Платная дорога до нижнего новгорода когда открытие

До конца года откроют движение по М-12 от Москвы до Казани

Москва, 17 июня, 2023, 10:00 — ИА Регнум. Уже в конце 2023 года добраться из Москвы в Казань можно будет в два раза быстрее. Строительство участка трассы М-12 «Восток» по национальному проекту «Модернизация транспортной инфраструктуры» идет круглосуточно.

«На сегодняшний день строительная готовность составляет 66%, уложено 77% асфальта, на объекте задействованы 21 тыс. человек и почти 5,7 тыс. единиц техники», — сообщил заместитель главы Правительства России Марат Хуснуллин.

Уже в этом году движение откроется на всем протяжении дороги от Казани до столицы, а это более 810 километров. Марат Хуснуллин также напомнил, что работы на М-12 после запуска движения будут продолжены, трасса пойдет дальше до Екатеринбурга, затем до Тюмени. Эта магистраль является составной частью трансконтинентального автомобильного маршрута Запад — Восток.

Результатом запуска трассы станет не только комфорт в передвижении граждан, но и развитие туристического потенциала прилегающих территорий. Дорога соединит пять регионов нашей огромной страны — Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан.

На сегодняшний день М-12 — один из самых масштабных инфраструктурных проектов в России. В рекордные сроки кроме дорожного полотна возводят более 300 искусственных сооружений, это мосты, развязки, экопереходы и другие объекты, обеспечивающие комфорт передвижения. «Самые масштабные из них — это мосты через реки Ока, Сура и Волга. На всех объектах работы ведутся круглосуточно, чтобы запустить движение уже к концу этого года», — сообщил председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. По его словам, готовность искусственных сооружений на М-12 составляет 72%.

Днем и ночью ведется строительство вантового моста, который соединит берега Нижегородской и Владимирской областей. Это одно из самых интересных сооружений на будущей скоростной дороге. В конце апреля мост торжественно сомкнули, а на соединительной конструкции закрутили символический «золотой» болт. «Круглые сутки на протяжении уже более двух лет трудимся над задачей. В пиковые месяцы численность работников достигала 1300 человек, более 100 единиц техники. Это и позволило нам завершить важнейший этап строительства моста», — пояснил руководитель проекта Александр Дмитришин.

При строительстве моста был использован метод непрерывного бетонирования с помощью скользящей опалубки, что позволило в 2,5 раза быстрее возвести пилон моста.

«Так получилось, что именно на Оке, на излучине реки, для нужд судоходства необходимо было обеспечить большой подмостовой габарит длиной 254 метра — таковы условия судохождения. Поэтому нам и пришлось отойти от стандартной конструкции. Для того чтобы пролетное строение могло не опираться на опоры в акватории, предусмотрена вантовая система, которая поддерживает его сверху», — рассказал руководитель проекта проектного офиса М-12 Виталий Шмаров.

Протяжённость моста составила почти 1400 метров, на нём уже установлены все 34 пары вант. По предварительным подсчётам, пропускная способность моста составит 40 тысяч автомобилей, проехать по нему будет можно с максимальной разрешенной в нашей стране скоростью — 110 километров в час.

Облик моста разрабатывали петербургские архитекторы, а само сооружение уникально еще и тем, что на 90% состоит из полностью российских материалов. Один из проектировщиков моста — Максим Марченко говорит, что со временем все будущие вантовые мосты, возводимые в России, будут полностью отечественного производства. «У нас есть технологии, связанные с нанесением смазки и индивидуальной оболочки. И сейчас уже производятся приёмочные сертификационных испытания», — пояснил он.

Самый протяженный мост трассы М-12 возводят в Татарстане — через Волгу. Его длина составляет более 3 360 метров. Здесь, как и на всей трассе, вовсю идут работы. Уже готовы 26 из 28 опор. Чтобы уже в августе этого года сомкнуть сооружение, сборка и надвижка металлоконструкций пролетных строений ведётся сразу с двух берегов, в работах задействовано порядка тысячи человек и 300 единиц техники. К концу сентября мостовики рассчитывают начать укладку на мосту через Волгу первого асфальта.

Мост через Волгу является частью 8-го этапа М-12. Ранняя весна и благоприятные погодные условия позволили в 2023 году выйти на этом участке на опережение сроков строительства. «Выполняются работы по устройству ливневой канализации, ведется строительство локальных очистных сооружений, шумозащитных экранов. Приступили к работе по обустройству площадок отдыха на многофункциональных зонах», — пояснил руководитель проекта 8-го этапа М-12 Рашид Хазипов.

К середине осени этого года откроют технологический проезд по мосту через Суру, который соединит берега Нижегородской области и Чувашии. Протяженность моста составит более 930 метров, по две полосы движения в каждую сторону. Пролёт будет опираться на 11 опор, сооружение которых практически завершено. В марте мостовики уже завершили один из основных этапов возведения перехода — надвижку пролетного строения длиной 672 метра. «Последние 12 консолей были собраны на стапеле, перемещены и смонтированы в пролете 1-2, после чего сварены стыки и оформлены фрикционные соединения консольной плиты. Таким образом, мы завершили монтаж металлоконструкций на мосту через реку Суру», — пояснил представитель подрядной организации Игорь Радченко. Общий вес металлоконструкций моста составит более 10 000 тонн.

Как сообщало ИА Регнум, благодаря нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры» развивается транспортная система всей страны. В том числе это позволяет людям перемещаться по стране быстрее и комфортнее. Например, скоростная автомагистраль М-12 станет самой быстрой дорогой к паломническому центру в Дивеево Нижегородской епархии.

Участок скоростной трассы М-12 от Москвы до Арзамаса откроют в сентябре

Участок скоростной дороги М-12 от Москвы до Арзамаса планируют открыть уже в сентябре. Об этом сообщает пресс-служба Госкомпании «Автодор» по итогам инспекции стройплощадки председателем правления Вячеслава Петушенко.

На сегодняшний день готовность этого участка дороги протяженностью 308,4 км составляет 83%. Сейчас ведется монтаж освещения и установка шумозащитных экранов, где-то ведется укладка асфальта, а где-то уже наносят разметку. Работы ведутся круглосуточно.

— По новой дороге без светофоров и перекрестков в одном уровне можно будет развивать скорость 110 км/час. Это позволит за 3,5 часа чистого времени в пути доехать от Москвы до Арзамаса, а за 6,5 часов — до Казани, — отмечают в ГК «Автодор».

Скоростная магистраль М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань станет дублером трассы М-7 «Волга» и пройдет по территории пяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областям, республикам Чувашия и Татарстан. Общая протяженность трассы составит более 800 километров, она позволит добираться из Москвы до Казани всего за 6,5 часов вместо нынешних 12-ти.

Хуснуллин: Всю скоростную трассу М-12 откроют 20 декабря 2023 года Версия для печати

Во вторник, 13 декабря, на торжественной церемония открытия дорожных объектов в пяти регионах страны выступил заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин. Он сообщил, что всю скоростную трассу М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань» откроют через год — 20 декабря 2023 года. Прямая трансляция церемонии велась в официальном Telegram-канале Кремля.

Вице-премьер обратился к Президенту РФ Владимиру Путину с просьбой внести в график точные даты открытия новых участков скоростной магистрали.

«Строителям так понравилось работать, хотят до Арзамаса трассу пустить в следующем году: 9 сентября — 400 км, а 20 декабря закончить всю трассу до Казани. Можно ваш график сразу открыть и поставить: 9 сентября — до Арзамаса, до конца года — всю трассу до Казани, чтобы нам уже отступать было некуда, чтоб договорились и точно построили», — обратился Марат Хуснуллин к главе государства.

«С удовольствием, так давайте и сделаем, так и договоримся», — ответил Владимир Путин.

Добавим, сегодня открыли движение по участку трассы М-12 во Владимирской области протяженностью 57 км. Он стал третьим отрезком скоростной магистрали, который запустили в текущем году. Ранее в эксплуатацию ввели нулевой этап в Московской области протяженностью 23 км — это было в сентябре, а в октябре открыли проезд по 26,5 км второго этапа трассы во Владимирской области. Таким образом, сейчас для проезда доступны более 105 км автодороги М-12.

Также напомним, что платная дорога строится на территории Московской, Владимирской и Нижегородской областей, Республик Чувашии и Татарстан. Общая длина магистрали — более 800 км. Отметим, что трассу М-12 продлят до Екатеринбурга, а далее — до Челябинска и Тюмени. Сегодня стало известно, что для скоростных маршрутов от Москвы до Тюмени (включая трассу М-12), а также от Санкт-Петербурга до Владивостока выбраны названия: «Восток» и «Россия» соответственно.

На 83% готова скоростная трасса М-12 на участке от Москвы до Арзамаса

Готовность скоростной трассы М-12 на участке от Москвы до Арзамаса составляет 83%. Об этом сообщает ГК «Автодор».

Строительство ведется круглосуточно. На некоторых участках дорожники уже нанесли разметку, монтируют шумозащитные экраны и освещение. Открыть движение на участке 308,4 км планируется уже в сентябре. По новой дороге можно будет ехать со скоростью 110 км/час. Время в пути от Арзамаса до Москвы составит 3,5 часа.

К декабрю 2023 года трасса будет проложена уже до Казани.

Осенью в Нижегородской области будут ремонтировать местные участки дорог, разбитые при строительстве федеральной трассы М-12.

Топ 5 читаемых

• В правительстве подтвердили переход Мелик-Гусейнова на другую должность
• Подростки скинули сверстника с лестницы ТЦ в Нижнем Новгороде
• Замгубернатора Мелик-Гусейнов может возглавить ФК «Пари Нижний Новгород»
• 200 баллов на ЕГЭ набрали 10 выпускников Нижнего Новгорода
• Малоимущим нижегородцам могут разрешить не платить за пользование жильем

2023 АО «Аргументы и Факты» Генеральный директор Руслан Новиков. Главный редактор Михаил Чкаников. Директор по развитию цифрового направления и новым медиа АиФ.ru Денис Халаимов. Шеф-редактор сайта АиФ.ru Владимир Шушкин.

СМИ «aif.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР), регистрационный номер Эл № ФС 77-78200 от 06 апреля 2020 г. Учредитель: АО «Аргументы и факты». Интернет-сайт «aif.ru» функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Шеф-редактор сайта: Шушкин В.С. e-mail: [email protected], тел. +7 (495) 646 57 57. 16+

Все права защищены. Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт www.aif.ru.

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.