сообщить вам на какой из цифр качество вашего звучания было наилучшим. Выставите регулятор на это значение и произведите более тонкую настройку в этой области откручивая немного в + и – от этого значения и произнося различные фразы или счет уже более длительно. Пусть другой абонент сообщит вам когда вы звучите лучше.

Если у вас нет регулировки чувствительности микрофона, то того-же эффекта можно добиться удалением или приближением микрофона (тангенты) ко рту. При помощи другого абонента попробуйте удалять или приближать микрофон с одновременным счетом, пусть другой абонент скажет, когда разборчивость речи была наилучшая. Старайтесь впредь держать микрофон на таком удалении ото рта.

Не говорите прямо в микрофон, лучше, если вы будете говорить в плоскости параллельной расположению мембраны микрофона, как бы мимо нее. Это позволит избежать резких зашкаливаний сигнала на некоторых звуках и общая разборчивость будет лучше.

Всегда и везде есть некий уровень посторонних шумов и нежелательных помех, но в разных местах он абсолютно разный, в городах выше, чем дальше от них — тем ниже. Кроме того на вашем автомобиле может быть какой то источник помех, это может быть инвертор, ноутбук, или зарядка для сотового телефона . Источником больших помех является автомобильный генератор: из-за него на заведенном автомобиле уровень помех выше, чем на заглушенном. Кроме того сильным источником радиопомех являются газоразрядные лампы – люминесцентные для подсветки салона и ксеноновые головного света. Лебедка и стартер самые мощные источники помех, но их работа кратковременна.

Для отсекания этих фоновых помех абсолютно на всех рациях существует функция шумоподавления. Работает функция по пороговому значению – вы задаете уровень, все что ниже – считается шумом (помехами) и на динамик не выдается.

Для правильной настройки уровня шумоподавления, выкрутите ручку регулировки на минимум – вы услышите помехи. Теперь очень плавно поворачивайте ручку регулировки в сторону увеличения, как только динамик замолчит – это и есть правильная настройка.

Чаще всего у новичков можно встретить “передавленный” шумодав, когда уровень отсекаемого сигнала установлен слишком высоко и отсекаются не только помехи, но и некоторые абоненты. Такое происходит как правило в следствии некоторых ошибок. Первая – это небрежное отношение к настройке: абонент крутанул ручку, но выставил ее изначально слишком высоко, связь между машинами на стоянке проверили, она работала, а когда чуть разъехались, сигнал удаленного абонента уже начал считаться помехами. Вторая ошибка – забыл вернуть назад после прохождения зоны с высокими помехами. Такое часто встречается, когда машины двигаются по трассе и проезжают под линиями ЛЭП, где наводится высокий уровень помех. Въезжая под ЛЭП абонент увеличил порог, а при выезде забыл вернуть в оптимальную настройку. Зачастую помехи под ЛЭП могут быть настолько высоки, что легко перекроют уровень сигнала других абонентов находящихся на расстоянии в несколько сот метров!

Не пользуйтесь шумодавом для подавления кратковременных помех, исходящих от таких объектов как ЛЭП или троллейбус, лучше уменьшите громкость, так, чтобы слышать эти помехи но они бы вам не “били по ушам”. Тогда если вы забудете вернуть настройку, все равно гарантированно услышите другого абонента, и даже если не расслышите его из за низкой громкости, то всегда можно попросить повторить информацию, а если передачу абонента отрежет шумодав, вы не узнаете, что в эфире что-то происходит.

Периодически проверяйте настройку шумодава, делая легкое движение в сторону уменьшения уровня, если вы не услышили помехи, значит шумодав настроен на оптимально, произведите повторную настройку!

Автоматический Шумодав

В некоторых радиостанциях присутствует функция автоматического шумоподавления. Автоматически определяет уровень помех, и в случае резкого изменения сигнала включает динамик. В большинстве раций работает ужасно и скорее приносит больше вреда, чем пользы (Это мой личный опыт, навязывать его не хочу, каждый пусть определяется сам, но на первых порах крайне советую не пользоваться этой функцией). Основные минусы заключаются в том, что чувствительность такого автомата очень низкая и динамик включается только на очень качественный сигнал. Кроме того автоматически шумодав очень инертный и включает динамик очень поздно и начало фразы, как правило, отсекается, так же любит неожиданно выключать динамик, считая кратковременное уменьшение уровня сигнала за окончание передачи.

Для определения включен ли автоматический шумодав выкрутите ручку ручного шумодава на минимум. Если помех вы не услышали – значит работает автошумодав.

Для настройки чувствительности приемника выставите ручку чувствительности в минимальное значение, а шумоподавителя в среднее положение. Плавно поворачивайте ручку чувствительности до появления помех. Произведите настройку уровня шумоподавления.

Общение в эфире

В радио эфире есть несколько правил, которых стоит придерживаться. Вот несколько правил и советов, которые помогут новичку в общении в радиоэфире:

Для начала работать в эфире принято под позывными. Официально позывной выдается при регистрации радиостанции, но его применимость весьма сомнительна и все работают, как правило, под вымышленными. Если у вас возникла трудность с выбором позывного, то можете воспользоваться своим именем, добавив к нему например цифры гос. номера автомобиля, чтобы не было путаницы, например “Вася-833”.

Выходить в эфир можно только убедившись, что другой абонент не ведет вещание в это время. Даже если вам нужно связаться с абонентом, который находится в зоне видимости, а в это время на волне ведет передачу удаленный абонент, со слабым сигналом, то выходить в эфир нельзя, т.к. принимать удаленного абонента может кто-то рядом с вами, и для него вы перекроете своей передачей удаленного абонента.

Прежде чем начать говорить в эфир, выдержите секундную паузу после нажатия на кнопку “передача”, в противном случае начало вашей фразы может быть срезано шумодавами на некоторых радиостанциях.

Вызывать другого абонента принято по схеме “Петя-371 ответь Васе-833”, но для упрощения принято опускать слово “ответь” и получается кратко “Петя Васе”. При этом абонент которого вызывают должен ответить “Петя слушает” или что-то аналогичное. Только после того, как вызываемый абонент ответил о готовности к приему, следует начать передачу информации для этого абонента. Не стоит выдавать информацию для Пети не убедившись в его готовности к приему, он может быть чем-то занят, или временно уменьшить громкость станции, чтобы кто-то в салоне мог поговорить по телефону.

По правилам радиосвязи, в конце передачи следует говорить “прием”, но сейчас, для упрощения, уже так никто не делает и этим правилом пренебрегают в большинстве случаев.

Не стоит перебивать другого абонента, даже если вы поняли все, что он хотел донести до вас. Он никого не услышит, пока не закончит передачу. Таков принцип симплексной связи.

При движении в колоне не стоит забивать эфир длинными передачами и анекдотами – вы можете не дать головной машине сообщить вовремя об опасности!

Если появилась срочная информация, которую необходимо передать безотлагательно, а эфир занят разговорами других абонентов, то в перерыве, когда один абонент закончил вещание, а второй еще не начал, стоит четко и резко сказать в эфир “Брэк” (Break). После чего следует убедиться, что эфир освобожден и начать передачу срочной информации. Соответственно если вы услышали в эфире команду “Брэк”, следует незамедлительно прекратить передачу.

Если при общении с несколькими абонентами произошло накрывание (Два или более абонентов стали производить одновременное вещание) и разобрать передаваемую информацию не получилось: Дождитесь окончания вещания всех абонентов, сообщите в эфир, что произошло наложение и предложите повторить информацию какого-то конкретного абонента. Какого определите сами, возможно до этого вы обращались к кому-то конкретному, или знаете чья информация может быть более актуальна, или же вы услышали, кто начал говорить первым, до того, как на него наложился второй абонент.

Никогда не включайте дальнобойную волну (15C AM), если в салоне находятся дети и дамы. Дальнобойщики матом не ругаются – они на нем разговаривают. Если есть необходимость работы на этой волне – воспользуйтесь наушниками, во всех радиостанциях есть гнездо подключения внешнего динамика, как правило, оно имеет стандартный разъем для наушников Джек 3.5 мм. При подключении будьте аккуратны, выверните громкость на минимум и увеличивайте ее очень аккуратно – выход рассчитан на большие динамики.

Что такое си би рация

ЧаВо – Часто Задаваемые Вопросы по Си-Би (27МГц)

Что такое Си-Би? По английски – “Citizen Band”, по pусски – “гражданский диапазон”. Полоса частот с 26.965 МГц по 27.405 МГц используемая для связи между гражданами. В России радиосвязь в CB диапазоне была разрешена в 1988 г. Она предполагает наличие 2-х и более радиостанций, обеспечивающих связь в симплексном режиме (нажал – говори, отпустил – слушаешь). Допустимые виды модуляции радиочастоты: амплитудная – AМ, Частотная – FМ, однополосная – SSB (верхняя боковая полоса – USB, нижняя боковая полоса – LSB). Разрешённая мощность передатчика: для FM – мощность несущей не более 4 Вт, АМ и SSB пиковая мощность не более 12 Вт.

Какой радиус действия у CB связи? Довольно условно, т.к. зависит от многих фактоpов: – поpтативка-поpтативка -1,5-7 км – поpтативка-авто – 3-10 км – поpтативка-стационаp – 5-15 км – авто-авто – 15-30 км – авто-стационаp – 25-50 км – стационаp-стационаp – 20-100 км

Кому можно пользоваться CB связью? Как отдельным физическим лицам, гражданам, так и юридическим лицам, при наличии соответствующего разрешения выдаваемого на основании регистрации аппаратуры в РЧЦ и РосКомНадзоре. На данный момент регистрация для радиостанций мощностью до 10 ватт включительно, отменена, если комплект связи используется на автомобиле или как портативная радиостанция. Для стационарных станций, все осталось по прежнему (регистрация и пр.).

Hа какой основе выделен для использования CB диапазон? Hа вторичной. Ранее этот диапазон частот предназначался для промышленных, научных и медицинских применений, в частности для сброса “pадио-мусоpа”. До сих пор на этом диапазоне можно принимать вредные помехи от различных установок.

В каком документе можно найти правила использования CB связи? До недавнего времени, основным документом регламентирующим правила пользования гражданского диапазона, являлись “Правила продажи, регистрации и эксплуатации портативных пpиемо-пеpедающих радиостанций, предназначенных для использования гражданами на территории СССР”, утверждённые Министерством связи СССР 31 января 1990 г. и Решение Государственной комиссии по радиочастотам пpи Министерстве связи Российской Федерации N23/2 от 29.08.94. На данный момент, в связи с введением новых норм в законодательство в области радиосвязи данные правила имеют скорее историческое значение.

Что явно запрещено и разрешено? Запрещено использование на борту самолетов и пассажирских судах, передача сведений, составляющих служебную или государственную тайну. Размешен только обмен речевыми сообщениями. В радиостанциях запрещается применять устройства шифрования речи. Отступления от правил допускаются в случае бедствия т.е. в случаях, угрожающих здоровью и ЖИЗHИ людей. Для предотвращения подобных случаев снимаются ЛЮБЫЕ ограничения и правила.

Как избежать конфликта с МВД (милицией)? До недавнего времени, необходимо было иметь пpи себе разрешение на право эксплуатации. На основании постановления от 13 октября 2011 г. N 837, отменена регистрация радиостанций гражданского диапазона мощностью до 10 ватт, разрешений и любых других документов на право использования портативной или авто радиостанцией не требуется. Однако особо впечатлительным рекомендуется носить или возить с собой инструкцию с техническим описанием станции и при необходимости предъявлять представителям органов правопорядка.

Кто оформляет разрешение на эксплуатацию pадиостанций? Актуально только для юридических лиц. Для юридических лиц, при использовании базовых станций гражданской радиосвязи, требуется получение позывного сигнала опознавания в РЧЦ и регистрация аппаратуры в РосКомНадзоре.

Как получить разрешение на использование станции? Не актуально для физических лиц. На основании Постановление от 13 октября 2011 г. N837. Никаких разрешений на данный момент, для эксплуатации не требуется.

Что такое каналы и сетки? Канал – диапазон частот шириной 10кГц с центральными частотами приведёнными ниже. Сетка – диапазон частот, вмещающий 40 каналов. Для пpимеpа: СЕТКА “С”

Это “евpопейская” сетка. Для “pоссийской” сетки соответственно последняя цифpа “0”, т.е 27.155MHz – 16cE, 27.150MHz – 16cR

Чем полезна CB связь? Из полезного (применительно к Москве) – 9cE, 19cE каналы. Это аварийные каналы, там сидят диспетчерские службы которые сообщают и принимают сообщения о пробках, авариях и дp. Информацию о ДТП и других чрезвычайных ситуациях лучше передавать в каналах 19cЕ (“Служба 112”). Канал 9cЕ, вообще, выделен для передачи исключительно ДТП и других чрезвычайных ситуаций. Если зарегистрироваться в “Службе 112” (19сE, регистрация бесплатна, но обязательна) то диспетчера можно попросить позвонить по телефону и что-нибудь передать или использовать это все как пейджер т.е. можно позвонить в диспетчерскую и попросить передать по информацию для нужного вам человека (разумеется если у него есть СВ станция при себе).

В других случаях просто собственная связь, за город выезжать связь между авто и так далее. Существуют каналы занятые неким подобием клубов по интересам (17bE – си-би.ру, 25cE – си-би.ком) и определёнными районами Москвы. Разрешённые каналы (по 40 каналов в сетках C и D) забиты изрядно, а дополнительные сетки стоят пустые (A,B,E,F – если очень хочется, то в них можно работать, все делают вид что этого нарушения не замечают). Пpи этом не рекомендуется залезать выше 12-го канала сетки E, там начинается любительский диапазон.

Kакую аппаpатуpу выбpать (для авто, стационаpа, пеpеноски)? Диапазон цен от 2000р. за самую простую до 20000р. за самые навороченную технику. Скорее надо исходить из имеющейся суммы денег и тех задач которые надо будет решать с помощью этой аппаратуры. Из технических параметров следует обpащать внимание на: Чувствительность приёмника должно быть <=0.7мкВ (чем меньше тем лучше). Подавление соседнего канала >60дБ. Выходная мощность >=4Вт, если использовать с усилителем надо 4-10Вт. Количество сеток-каналов должно быть >=3 сетки (В, C , D), соответственно не менее 120-ти каналов. Наличие как минимум 2-х модуляций AM и FM.

А где покупать? В общем-то все равно где, единственно желательно делать покупку вместе с человеком, который уже пользуется такой аппаратурой некоторое время, что-бы не обманули по цене/качеству/паpаметам.

Что такое усилитель (антенно-согласующее устpойство/киpпич/стройматериал)? Кирпич (усилитель). Устройство незаконное. В смысле лицензия дается на мощность до 10 ватт, кирпич выдает – 50-70-100-150 ватт и больше. В автомобилях, практически все работают с усилителем. Прячешь его куда-нибудь под сиденье или тоpпеду, хотя это не гарантия от его конфискации. Он стоит от $25 до 300$ и более в зависимости от мощности. Если приобретение этого устройства планируется на фирме, следует его называть антенно-согласующим устройством (чтобы не пугать продавцов). Реально усилитель компенсирует отсутствие нормальной антенны, но только на передачу. На прием усилитель не влияет, есть отдельные экземпляры со встроенным предусилителем по приему, но использование такой техники, довольно сомнительно. Помни: лучший усилитель – это антенна!

Какую выбрать антенну на автомобиль? (подробнее в Лаборатории Си-Би) Вариантов много. От самых дешевых и самых простых “удочек” до очень дорогих и длинных. Есть антенны на магните, есть врезные. Последние значительно превосходят по параметрам антенны на магнитном основании. Если по каким-то причинам вы не можете установить себе врезную антенну, то из магнитных, следует обратить внимание на: Alan ML-145, Lemm AT-73. Короткие антенны на магните, вроде Sirio T3-27 лучше из списка рассматриваемых вариантов исключить. И не слушайте продавцов «втирающих» про то, что это лучшая из коротких антенн. В реальности разочарование от плохой связи и бесцельно потраченных деньгах запомниться на долго. Из распространённых врезных например: Lemm AT-1000, 500Вт, 1.5м достаточно бюджетная и эффективная антенна; Lemm AT-2001 Turbo, 2000Вт, 2м более доpогая и эффективная, Sirio Performer 5000, практически аналог 2001 Turbo. Очевидно, надо выбирать, какого размера штырь еще не страшно ставить на авто, прочности и надежности конструкции антенны. В общем, чем длиннее штырь, тем лучше связь.

Как настроить антенну? А настраивать нужно обязательно, поскольку от этого зависит долгая, счастливая и самое главное, исправная жизнь вашей радиостанции. Для настройки нужен – КСВ-метp, прибор определяющий степень согласованности вашей антенны с выходным каскадом передатчика. Hе надо думать что можно настроить антенну без него. Самый простой стоит около 500р (почти все покупные КСВ метры требуют калибровки). Настраивать антенну в первом приближении надо по минимуму КСВ (коэффициенту стоячей волны), требуется добиться КСВ меньше 1.5, обычно автомобильную удается довести до 1.1. Hадо иметь ввиду, что pабота пpи КСВ >3 может пpивести к повpеждению выходного каскада пеpедатчика.

Можно ли пеpедавать pадиостанцию во вpеменное пользование дpугим лицам? Да, можно.

Как выбpать личный опознавательный сигнал – позывной? Можно взять буквенный или цифовой псевдоним. Буквенный позывной – слово, котоpое должно состоять из 5-7 букв, одназначно тpактуемое, хоpошо pазбиpаемое в условиях плохого пpиема. Hеплохо убедится в том, что такой позывной не взял до вас никто. Наверх

Kак вести себя пpи пеpеговоpах? Желательно максимально вежливо и корректно. Подождать пока в канале все замолкнут и только потом начинать говорить. Всегда придерживайтесь правила: сначала назвать позывной вызываемой станции, потом свой: “XXXXX, Я – YYYYYY. Пpием!” В этом случае сразу понятно кто и кого вызывает. Ошибочно называть только позывной вызываемого корреспондента или называть только свой позывной. Это можно сделать, например, в следующей ситуации – разговаривают двое корреспондентов, а вам обязательно нужно прервать их. В этом случае в паузе речи (только в паузе!) нужно сказать “Бpек!” и назвать свой позывной. Если вас услышали, то вам ответят. Hе надо пользоваться этим приёмом часто или только для того, что бы узнать как вас слышно. Для этого лучше дождаться окончания разговора и вызвать одного из корреспондентов. Именно поэтому пpи ведении переговоров, и обязательно пpи окончании, нужно назвать свой позывной – тогда вас всегда могут позвать.

Часто слышу в эфире: 73, 88, QSB и прочее, это о чем? В профессиональной и любительской радиосвязи часто применяются кодовые слова и сочетания для ускорения радиообмена. Это особенно необходимо пpи проведении радиообмена в условиях помех, слабого сигнала, пpи проведении связи телеграфом (CW). Использование кодов позволяет избежать длинных фраз прямым текстом для выражения определённых “стандартных” мыслей. Например, можно сказать: “Ваш сигнал замирает”, а можно просто передать QSB. Или “Мое местоположение (расположение моей радиостанции) – г.Москва” можно выразить как “Мой QTH – Москва”. Таких примеров можно приводить много. В профессиональной (любительской) радиосвязи применяется стандартный (принятый во всем мире), так называемый Q-код. Все слова (словосочетания) этого кода начинаются с Q, например: QRM – “помехи” QRN – “атмосферные помехи” QSO – “радиосвязь” QSL – “подтверждение связи, карточка подтверждения проведённой связи” QRT – “прекращаю работать” QSY – “ухожу на другую частоту… ” и так далее. Более подробно об этих и других сочетаниях можно посмотреть в разделе Q-коды. Кроме этого существует ряд цифровых сокращений, природа которых аналогична. Наиболее часто встречаемые из них это: 73! – выражение наилучших пожеланий, пожелание всего самого доброго корреспонденту, выражение других самых теплых чувств, передаётся всегда очень вежливо. Важный момент – 73! это именно пожелания, а не прощание как многие думают (хотя обычно и передаётся в конце радиообмена). Поэтому 73! можно именно пожелать, а не дать, попросить или что-то еще. 88! – “любовь и поцелуй”. Передаётся как правило в шутку оператору, если это дама. Очень теплое пожелание, которое может служить для усиления 73.Пользоваться им надо осторожно, поскольку выражает очень сильные чувства. И не надо передавать 88 каждой встретившейся в эфире даме. Берегите это пожелание именно для выражения особого чувства. 55! – дружеское рукопожатие. Многие из этих и других кодов переносятся и в СВ. Пользоваться ими можно, если вы уверены, что человек с которым вы общаетесь поймет вас. Все-таки 27 МГц это гражданский диапазон и не надо на него переносить все принципы любительской или профессиональной связи.

Спросил, как меня слышно, а в ответ: “9+20”, что бы это значило? Для оценки уровня принимаемого сигнала в радиосвязи применяют специальную шкалу – в “баллах”. Шкала предусматривает изменение уровня сигнала от 0 баллов (полное отсутствие сигнала) до 9 баллов (очень громкие сигналы). Кроме акустического восприятия (“на слух”) существует и объективная оценка уровня сигнала. За пороговое значение принимается уровень в 50 мкВ на входе приёмника (для УКВ – 5мкВ) – такому уровню соответствует уровень в 9 баллов. Поскольку при оценке многих величин в радиотехнике применяется относительная величина Дб (децибел), то и для оценки уровня сигнала на входе приёмника используется этот принцип. Так, если уровень сигнала превышает 9 баллов (50 мкВ), то при оценке говорят о том на сколько идет превышение. Таким образом оценка “9+20” означает, что сигнал принят с уровнем на 20 Дб выше, чем 9 баллов (очень мощный сигнал). Кроме оценки силы сигнала очень важна оценка качества принимаемого сигнала – разборчивость. В радиолюбительской практике применяется шкала от 0 (нет разборчивости, нельзя принять ничего) до 5 (100 %-я разборчивость). Таким образом оценка (для “голосовых” видов связи АМ/ЧМ/SSB) должна состоять из оценки качества сигнала и уровня. Например, оценка “59” (читается “пять, девять”) означает, что сигнал очень громкий, 100% разборчивый.

В моей станции нет российской сетки, требуется ли переделка? Большинство продаваемых станций изначально имеют на борту “российскую сетку”. Необходимость такой переделки определяется желанием работать в этой сетке. Необходимо иметь ввиду, что переделка радиостанции иногда может ухудшать ее параметры по приему.

Модуляция SSB – нужна ли она в станции? SSB увеличивает дальность связи, да и “шумность” присущая FM модуляции в SSB принципиально отсутствует. Если есть конкретная задача, к примеру, установить связь с дачей, тогда стоит приобрести 2 аппарата с SSB. Связь заметно будет четче и лучше. SSB вещь перспективная, в европейских странах большинство переходит на этот тип модуляции.

Есть жалобы соседей на помеху приёму телевизионного сигнала. Что делать? По правилам радиостанцию нельзя эксплуатировать до тех пор, пока не будет выяснена причина помех и приняты меры к их прекращению. Возможные причины: плохое согласование передатчика и антенны, нарушение экранировок, плохие контакты, слишком большая мощность усилителя, плохое качество телевизионной антенны у ваших соседей. Попытаться устранить такие помехи можно с помощью специальных фильтров, ограничивающих внеполосные излучения.

Как уменьшить помехи приёму на автомобильной CB-станции? Полностью избавится от таких помех скорее всего не удастся. Удобнее всего искать источник помех с портативкой, ее приемник довольно остро реагирует на источники помех. Для уменьшения помех надо сделать следующее: Убедитесь, что станция и антенна имеют хорошую массу в точках установки. Проверьте уровень шума с и без антенны. Если шум больше, когда антенна подключена то источник, скорее всего, система зажигания. Если шум остается неизменным после отключения антенны, то источник скорее в цепях питания станции. Для устранения шума от зажигания, попробуйте подобрать точку заземления на кузове или двигателе. Запитайте станцию напрямую от аккумулятора, протянув плюсовой провод до точки установки радиостанции, не забыв поставить предохранитель радом с аккумуляторной клеммой. Шум от зажигания может быть уменьшен установкой проводов зажигания с “магнитным подавлением” и/или металлическими экранами на свечи зажигания. Если источник шума – цепи питания, проверьте есть-ли конденсатор подключенный к контактам прерывателя (или его исправность). Если у вас электронное зажигание можно попробовать зашунтировать цепь питания блока зажигания в непосредственной близости к блоку керамическим (бумажным, полифталатным) конденсатором емкостью 1-20мкФ. Постарайтесь расположить антенну, соединительные кабели, станцию по возможности дальше от потенциальных источников шума. Можно попробовать за экранировать кабель питания станции. Убедитесь, что кабель питания имеет сечение соответствующее потребляемой мощности и что этот кабель надежно соединен с землей и плюсом питания. Существуют фильтpы для подавления помех по питанию, но их эффективность ниже, чем меры описанные выше.

Что такое “прохождение” (“проход”)? Природное явление. Процесс отражения радиоволн от слоев ионосферы, вызывающий возможность уверенного приёма (и передачи) сигнала передающей радиостанции, удаленной на тысячи километров от принимающей. Очень сильный проход может помешать сеансу связи с местной станцией. Данный вид связи нельзя назвать устойчивым, поскольку сильно зависит от конкретной ситуации в ионосфере. Периодичность таких дальних прохождений связана с солнечной активностью. В данный момент мы постепенно проходим максимум солнечной активности (11-летний цикл).

Составлен: Anatol Leskowski 2:5020/241.8 ([email protected]) Сопровождается: Aleksandr Kuznetcov 2:5020/69.8 ([email protected]) Исправления и дополнения: Denis Dubov 2:6023/1.56 ([email protected])

ЧаВо — Часто Задаваемые Вопросы по LPD PMR (433-446МГц)

Какие УКВ радиостанции могут использовать граждане? LPD и PMR радиостанции не требуют оформления разрешения, любой человек может ими пользоваться. Продаются в магазинах с электроникой. Несмотря на “игрушечный” вид, характеристики находятся на современном уровне. Самые популярные фирмы выпускающие эти радиостанции ALAN/MIDLAND, MOTOROLA, ICOM.

Частоты безлицензионных радиостанций: LPD: 433.075 – 434.775 МГц ( 69 каналов ), PMR: 446.006 – 446.093 МГц ( 8 каналов ).

HAM Radio (любительский диапазон) 430-433 МГц

LPD 69 каналов (гражданский диапазон) 433.075-434.775 МГц

HAM Radio (любительский диапазон) 434-440 МГц

PMR 8 каналов (гражданский диапазон) 446.1 МГц

Радиолюбительские (HAM) станции требуют не только разрешения, но и получения радиолюбительской категории и позывного. Радиолюбительский регламент радиосвязи не позволяет говорить о чём угодно в эфире. Переговоры строго регламентированы и ограничиваются в основном экспериментами, соревнованиями, выполнением дипломов.

Радиолюбительские радиостанции по характеристикам аналогичны профессиональным, но более многофункциональные и навороченные. С другой стороны, характеристиками они не блещут, часто не крепкие, не экономичные и дорогие. Как правило, они позволяют слушать не только любительские частоты. Диапазоны: 144-146 МГц, 430-440 МГц, иногда 1200 МГц. Лучшие радиолюбительские станции выпускают фирмы ICOM, YAESU, KENWOOD.

Если вы не радиолюбитель – не стоит затеваться с оформлением позывного!

Профессиональные радиостанции требуют разрешения и регистрации! Обычно оформляются на организацию. УКВ диапазон в пределах 136-174 МГц или 400-470 МГц. Отличаются крепким корпусом, брызго- влаго-защищенностью, многие модели программируются с ПК, некоторые не имеют дисплея и тд. Самые надёжные р/станции выпускают ICOM, VERTEX, MOTOROLA, KENWOOD.

Какую радиостанцию купить, LPD, PMR, CB, HAM (радиолюбительскую), профессиональную? Если вы не радиолюбитель с позывным, то лучший выбор для вас это LPD/PMR радиостанции. LPD имеют 69 каналов и совместимы с радиолюбительскими (HAM) радиостанциями в диапазоне 430-440 МГц. PMR имеют 8 каналов и работают за пределом радиолюбительского диапазона (в некоторых случаях это плюс), также PMR станции мощнее, дешевле и разрешены в большем количестве стран мира.

Какова реальная дальность связи радиостанций? На коробках LPD/PMR радиостанций пишут дальность в километрах. Обычно, указанную дальность можно получить при условии прямой видимости и отсутствии препятствий. Практически измеренная дальность связи любой рации диапазона 400-470 МГц, при мощности 0.5-2 Вт, с чувствительностью 0.18 мКв и в половину укороченной антенной, будет такой:

• в городе 0.3-0.6 км
• в лесу 0.4-1 км
• в селе 1-3 км
• в поле 2-5 км
• в горах 5-25 км (при условии прямой видимости)
• СВ радиостанции на 27 МГц: 3-15 км. (зависит от помех и антенны)

Эти расстояния могут отличаться в два раза, всё зависит от местности и помех. Если вместо штатной укороченной антенны, использовать антенну 1/4 длины волны (длина 165мм), то дальность вырастет в 1.5-2 раза. При использовании направленной антенны, дальность увеличится в 3-7 раз.

Отличается ли дальность связи LPD и PMR радиостанций? Есть три показателя, от которых зависит дальность связи:

• мощность передатчика;
• чувствительность приёмника;
• усиление антенны;

Если у LPD и PMR станций эти параметры примерно совпадают, дальность будет одинаковой. Разницы между ними не будет. Разница появляется при изменении любого из трёх перечисленных выше параметров. Например, PMR станции мощностью 500мВт, обеспечат большую дальность, чем LPD станции мощностью 10мВт.

Как увеличить дальность связи? Для этого есть три пути:

• увеличить мощность передатчика;
• улучшить чувствительность приёмника;
• использовать более эффективную антенну (лучший вариант);

Например, LPD станция G-225 c родной антенной позволяет работать с такой же станцией на 1км в редком лесу. При замене антенны на ¼ длины волны, дальность составила 2км. При использовании простой направленной антенны 3ел. , дальность возросла до 4-5км! В горах (при условии прямой видимости) дальность может составить 10км и более.

Ещё пару слов о дальности связи. Не зацикливайтесь на этом. LPD/PMR отлично работают до 1-3 км и они рассчитаны на эту дальность. В этом их плюс, который выражен в виде отличного качества связи, небольших размерах радиостанций и свободного использования.

Как долго радиостанция может работать? Время работы радиостанции зависит от того как активно вы её используете. Если взять стандартные измерения (6сек. передача, 6сек. приём, 48сек. дежурный приём с экономайзером) то время от 20 часов и более, можно считать очень хорошим показателем. Midland G5 работает около 35 часов. Бывают и рекордсмены по этому показателю, например ICOM-4088 работает около 70 часов.

На какие характеристики обратить внимание при покупке радиостанции? • мощность передатчика (измеряется в Вт или мВт.) • чувствительность приёмника (измеряется в мКв.) • питание (от аккумуляторов или батареек) • наличие CTCSS кодов • наличие экономайзера в приёмнике • желательна возможность переключать мощность передатчика (LO – HI) • возможность сканирования каналов (SCAN)

Какие каналы слушать на LPD/PMR радио? В походе, в первую очередь в LPD, послушайте 18 канал без субтона или (в случае помех) с CTCSS 8. Для PMR 8 канал. Эти каналы используются как вызывные (дежурные), здесь можно встретиться и перейти на другой канал, для дальнейшего общения.

На каком канале работать между собой? Выберите любой канал и послушайте его без кода (CTCSS) несколько минут. Если на нём нет переговоров, нажмите на PTT и спросите, занят ли этот канал. Если ответа не последовало – используйте его. Если на выбранном канале появились помехи или слабые станции, включите любой код (субтон) и продолжайте вести переговоры.

Переговоры нашей группы не должны прослушиваться. Как сделать? Из легальных вариантов, использовать радиостанции со скремблерами. По настоящему сильную защиту переговоров от прослушивания обеспечивают PMR станции ICOM IC-F25SR с установленной платой UT-110 (можно UT-109). Станция IC-F4029SDR позволяет работать в цифровом режиме FDMA, что также можно рассматривать как защиту от прослушивания. Дешевые станции с функцией скремблера, имеют низкое качество звука, из-за этого сильно падает дальность связи и их легко декодировать.

Какой позывной использовать? Пользователи LPD/PMR/CB радиостанций могут сами придумать себе позывные или не использовать их вообще. Проще всего в качестве позывного использовать ваше имя. Например: Сергей, Юля, Саша и тд. Если в вашей группе насколько человек с одинаковыми именами, используйте имя с номером (Юля1, Юля2 и тд.) или клички. Радиолюбителям и профессиональным пользователям, позывные выдаются при оформлении разрешения.

Нужны ли доработки радиостанции? Для дешевых моделей – ДА!, нужны. Часто попадаются радиостанции плохо настроенные, из-за этого падает дальность связи и разборчивость.

Есть ли модели отлично работающие без модификаций и доработок? Сразу вспоминаются станции ICOM-4088, IC-F25SR, они имеют стабильные характеристики с минимальным разбросом, сделаны качественно. Icom-4088 видимо рекордсмен по экономичности, 6 дней в режиме непрерывного дежурного приёма, 5 часов в режиме непрерывной передачи! Всё настроено как надо.

Как использовать LPD/PMR в автомобиле? LPD/PMR станции для автомобиля не выпускаются, но и обычную портативку легко приспособить для работы из авто. Для этого купите автомобильную антенну, для диапазона 420 – 450 МГц., установите в станции разъем (переходник) и подключите её к антенне, это увеличит дальность связи в 2 – 3 раза. Сделайте питание станции от прикуривателя через стабилизатор.

На некоторых частотах слышу помехи, что делать? Много помех на диапазоне 27 МГц, выход один – сменить частоту. На LPD/PMR тоже бывают помехи в городе. У вас есть два варианта, перейти на другой канал (сменить частоту) или включить субтон (CTCSS кодировку).

Мне нужна связь со спасателями? Для связи между собой, у спасателей другие частоты, поэтому легальный способ связи с ними состоит в том, чтобы оставить одну LPD/PMR станцию им и договориться о сеансах связи. В некоторых регионах и городах (например в Сочи) у спасателей есть дежурные частоты на LPD/PMR диапазонах.

Нужна рация на 7 км в лесу? В таких условиях УКВ диапазон не подходит, при отсутствии прямой видимости, нужно использовать СВ радиостанции на 27 МГц. С антенной 1/4длины волны дальность в лесу составит около 5 – 30 км.

На какой частоте радиостанции имеет большую дальность? Если это пересечённая местность и нужна дальность до 20 км, используем СВ 27 МГц. В условиях прямой видимости и небольших препятствий станции на 137-174 МГц, обеспечат дальность до 20-50км. LPD/PMR (в условиях прямой видимости) позволяют достичь дальности около 10-20 км. с полноразмерными или направленными антеннами.

Собираюсь в горы. Какие особенности PMR радиосвязи в горах? В низинах, дальность связи будет 0.5-3км, с вершин гор можно связаться на 10-50км и более. Устойчивая радиосвязь будет в пределах прямой видимости. За перевалами, насыпями и большими преградами устойчивой связи не будет.

Как организовать радиосвязь внутри большой группы? Проще, удобнее и дешевле это сделать на основе LPD/PMR радиостанций. Как правило дальности 1-3км, в таких случаях достаточно. Минимальный и дешевый комплект состоит из трёх радиостанций MIDLAND G5. Одна находится у того кто идёт первым, вторая у руководителя группы и третья у того кто идёт последним.

Как организовать радиосвязь между туристической группой и базой? Многое зависит от условий. Если база находится в прямой видимости (до 6км), то используйте LPD/PMR радиостанций (они дешевые, легкие, маленькие). Одну оставляете на базе, другую берёте с собой и договариваетесь о сеансах связи.

Если база находится далеко, а местность пересечённая, то используйте Си-Би радиостанции. Но поскольку они тяжёлые (300 – 400гр.), берите в группу одну станцию. Если внутри группы нужна радиосвязь, используйте LPD/PMR станции, они лёгкие (70-100гр.) и маленькие.

Как организовать радиосвязь между несколькими группами и базой? В каждой группе нужно иметь минимум 1 радиостанцию. На базе желательно иметь радиостанцию со стационарной антенной и аккумулятором большой ёмкости, для постоянной работы в дежурном режиме. Время сеансов радиосвязи и канал, оговариваются заранее. Обычно сеансы проводят утром в 7-9 часов, днём 12-14 часов и вечером в 19-22 часа или из контрольных точек.

Как организовать связь с базой маршруте, если во многих местах её не слышно? Типичная ситуация для горных, многодневных походов. Нужно периодически подниматься на возвышенности и проводить сеансы радиосвязи с базой. Таких точек должно быть несколько на протяжении всего маршрута. Проводник (экскурсовод) их обычно знает.

Как достичь максимальной дальности без изменения антенны? Нужно установить мощность передатчика в положение HI, использовать батарейки вместо аккумуляторов, отключить субтон (CTCSS), стоять неподвижно, держать радиостанцию строго вертикально, находится на открытом пространстве, возвышенности, говорить чётко произнося слова.

Чем отличается мощность LO и HI? В некоторых радиостанция можно менять уровень мощность передатчика. Режим LO (низкая мощность, обычно 10 – 100 мВт) позволяет экономить аккумуляторы и не создавать помех другим радиостанциям. Применяется если нужна связь до 1км. Режим HI (высокая мощность, 1 – 5Вт.) позволяет получить максимальную дальность связи.

Что делать если все каналы заняты? Очень редкий случай, возможен только в большом городе на PMR диапазоне. Когда все 8 каналов заняты, сделайте следующее: отключите CTCSS, найдите канал, на котором сигналы других радиостанций самые слабые, включите CTCSS, установите любой код и работайте на этом канале. Слабые сигналы от других станций не будут вам мешать, так как CTCSS их будет фильтровать.

Что такое CTCSS и DCS? Это специальные сигналы (субтоны), которые передаются когда включен код. На радиостанциях работающих между собой код должен быть одинаковый. Таким образом помехи и другие сигналы на частоте отфильтровываются и не мешают разговору. Сами переговоры при этом не шифруются.

В чём практическое различие между CTCSS и DCS? Обе кодировки предназначены для фильтрации помех от других радиостанций или бытовых помех. CTCSS аналоговая система и поэтому когда рядом с вами появится радиостанция с соседним тоном вы её тоже будете слышать. Например вы используете 4 канал с тоном 22, если рядом появится радиостанция на 4 канале с 21 или 23 тоном, вы её будете слышать. В DCS таких накладок не бывает.

Написано что Midland M48 имеет 48 каналов, а их только 8? Это уловка производителя. У Midland M48 действительно только 8 каналов, но производитель посчитал варианты кодов (CTCSS+DCS). Например, станция Midland G5 имеет 38 кодов CTCSS и 8 каналов (частот), значит (38*8=304) фактически вы можете использовать 304 виртуальных каналов связи или 304 комбинации каналов + кодировок.

Зачем нужно сканирование? Режим сканирования (SCAN) позволяет найти свободный канал или наоборот послушать о чём говорят другие пользователи LPD/PMR радиостанций. Иногда это бывает интересно

Что делать если рация упала в воду? Первым делом выключить её и вынуть аккумуляторы. Затем хорошо высушить. Если вы в походе, то рацию нужно разобрать (делается это просто) и высушить на солнце. Затем собрать и включить. Если заработала – вам повезло. Хочу заметить, что от влаги выходят из строя и профессиональные радиостанции.

Можно ли использовать радиостанцию в дождь? Дешевые модели не имеют надежной защиты от влаги. В сильный дождь держите рацию так, чтобы на неё не капала вода. При первой возможности, подсушите рацию.

Мне нужно работать в LPD и PMR диапазонах, как быть? 1. Купите радио с двумя диапазонами. Например, Midland G7, G8, G9, Alan 777, Baofeng UV-5R, Quansheng TG-UV2 и тд. 2. Купите две отдельные радиостанции одну для LPD, другую для PMR.

При определённых обстоятельствах, иметь две радиостанции удобнее и ими можно пользоваться независимо. Желательно, чтобы у обеих радиостанций были одинаковые аккумуляторы, гарнитуры, зарядки (для взаимозаменяемости).

Как правильно звать на помощь? Если вы попали в сложную ситуацию – зовите на помощь. Для этого становитесь на заранее обговоренный канал и вызывайте (Сергей1 я Юрий3 срочно нужна помощь!). Если заранее оговоренных частот нет, включите режим HI, отключите субтон, включите режим сканирования (SCAN) и попробуйте найти другие радиостанции. Если услышали кого-то, встаньте на этот канал и зовите (Всем-всем здесь Сергей1 мне нужна помощь!). Если в эфире тишина, продолжайте сканировать, попробуйте выйти на максимально открытое и высокой пространство. Периодически зовите на помощь на 18 канале, если у вас LPD рация или на 8 канале, если PMR.

Могу ли я ходить с радиостанцией по городу? Да, вы можете пользоваться этим типом радиостанций где угодно, в автобусе, на улице, в лифте и тд. Это разрешено по закону. Если милицию заинтересует ваша рация, тогда вежливо объясните что у вас LPD (PMR) радиостанция, регистрации не подлежит, используется в личных целях и покажите инструкцию по эксплуатации с характеристиками.

Где ещё можно использовать радиостанции? Кроме туристических походов радиостанции можно использовать во время любых выездов на природу, катании на лыжах, велосипедных прогулок, в большом магазине, во время массовых мероприятий, на рыбалке и охоте, в любом месте, где не работает сотовая связь. Можно дать одну станцию ребёнку, другую включить дома и пусть гуляет во дворе под вашим контролем. Во время посещения достопримечательностей, вы можете расходиться, куда кому интересно, а потом быстро собраться. На отдыхе, можно слушать переговоры других людей или спросить у местных как пройти в нужное вам место. Ну и так далее…

Радиостанция это и источник информации, средство спасения, знакомств и развлечений, ваш помощник, который будет работать всегда (а не тогда когда есть деньги на счету). Носите с собой радиостанцию всегда и везде.

Вредно ли излучение радиостанций для здоровья? Я бы ответил так: ‘Любое искусственное нагревание внутренних органов человека электромагнитным излучением, неестественно и вредно для нормального функционирования этих органов.’

Теперь небольшое разъяснение. При работе с радиостанцией мы держим её около головы. Вредное облучение происходит только во время передачи, которая длится в среднем 5-20 секунд, при мощности 0.1-4 Вт на частотах 434, 446, 27 МГц. Этого времени и мощности явно недостаточно, чтобы разогреть ткани мозга, да и частоты не такие уж высокие. Поэтому радиостанции мощностью до 5 Вт можно считать безвредными, даже при постоянных сеансах связи, в течении длительного времени.

Другое дело GSM телефон, у которого мощность 2-3 Вт на частоте 900/1800 МГц, а излучает телефон постоянно в течении всего разговора.

Как максимально экономить батарейки (аккумуляторы)? Чтобы радиостанция работала как можно дольше от батареек или аккумуляторов, делайте следующие простые действия: • В эфире говорите кратко, лаконично, по делу, во время пауз отпускайте PTT. • Используйте пониженную мощность передатчика (режим L). • Отключите подсветку дисплея и клавиатуры. • Установите минимально необходимую громкость приёма. • Включите экономайзер (в мидландах он включается сам) • Используйте качественные (дорогие) батарейки или аккумуляторы максимальной ёмкости.

Не лучше ли купить станцию типа Yaesu FT-60, чем Midland? Тут есть плюсы и минусы. Минусы FT-60 в цене, том, что если вы не радиолюбитель, то большинство её функций не будет востребовано, нужно разрешение. FT-60 не может работать с PMR станциями, у неё избыточные размеры и вес, низкий КПД передатчика. C Midland G7 (например) проще, не нужно разрешение, не так жалко потерять или разбить, она легче, важные характеристики не хуже FT-60, дальность в LPD одинаковая. Если вы не заядлый радиолюбитель, то FT-60 без надобности.

Я могу использовать любительские рации на 430-440 МГц как LPD? Можете, но для их использования нужно получать радиолюбительский позывной. А зачем? Проще купить одну радиостанцию для работы в LPD/PMR, она выйдет дешевле, при её использовании не нужны бумажки и дальность связи будет аналогичной. Любительские станции нужны ‘гурманам’, для которых радиосвязь – цель, а не средство. Обычным туристам такие дорогие и сложные рации не нужны.

Что такое ‘дежурный канал 8’? Для туристов рекомендуется использовать каналы LPD18 и PMR8 как дежурные. Это значит, что другие пользователи с рациями тоже слушают этот канал и ваш вызов о помощи и просьба найдут ответ. Вести длительные переговоры на этих каналах не рекомендуется. Такие частоты называют ‘вызывными’, это виртуальное место сбора.

Что за китайские станции сейчас везде продают? Китайские фирмы освоили массовое производство УКВ радиостанций. Цены у них в пределах 50-80$. Сами рации нормального качества, но нужно смотреть не на фирму, а на модель, есть не очень удачные. У многих китайских раций, низкие характеристики и отсутствуют избирательные элементы на входе приёмника. Перед покупкой нужно смотреть схему.

Катался в горах, на вершине склона слышал кучу станций на 5-ом канале. Они мешают друг другу? С высоты вы слышали много разрозненных групп пользователей, они же находятся внизу и не мешают друг другу, а если у них включены CTCSS(DCS) коды, то даже не слышат друг друга. В горах, c больших высот слышно много чего, это обычное явление.

Посоветуйте простые и эффективные антенны для LPD/PMR? Любую антенну длиной более 16 см (для этих частот), можно считать эффективной. Что касается направленных антенн, к сожалению, фирмы не выпускают удобных носимых конструкций для туристов. Однако, эффективные антенны можно сделать самостоятельно.

У каких раций меньше всего вредное излучение? Радиостанция излучает только когда вы нажали на кнопку PTT. По техническим условиям: LPD радиостанции имеют мощность 10 мВт (0.01 Вт). PRM радиостанции имеют мощность 500 мВт (0.5 Вт). CB радиостанции имеют мощность 5 Вт. Радиолюбительские и профи радиостанции имеют мощность 4-6 Вт.

Можно сказать, что самые безопасные LPD радиостанции. Во многих радиостанциях есть возможность уменьшить мощность (режим LO или LOW).

Составлен: UA6HJQ Ссылка http://goryham.qrz.ru/techn/sovet-vhf.htm Исправления и дополнения: R2AAB Ссылка https://radiochief.ru

ЧаВо из группы журнала в ВКонтакте

В: Нужно выбрать комплект для связи на си-би. Поможете? (вариации: посоветуйте рацию и антенну). О: Вопрос, на самом деле довольно обширный. Для начала определитесь для чего он Вам, от этого будет зависеть конечный результат, поскольку есть разные радиостанции, спроектированные под разные задачи. Выбор должен быть разумным и осознанным. Два майндмапа, по рациям и по антеннам прикрепленные к посту Вам помогут! Это, по моему мнению, наиболее разумные варианты радиостанций и антенн которые можно брать, причем в различных сочетаниях, выбрав, понятное дело, аппаратуру предназначенную для тех задач, для которых она была спроектирована.

В: Нужна рация для канала дальнобойщиков (15AM), что посоветуете? О: В принципе, таких станций довольно много. Выбрать действительно есть из чего. Стоит помнить, что дальнобойщики работают в амплитудной модуляции, и не у всех станций она есть. Например, рации ТАИС 41 и 43 (кроме модели с ЖКИ) начисто ее лишены. Так что в первую очередь радиостанция должна иметь амплитудную модуляцию. Второй момент, на который стоит обратить внимание, это наличие порогового шумоподавителя. Таким шумоподавителем обладают все станции фирмы Midland ALAN. Все станции President. Все станции Yosan (из тех, что продаются на территории РФ) и часть станций MegaJet. Общие рекомендации по выбору радиостанций изложены здесь. В: Почему дальнобойщики работают в AM? Разве FM не лучше? О: Так сложилось исторически. Дело в том, что родина гражданского диапазона находится за океаном, в США, а там для использования в личных целях разрешен только этот вид модуляции (AM) и боковая полоса (SSB). И когда у нас был разрешен гражданский диапазон, грузовики, приходившие из-за океана с установленным комплектом связи могли работать только в AM, FM в них просто не было. Отсюда и традиция. Но это даже удобнее, поскольку FM хоть и чище и менее подвержен помехам, но в среде дальнобойщиков не прижился по той причине, что в присутствии большого количества работающих станций в канале будет слышно только самую сильную, а в AM есть шанс разобрать несколько одновременно работающих станций. Таким образом получить нужную информацию проще.

В: А на сколько километров берет рация (название рации)? О: Ну, во-первых не берет а принимает, а во-вторых принимает не рация, а антенна. Именно от выбора антенны, ее правильной установки и настройки на 80% зависит успех работы рации. Сама по себе рация, естественно, ничего принять не может. Так что вопрос поставлен не корректно. Но в общем виде на него можно ответить от 100 метров и до 40 километров.

В: Какая дальность у такого комплекта: рация X и антенна Y. На сколько километров будет принимать и передавать такой комплект? О: Вопрос очень сложный и без дополнительной информации на него ответить невозможно. Очень много зависит от того, как установлено оборудование связи на автомобиле. Правильно ли запитана радиостанции, правильно ли установлена антенна. Не зная этих данных делать какие-либо выводы относительно расстояния связи не представляется возможным. Кроме того нужно учитывать то, как установлено и настроено оборудование связи у другого корреспондента. Какое оборудование используется там, на другом конце. Дальность работы правильно и не правильно установленного и настроенного комплекта могут отличаться в разы не говоря уже о типах применяемых антенн и способах их установки. Не последнюю роль играет и рельеф местности. Поэтому с некоторой долей вероятности можно утверждать, что если продавец Вам рассказывает, что такой вот комплект будет работать на столько-то километров, а вот такой на столько, то он либо не понимает о чем говорит, либо пытается Вас обмануть.

В: Подскажите в чем проблема, разговариваем с коллегой по рации, прием отличный. Подъехал к нему рядом, сигнал пропал, я его слышу плохо, он меня вообще не слышит, отъехал от него метров на 10 связь возобновилась, разговаривали на 15 канале АМ. О: Это называется «затык» в приемника в АМ. Нормальное явление, связанное с перегрузкой входных каскадов приёмника радиостанции. На близких дистанциях используйте частотную FM модуляцию, там такой эффект отсутствует.

В: Мне продали на рынке радиостанцию MegaJet MJ-300, 400, 600+ (Turbo), 3031M Turbo и сказали, что она отлично подходит для работы в канале дальнобойщиков, но шумоподавитель меня уже достал, он постоянно открывается и действует на нервы. Это брак или можно как-то исправить? О: Как уже писалось выше, только некоторые станции MegaJet обладают пороговым шумоподавителем, который эффективно работает в 15 канале в амплитудной модуляции (AM). У вышеперечисленных станций порогового шумоподавителя НЕТ! В магазине Вам наверняка сказали, что он есть и даже, наверное, показали ручку, который он регулируется, однако действительно, ручка есть, а порогового шумоподавителя там нет! В этих станциях шумоподавитель только спектральный (автомат) с возможностью регулировки порога срабатывания который выведен на ту самую ручку с надписью SQ. У MJ-600+ есть даже кнопка ASQ которая якобы включает автоматический шумоподавитель. На самом деле эта кнопка просто переключает в цепь порога автомата вместо переменного резистора постоянный, и все! Автоматический, он же спектральный шумоподавитель не способен нормально работать в перегруженном канале, где используется амплитудная модуляция (AM), он будет постоянно открываться и действовать на нервы, поэтому выбирать вышеперечисленные станции для работы в 15 канале не рекомендуется. Для любознательных и желающих изучить вопрос глубже есть вот этот материал.

В: Хочу поставить в машину портативную радиостанцию Alan 42, чтобы и в руках таскать и в машине была связь. Что скажете? О: Скажу, что это плохая идея, поскольку изначально эта станция спроектирована как носимая, а не возимая. И не смотря на то, что у нее есть т.н. каблук для подключения рации к внешней антенне и прикуривателю, в машине нормально она работать не будет. Сам каблук никак не защищен от наводок и как хорошая антенна будет собирать весь мусор с бортовой сети автомобиля. Перегруженность приемника станции помехами, сильно снижает чувствительность и как следствие, дальность приема. И то, что некто Вася, Петя, Вова катаются и что-то там принимают ни разу не аргумент в пользу этого варианта. Рекомендую посмотреть в сторону автомобильных, возимых радиостанций, а носимую использовать по прямому назначению.

В: У меня седан с салоном, в котором проблематично разместить рацию. Посоветуйте станцию для скрытой установки. О: На данный момент таких станций 3 (из тех, что можно купить в РФ), это MegaJet MJ-555, President William и Optim Apollo 1. Наиболее достойный вариант, это Optim Apollo 1. Первая (MJ-555) довольно глючный и сырой аппарат, которые совершенно безобразно собран в Китае, второй (William) стоит как 3 MJ-555, при этом не обладает тем же функционалом что и 555, плюс имеются определенные недостатки в работе. Управление у Вильяма, правда, несколько удобнее, чем у MJ-555. Некоторым особняком стоит Оптим, который в принципе, если закрыть глаза на мелкие не существенные недостатки способен показать хорошее соотношение цена/качество.

В: Говорят, что нельзя включать радиостанцию, пока к ней не подключена антенна, это правда? О: И да, и нет. Смотря, что под этим понимать. Включить рацию, именно включить ручкой или кнопкой, без антенны конечно можно, например, чтобы проверить, включается ли она в принципе. А вот выходить на передачу без антенны строго не рекомендуется. Может выйти из строя выходной каскад передатчика.

В: Посоветуйте самую крутую и навороченную рацию О: Yaesu FT-857D

В: Посоветуйте хорошую антенну для автомобиля. О: Здесь, как и с радиостанциями, выбор огромен и каждая антенна спроектирована под определенный круг задач, на которые она рассчитана. Необходимо определиться с задачей и только после этого осознано выбирать антенну. Короткий обзор антенн можно посмотреть здесь.

В: Нужна хорошая антенна для канала дальнобойщиков. О: Для канала дальнобойщиков нужна эффективная антенна! Объясняется это тем, что практически у всех дальнобойщиков антенна представляет из себя “руины”! Сгнившая катушка, не припаянный провод, просто дерьмовая антенна которую установили на пластиковый спойлер и.т.п. В связи с этим весь комплект из рации и такой антенны работает по принципу «кого вижу, того и слышу». Поэтому, для того, чтобы их хорошо слышать и работать в эфире так, чтобы слышали они, необходимо иметь эффективную аппаратуру. По хорошему, это врезная антенна 2м и не самая дешевая радиостанция.

В: Посоветуйте (совместимую, подходящую) антенну для рации Х. О: Антенна есть устройство независимое, и ей, по большому счету абсолютно все равно какая к ней подключена станция, равно как и станции, совершенно все равно какая к ней подключена антенна, лишь бы станция и антенна были спроектированы для работы на одном и том же диапазоне. Если все согласовано правильно, то любая рация гражданского будет работать с любой исправной антенной гражданского диапазона. Так что ответ будет — любую подходящую под Ваши задачи.

В: Нужна врезная эффективная и надежная антенна для автомобиля, до 2х метров. О: Из класса 2х метровых антенн внимания заслуживают Sirio Performer 5000, Sirio Turbo 5000, Sirio Performer P-1000 Optim CB-2001, Optim CB-73, Union CB Star.

В: 2 метра это для меня слишком, что можно поставить из 1,5м антенн? О: Из класса 1,5м антенн стоит посмотреть в сторону Optim CB-1000 Eagle. Sirio Performer P-800. Из антенна на магнитном основании хорошо зарекомендовала себя Optim ML-145 . Также достойны внимания Sirio ML-145 Mag и Optim CB-27, Midland ML-145 (оригинал).

В: А если меньше 1,5 метра? О: Антенна длиной меньше 1,5 метра работают плохо. Исключение составляют только спиральные антенны, вроде Sirio T3-27 или Optim T3-27, они не плохо работают на прием, но плохо на передачу.

В: Что скажете про антенну Lemm AT-1002 Mini Turbo? О: Все что я хотел сказать, я высказал в соответствующей статье в журнале. Если коротко, то – бесполезная трата денег. Для FM еще годиться, для дальнобоя нет.

В: Что скажете про антенну Sirio T3-27? О: Для своего размера работает вполне прилично, но не более того. Подходит для работы в автоколонне. Обзор находится в журнале. Сравнение работы с CB-2001 от Optim можно также найти в журнале.

В: Какие из КСВ-метров для си-би диапазона заслуживают внимания и корректно работают из коробки, а какие бесполезны и годятся только для индикации «наличия антенны»? О: Все дешевые измерители коэффициента стоячей волны (около 500р.), вроде SWR-420, 430, 171 и подобные, за редким исключением врут. Поэтому покупка такого, с позволения сказать, прибора есть лотерея. Вам может попасться как нормально работающее устройство, так и совершенно не работающее, в силу того, что у прибора где-то непропай или просто заклинило стрелку при некачественной сборке. В любом варианте, все показания подобных приборов перед использованием должны сравниваться с неким эталоном, антенными анализатором, уже проверенным КСВ метром и пр. Все дешевые приборы могут основательно врать во всем рабочем диапазоне частот, как привило они сильно занижают показания давая оптимистичную картину, там где ее нет. Из КСВ-метров заслуживающих внимания, в самой низшей ценовой категории можно отметить SWR-430. Если брать аппараты классом выше, то обратите внимание на VEGA SX-200 клон Diamond SX-200, последний для наших задач неоправданно дорог.

В: Подскажите, как радиостанция Х сочетается с антенной Y? О: Понятия “сочетается”, в данном случае не совсем корректно. Если в инструкциях к антенне и радиостанции указаны одинаковые или близкие рабочие частоты (27МГц, 433-446МГц), то они будут работать вместе совершенно без проблем. Естественно, разумно выбирать для автомобильной радиостанции автомобильную или базовую антенну, а для портативной радиостанции, портативную антенну. Внимательно изучите инструкции и все станет понятно.

В: Все ли радиостанции требуют доработки или можно пользоваться ими «из коробки»? О: Безусловно, радиостанции из коробки вполне работоспособны. Ну то есть они работают в соответствии с понятиями разработчика о том, как должна работать радиостанция. Увы, понятия эти не всегда коррелируют со здравым смыслом. Однако, если Вас устраивает как работает Ваша радиостанция, то доработки направленные на изменение ее поведения Вам не нужны. Иными словами, если Вы не знаете зачем Вам нужны доработки, они Вам не нужны! Но с дугой стороны, если в поведении станции есть моменты которые Вас не устраивают, то их можно исправить путем доработок.

В: А можно ли удлинить/укоротить кабель на антенне? О: Если речь идет об антенне на магнитном основании, то ответ однозначный – нет. В общем случае у магниток нельзя менять длину кабеля произвольным образом. При изменении длины кабеля частота работы антенной системы будет сдвинута вверх или вниз по диапазону, что не допустимо. Иными словами антенна просто перестанет нормально работать на той частоте, на которую она была рассчитана. А вот если речь идет о врезных антеннах, установленных на честную радиотехническую, не электротехническую, это важно, массу (противовес), то длину кабеля можно менять произвольным образом. При этом процедура изменения длины сводится к следующему. Антенна устанавливается на автомобиль согласно требованиям, настраивается с родным 4м кабелем, и только после этого, длину кабеля можно изменять произвольно, удлинять или укорачивать. Настроенная таким образом антенная система совершенно не чувствительна к длине кабеля.

В: Не могу определиться, какую антенну поставить, врезную на кронштейн на крышку багажника (5 двери, рейлинг и.т.п) или взять антенну на магните, что посоветуете? О: Лично я придерживаюсь следующей позиции: если связь Вам нужна пару раз в год, съездить на юг, к теще на блины, в другой регинон и.т.д., то смысла заморачиваться с врезной антенной, ставить ее на какой-то кронштейн смысла нет никакого. Используйте антенну на магните, она предназначена для временной радиофикации автомобиля и при должном подходе вполне работоспособна. В случае чего ее очень легко убрать. Если же связь Вам нужна на постоянной основе, каждый день, или чаще чем раз в неделю, то имеет смысл задуматься о грамотной установке оборудования связи в соответствии с требованиями с врезкой, нормальными кронштейнами и.т.д. Делайте все по-взрослому. Всяческие «кронштейны» на багажник, пятую дверь и прочее подобное барахло придуманы для ленивых и неграмотных, которым надо чтобы было здесь и сейчас, а как все это будет работать потом, никого особенно не волнует. Зато такое «оборудование» отлично наполняют карманы продавцов и производителей звонкими монетами.

В: После установки не штатного ксенона (или светодиодных фар) при их включении идут сильные помехи на радиостанцию, почему так происходит и что с этим можно сделать? Ферриты по питанию ставил, фольгой провода обматывал, не помогает. О: Дело в том, что у любых светодиодных фар или у ксеноновых ламп есть преобразователь-стабилизатор, дабы ток на светодиодах не превышал определённых значений и сами светодиоды служили дольше, ну или на ксеноновых лампах появлялось достаточное напряжение для розжига и стабильного горения. Для этого используются импульсные преобразователи, работающие на высокой частоте. И все было бы не плохо, поскольку такие преобразователи имеют отличный КПД и почти не греются, но есть одно но. Дело в том, что из-за своей схемотехники подобные преобразователи при работе генерируют электромагнитные помехи в широкой полосе частот, которые должны экранироваться корпусом преобразователя и фильтроваться специальными схемами на его входе и выходе, дабы помехи не попадали в бортовую сеть автомобиля, как по цепям питания, так и по эфиру. В качественных блоках такие схемы есть, и экранированы они не плохо, а вот китайских, как правило, нет. И поскольку народ обычно берет что подешевле, то вместе с ксеноном и светодиодами получает в подарок широкополосный генератор помех способный подавлять Си-Бишную и другую радиосвязь не хуже военных глушилок локального действия. Что с этим делать? Проще всего заменить блоки стабилизации на более качественные (скупой платит дважды), ну или если они не залиты компаундом, и на платах присутствуют не распаянные места для фильтров, при этом вы знаете, как эти самые фильтры выглядят, можете их туда допаять.

В: Скажите, у некоторых антенн указаны такие параметры как длина (1/4, 1/2, 5/8 wave, lambda) и усиление, выраженное в дБ или dBi. Что это такое? Чем больше dBi тем лучше? О: Если коротко, то в большинстве случаев цифры указанные в интернет магазинах относительно длины и усиления антенн не имеют к реальности ровным счетом никакого отношения. Одна известная в РФ контора для того чтобы эффективнее продавать (выпаривать) свой товар изобрела «Коэффициент Эффективности Антенны» который якобы является интегральным показателем качества работы, качества изготовления и пр. и выражается в децибелах. И чем выше такой коэффициент, тем антенна, якобы, лучше. Однако, что у известной конторы, что у других барыг, подобные значения «эффективности» являются только плодом их воспаленной фантазии и инструментом маркетинга, позволяющим эффективно продавать (впаривать) безграмотному населению то, что нужно. Почему так? Все просто. Что касается длины волны, то прикиньте сами, если мы говорим о Си-Би, то длина волны этого диапазона 11м. 1/4 от 11 метров будет 2,75м, 1/2 от 11 метров – 5.5м, 5/8 от 11 метров – 6,87м. Вы где-нибудь видели на автомобилях антенны длиной хотя бы 1/2 длины волны? Про 1/4 не говорим, она в природе есть (MFJ-1966). Относительно какой длины волны измеряют длину антенн маркетологи, остается только гадать. Не ведитесь на этот бред. Теперь что касается усиления. Обычно усиление антенн измеряется относительно (идеального) изотропного излучателя и выражается в dBi (изотропный децибел). Изотропный излучатель можно, грубо, представить в виде полуволнового диполя подвешенного в свободном пространстве и имеющего КПД = 100%. Любые антенны измеряются относительно такой антенны имеющей длину примерно 5,5м (для Си-Би). И если антенна имеет меньшую эффективность, то ее коэффициент усиления будет иметь отрицательные значения dBi. И наоборот, если антенна эффективнее изотропного излучателя, то ее усиление будет иметь положительные значения, выраженные в dBi. Как правило, антенны, длина которых меньше четверти длины волны, а это почти все антенны Си-Би диапазона для автомобилей, имеют отрицательные коэффициенты усиления, то есть они работают хуже изотропного излучателя, ну или хотя бы четверти (MFJ-1966)! Но маркетологи понимают, что отрицательные значения в характеристиках антенны негативно влияют на продажи и поэтому пишут что-то свое, не имеющее к общепринятым стандартам отношения. Еще раз, не ведитесь на эту ерунду.