Мкпп митсубиси f5m211rrjc что означают буквы

Коробки передач Mitsubishi

Все коробки передач Мицубиси разделены нами на группы согласно их типу и конструкции.

Автоматические коробки Мицубиси

Роботизированные коробки Мицубиси

Бесступенчатые вариаторы Мицубиси

Система наименования коробок передач Mitsubishi

Индекс любой коробки переключения передач компании состоит из пяти символов

Первая буква означает тип привода F/W — передний/полный, а R/V — задний/полный

Вторая цифра указывает на количество передач кпп и у вариаторов всегда единица

Третья буква это тип трансмиссии: A — классический автомат, C — вариатор, D — робот

Четвертый символ обозначает имя линейки, это может быть как буква, так и цифра

Пятая цифра показывает положение конкретной модели коробки внутри ее линейки

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Расшифровать номер КПП

Итак, решил посерьезднее провентилировать этот вопрос! Вот че полуцилось! Думаю что подойдет! Несмотря на то что на 63-64 моторах с передним и на некоторых с полным приводом стартер стоит спереди, есть турбовые моторы эво или рвр, у которых там где у предыдущих стартер — расположена турбина! соответственно стартер унесен назад как на 91-94 моторах как переднеприводных так и полноприводных, что говорит о том что на 63-й блок стартер можно поставить как спереди так и сзади.

#7 Fazatronov

• Пол: Мужской
• Город: МОСКВА САО
• Реалнейм: Шурик
• Марка: MMC COLT
• Модель: GLX Sport Edition
• Двигатель: 1.6 4g92 недоMivec
• Год: 1999 за год до линолиума. пардон, миллениума.
• Пробег: Крутицца. Вертицца.

#8 P0WeR

• Пол: Мужской
• Город: Москва, Алтуфьево
• Реалнейм: Anton
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Mirage 4WD МКП
• Двигатель: 4G15 DOHC
• Год: Март 1999
• Пробег: не главное

Уши на кпп стоят в 3-х местах! спереди сверху, спереди снизу и сзади сверху! Соответственно про спереди снизу забудь, я даж не знаю на каком авто там стартер стоит, на 63-64 стартер стоит спереди сверху, у тебя там дырки нету! Колокол который у тебя на 15-м моторе стоит юзался на легнумах с 93 мотором и 6а12 с 6а13, про 64 совпаления только в манулуале который ты скинул, но там тип коробки тот же, а колокол другой, как раз из-за дырки сверху спереди! Кароч мне кажется встанет твой коробас на 63мотор! Вопрос как долго он там простоит. хотя если такого типа коробасы на 64 ставили, то в целом есть надежды, но вот цифры после типа покобки могут обозначать что на 64 она усиленная, к примеру, и с другими передаточными числами.

#9 Alex_81

• Пол: Мужской
• Город: Питер
• Реалнейм: Алексей
• Марка: Мицубиси
• Модель: Кольт-V
• Двигатель: 1,3
• Год: 1998
• Пробег: за 200

Вот что нашел по маркировке коробок:

Last 4 characters distinguish the gearboxes..

RVR-Club — Форум

Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

Вот наткнулся на одном сайте. Может пригодится

Ну и пару примеров:

С уважением Роман

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

Expo » Вс май 19, 2013 5:54 pm

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

С уважением Роман

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

Expo » Вс май 19, 2013 6:02 pm

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

BuroV » Вс май 19, 2013 6:07 pm

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

Вытащена с форума еклипсов зараженного вирусом) Об этом мне поведал яндекс. Но я рискнул ради форума

sosed, Серёга, добавляй в фак

С уважением Роман

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

С уважением Роман

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

BuroV » Вс май 19, 2013 6:27 pm

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

С уважением Роман

Re: Маркировка коробок. Закодированные характеристики.

BuroV » Вс май 19, 2013 6:33 pm

Мкпп митсубиси f5m211rrjc что означают буквы

Сторонники активной манеры вождения выбирают механическую коробку передач, которая позволяет в полной мере реализовать динамические характеристики автомобиля и точнее контролировать режимы работы мотора.

Поэтому иномарки с механической трансмиссией, такие как Митсубиси Лансер 10, весьма популярны у отечественных автомобилистов.

Устройство и модификации МКПП Лансер Х

На Mitsubishi Lancer X устанавливается 5-ти ступенчатая механическая коробка передач семейства F5M с приводом переключения скоростей тросового типа. Дифференциал выполнен по двухвальной схеме, передачи переднего хода оснащены синхронизаторами.

Механизм выбора передач расположен на верхней крышке картера МКПП. Передняя часть картера коробки скоростей соединена с картером сцепления.

В зависимости от года выпуска и типа двигателя Лансер 10 может оснащаться следующими модификациями коробок переключения скоростей:

Номер двигателя	Объем, л.	Мощность, л.с.	Код кузова	Модель МКПП	Бренд
Модель 2006 – 2011
4A91, бензиновый	01.05.2017	109	CY	F5MGA	Getrag (Германия)
4B10, бензиновый	01.08.2017	143	CY	F5MBB	Aisin (Япония)
4B11, бензиновый	2.0	150	CY	F5MBB	Aisin (Япония)
Рестайлинг 2011
4A92, бензиновый	01.06.2017	117	CY1A	F5MGA	Getrag (Германия)
4B10, бензиновый	01.08.2017	143	CY3A	F5MBB	Aisin (Япония)
4N13, дизельный	2.0	140	CY	F5MBB	Aisin (Япония)
4B11, бензиновый	2.0	150	CY	F5MBB	Aisin (Япония)

Особенности эксплуатации Лансер 10 с механикой

Митсубиси Лансер 10 с механической трансмиссией демонстрирует следующие динамические характеристики:

Модификация	Разгон до 100 км/ч	Максимальная скорость, км/ч	Расход топлива в смешанном режиме, л.
1.5 (109 л.с.)	11,6 сек	191	6.4
1.6 (117 л.с.)	10,8 сек	191	6.1
1.8 (143 л.с.)	9,8 сек	204	7.7
2.0d (140 л.с.)	9,6 сек	207	6.1
2.0, (150 л.с.)	9,5 сек	200	8.1

Для механики Лансера характерны плавные переключения скоростей и четкая работа рычага выбора передач. Оптимальный режим переключений находится в интервале 2500 – 3000 оборотов. Агрессивные ускорения двухлитрового Mitsubishi Lancer Evo эффектно смотрятся в видеоматериалах о стритрейсерах, но на практике любители подержать стрелку тахометра в красной зоне в разы сокращают срок службы механической КПП, увеличивают расход топлива и рискуют в самый неожиданный момент оказаться с заклинившей передачей.

Обслуживание и диагностика МКПП Лансер Х

Основной работой по техническому обслуживанию механической коробки является замена трансмиссионного масла. Официальный регламент рекомендует выполнять эту операцию через каждые 105 тысяч километров пройденного пути. В тяжелых условиях, таких как резкие ускорения, езда на повышенных оборотах или длительное использование автомобиля при отрицательных температурах, стоит сократить этот интервал до 60 – 70 тысяч.

В коробке передач Лансера применяется трансмиссионная смазка SAE 75W-80 или 75W-90 API GL -3, GL-4. На конвейере в коробку автомобиля заливают Mitsubishi Multi Gear Oil 75W-90 Gl-3 (артикул MZ320284), емкость системы составляет примерно 2,5 литра.

При условии правильной и аккуратной эксплуатации механика Лансер 10 без серьезных проблем выдерживает пробеги свыше 250 тысяч километров, однако существует ряд характерных для этого агрегата неисправностей, которые могут проявиться даже на довольно свежих машинах.

Основными признаками нештатной работы механики являются следующие:

• посторонние шумы и треск КПП при движении (пропадают при выжатом сцеплении);
• хруст при переключении передач;
• нечеткое включение скоростей;
• выбивание включенной передачи;
• подтекание трансмиссионного масла из-под сальников коробки.

Типичные проблемы

На начальной стадии устранить тугое переключение и закусывание передач помогает замена трансмиссионного масла и смазка кулисы. Если причина кроется в слабом натяжении тросов механизма переключения передач, нужно снять чехол рычага КПП и подтянуть привод. При более серьезных дефектах может потребоваться ремонт или замена коробки скоростей.

Недостатки немецкой коробки F5MGA (2008 год и старше) известны большинству владельцев дорестайлинговых Лансер 10:

• утечки масла через сальники приводов;
• ослабление пружины синхронизатора первой скорости;
• износ колец и конусов синхронизаторов;
• разрушение подшипника первичного вала.

Подобные неисправности нередко возникают при небольших пробегах в 50-80 тысяч. Кроме того, у F5MGA известны случаи плохой затяжки крепежа на стадии сборки с последующим разрушением внутренностей коробки.

5-ти ступенчатая коробка F5MBB Aisin более долговечна, проблемы начинают появляться после 100 тысяч пробега:

• резкие толчки при переключении на вторую передачу;
• ручка переключения блокируется в положении первой скорости;
• стирание шлицев на вторичном валу и шестерне пятой передачи;
• выход из строя синхронизаторов.

При агрессивной езде обладателям механики независимо от модели КПП приходится периодически менять выжимной подшипник, корзину и диск сцепления, которые также могут быть причиной посторонних шумов в области КПП.

Запчасти и цены

При выходе КПП Лансер 10 из строя существует несколько вариантов восстановления работоспособности автомобиля:

Средний ремонт механической коробки F5MBB потребует покупки деталей на следующую сумму:

Запчасть	Цена
Первичный вал	14 000 руб.
Подшипник дифференциала	8 000 руб.
Муфта	4 000 руб.
Шестерня 5-ой передачи	9000 руб.

Еще около 5000 рублей уйдет на то, чтобы снять и разобрать КПП в автосервисе. В итоге восстановление коробки может облегчить кошелек владельца Лансер Х на 70 – 80 тысяч.

Новая оригинальная трансмиссия МКПП на Митсубиси Лансер 10 имеет стоимость порядка 100 тысяч рублей. Цена на б/у механику с отечественной разборки начинается от 8000 руб., при отсутствии достоверной информации о ее состоянии и пробеге автомобиля, с которого она была демонтирована.

Контрактная механическая коробка передач из Европы с остаточным ресурсом более 50% стоит в районе 20 000 руб. без учета затрат на доставку, если деталь привозится под заказ (около 5 Евро за 1 кг).

В итоге выбор между ремонтом механической КПП, покупкой нового оригинала или контрактного б/у узла всегда происходит с позиции финансовых возможностей.

Коробка передач F5M21 — разборка

Элементы картера сцепления/задней коробки коробки передач F5M21 1 — картер сцепления; 2 — заглушка; 3 — шарик; 4 — выключатель лампы заднего хода; 5 — подшипник; 6 — обойма подшипника; 7 — игольчатый подшипник; 8 — шестерня 5-й передачи; 9 — кольцо синхронизатора; 10 — синхронизатор; И — стопорная гайка; 12 — вилка; 13 — задняя крышка; 14 — стопорная гайка; 15 — промежуточная шестерня; 16 — шестерня привода спидометра.

Элементы картера сцепления/картера трансмиссии коробки F5M21 1 — шток переключения; 2 — штифт; 3 — шток переключения; 4 — ограничит ель; 5 — картер трансмиссии; 6 — внешнее кольцо; 7 — сальник; 8

кронштейн стопора; 9, 10, 11 — распорная шайба; 12 — рычаг переключения заднего хода; 13 — вал промежуточной шестерни заднего хода; 14 — про-межуточная шестерня заднего хода.

Установите коробку передач на подходящем приспособлении.

Снимите заднюю крышку.

Снимите выключатель лампы заднего хода, прокладку и шарик.

Снимите плоскую заглушку, пружину и шарик.

Снимите шестерню привода спидометра в сборе и сапун.

Выньте упругий штифт.

Снимите штифт с помощью керна.

Расшплинтуйте стопорные гайки первичного вала и промежуточного вала.

Включите задний ход главной передачи с помощью рычагов управления.

Установите на первичный вал оправку.

Вверните 10-мм болт в отверстие на поверхности картера сцепления и присоедините к оправке рукоятку маховичка для снятия стопорной гайки.

Снимите втулку синхронизатора 5-й передачи и втулку переключения.

Выньте ступицу синхронизатора 5-й передачи, кольцо синхронизатора шестерню 5-й передачи, игольчатый подшипник, втулку подшипника и роликовый подшипник.

После снятия пружинного кольца выньте дистанционный элемент и роликовый подшипник.

Выньте промежуточную шестерню.

Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и прокладку.

Отсоедините картер главной передачи от картера сцепления.

Снимите сальник дифференциала и направляющую.

Отверните болт, пружинную шайбу и кронштейн стопора.

Снимите шарик-ограничитель в сборе, прокладку и сальник.

Снимите 3 внешних кольца подшипников и распорные втулки.

Выверните болт и рычаг переключения заднего хода в сборе, башмак рычага переключения, вал промежуточной шестерни и промежуточную шестерню.

Извлеките штифты механизма переключения, штоки и вилки механизма переключения (1) и (2) (см. рис.).

Аукционный лист японского автомобиля. Коробка iat что это

Аукционный лист — как читать, расшифровать и сделать перевод

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

Расшифровка аукционного листа

Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.

Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.

Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.

Перевод аукционного листа

Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!

Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.

ОценкаСостояниеСоответствие кузовной оценкиСоответствие оценки интерьера

S	Автомобиль не старше 12-ти месяцевПробег до 5 000 кмБез повреждений	S	S
6	Автомобиль не старше 24-х месяцевПробег до 20 000 кмНезначительные недостатки	A и лучше	A и лучше
5	Автомобиль не старше 36-ти месяцевПробег до 40 000 кмНесколько небольших недостатков на кузовеПятно, загрязнение, прожог интерьера и т.п.	B и лучше
4.5	Автомобиль не старше 60-ти месяцевПробег до 60 000 кмНедостатки в нескольких местах на кузовеПрожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п.	B и лучше	C и лучше
4	Пробег до 100 000 кмРесурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатацииЗаметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия	C и лучше	D и лучше
3.5	Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены	D и лучше	E и лучше
3	Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или заменыВозможны неисправности в механизмах и агрегатах	E и лучше	F и лучше
2	Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или заменыАвтомобиль подвержен коррозии	F и лучше
1	Полностью требуют существенного ремонта или замены
0 или R	Восстановленный автомобиль	S-F	S-F

S	Нет повреждений
A	С небольшими недостаткамиЕсть следы восстановления
B	Несколько небольших недостатковВетровое стекло имеет трещину
C	С заметными недостаткамиНедостатки на бампере, стекле или крышеЕсть царапины
D	Множество заметных недостатковСледы восстановления, требующие дополнительного участияЗаметна коррозия
E	Большое количество серьезных недостатковНедостатки в нескольких местах, требующих замены
F	Значительно плохое состояние

S	Пробег до 5 000 кмНет повреждений
A	Пробег до 30 000 кмНебольшие недостаткиПятно, царапина и т.п.
B	Небольшие недостатки в нескольких местахПрожоги, порезы и порывы
C	Заметные недостатки в нескольких местахТребуется небольшой дополнительный ремонтПорезы, порывы, следы соуса и т.п.
D	Заметные недостатки в нескольких местахТребуется дополнительный ремонт
E	Плохо вычищенТребуется замена приборной панели, сиденья, обивки
F	Значительно плохое состояние

Обозначения повреждений кузова

Стандартные символы повреждений
Царапина	A1	Длина царапины 10 см
A2	Длина царапины 20 см
A3	Длина царапины 40 см
A4	Больше A3
Вмятина(единичная)	U1	Вмятина размером с мяч для гольфа
U2	Вмятина размером с теннисный мяч
U3	Вмятина размером с футбольный мяч
U4	Больше U3
Вмятины(несколько)	E1	небольшая вмятина
E2	несколько небольших вмятин
E3	много небольших вмятин
Вмятина с царапиной	B1	Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа
B2	Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч
B3	Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч
B4	Больше B4
Оценка лакокрасочного покрытия	H	Краска ухудшилась
P1	Небольшая потеря и стертость краски
P2	Частичная потеря и стертость краски
P3	Большая потеря и стертость краски
P4	Больше P4
Следы восстановления	W1	Есть следы восстановления, едва обнаруживаемые
W2	Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены
W3	Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов(например перекраска)
W4	Больше W4
Ржавчина	S1	Ржавчина размером с мяч для гольфа
S2	Ржавчина размером с теннисный мяч
S3	Ржавчина размером с футбольный мяч
S4	Больше S3
Коррозия	C1	Коррозия размером с мяч для гольфа
C2	Коррозия размером с теннисный мяч
C3	Коррозия размером с футбольный мяч
C4	Больше C3
Сколы лобового стекла	G	Есть скол на лобовом стекле
Замена	XX	Проведена замена
Необходимость замены	Лобовое стекло	X1	Трещина 1 см или следы ремонта
X2	Трещина 2 см или следы ремонта
X3	Больше X2
Другие стекла	X	Трещина
Бампер	X1	Небольшая трещина и порыв (5 см)
X2	Тоже что и X1 в нескольких местах
X3	Больше X2
Потолок	X1	Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
X2	Порез (20 см) или следы ремонта
X3	Больше X2

Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе

3D/5D	Три, пять дверей
4WD	Полноприводной автомобиль
4C, 5C	4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
5F	5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона
5spd	5 скоростная механическая коробка переключения передач
AAC	Кондиционер с климат контролем
AB. SRS	Подушка безопасности
ABS	Антиблокировочная тормозная система
AC	Кондиционер
Aero	Полный аэро-обвес автомобиля
AFC	Озонатор воздуха
AT	Автоматическая коробка переключения передач
AW	Алюминиевые литые колесные диски
C4, C5	4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA(T)	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CAT	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CD	Проигрыватель компакт-дисков
CS	Кассетный стерео магнитофон
CVT	Вариатор
EVC	Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей)
F4, F5, F6	4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач
FA	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
FA(T), FAT	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
G bird	Антикаррозийное покрытие
GPS	Навигационная система
HR	Высокая крыша
HT	Седан
LD	Самоблокирующийся дифференциал
LSD	Дифференциал с повышенным внутренним трением
MD	Проигрыватель мини-дисков
MT	Механическая коробка переключения передач
NAVI	Навигационная система
PS	Гидроусилитель руля
PW	Электрические стеклоподъемники
SQ	Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник)
RS	Задний спойлер
SD	Седан
SR	Люк
SRS	Воздушная подушка безопасности
ST	Стереомагнитола
T	Наличие запасного колеса
TCS	Система контроля покрытия дороги
TRC	Система контроля покрытия дороги
TV	Телевизор

О сколько нам открытий чудных… — бортжурнал Subaru Exiga 仲間 2010 года на DRIVE2

Итак в Новосибирске потихоньку наступает весна и к лету неплохо бы было заехать на ТО. Поменять масло, фильтра, колеса… Так как пробег достаточно большой подумал а не поменять ли заодно и масло в коробке. По регламенту меняется на сотке, но Эксигу новым маслом не испортишь. Посмотрел какое масло льют в автоматы, нашел замену от производителя масла для Субару. Им оказалась японская компания Idemitsu. А потом не помню что меня сподвигло усомниться в вопросе, а автомат ли у меня…Забиваем на сайте номер кузова и получаем инфу по полному коду кузова. Гуглим и получаем вот это… Какой нафиг CVT? В аукционнике ясно было написано FAT, что как я гуглил при покупке должно являться автоматом. Как пояснил человек привезший мне машину FAT это не автомат, а НЕмеханическая коробка передач в полу. Итак у меня вариатор и + 2 лошадинные силы (что кстати правильно было написано таможней в ПТС). А я то все гадал чего у меня на автомате синяя лампочка прогрева коробки.Ну ок, будем искать масло в CVT. Вариатор на Эксигах стоит Lineartronic. Даже среди оригинальных Субаровских масел в него льется только SUBARU CVT OIL FOR LINEARTRONIC (K0425Y0710), остальные субаровские масла для вариаторов не подходят. Продается только по 20 литров. Есть еще SUBARU CVT OIL FOR LINEARTRONIC II, но что это такое неизвестно.

Опять иду другим путем. Ищу масло у производителя. Нахожу официальные письма этого производителя что можно лить в мой вариатор. Нахожу Idemitsu Extreme CVTF должна быть полным аналогом моего масла. И вот тут опять появился подвох. Его нигде не продают. В новых кодах от производителя на свою продукцию его тоже нет. Есть только Idemitsu Multi CVTF, а оно по тем же официальным письмам не подходит. Либо масло перестали импортировать, либо производить. Сейчас в думах, а надо ли оно мне блин вообще или отложить вопрос до осени.