Как выбрать снегоход и не ошибиться?

Описание модельного ряда

Капот снегоходов создан так, что он объединил в себе приятный дизайн и функциональность, он великолепно защищает закрываемый технический отсек от попадания влаги и в паре с ветровым стеклом имеет отличные аэродинамические показатели.

В дополнение ко всему, он еще и удобно открывается. На снегомобили устанавливается передняя фара большой мощности, которая в темное время суток создает прекрасную видимость своему обладателю.

На снегоходы МВП устанавливаются мощные двухтактные, двух- и одноцилиндровые моторы. Эти двигатели прошли тяжелые испытания в экстремальных зимних условиях сложной местности, спортивных соревнованиях и экспедициях.

Температура мотора в рабочих диапазонах, поддерживается системой жидкостного охлаждения, снабжена вентиляторами, обеспечивающими охлаждение потоком воздуха. В качестве топлива используется бензиновая смесь марки АИ-92 и масла. Емкость топливного бака тридцать пять литров.

МВП имеют в своем арсенале подвеску гусениц с независимой системой стабилизации. Такой механизм обеспечивает комфортное вождение транспортного средства. Гусеничная подвеска, оборудована специальными катками, изменяющими свой подгиб. Упрощена манипуляция по натяжке гусениц, а установка катков не требует использования специальных приспособлений.

Краткая история компании производителя

создана в 1993 году. Ее создателем является Василий Прядеин. Владелец собственной компании сам является многократным чемпионам в различных номинациях в соревнованиях на мотоциклах, имеет звание заслуженного мастера спорта.

На первых порах своей деятельности, компания была нацелена на продажи в направлении Европы и Российской Федерации. Известность предприятию пришла вместе с созданием алюминиевого поршня для мотоциклов. Это изделие было очень популярно среди специалистов и в свое время использовалось на снегоходах Буран. Поршень фирма продолжает производить до сегодняшнего дня, однако устанавливается уже на современную продукцию компании.

В 1995 году было положено начало выпуску шасси с производственной маркой BSU. Производство успешно эволюционировало, и развивалась на протяжении десяти лет. За этот временной промежуток коллектив фирмы становился обладателем различных международных премий и номинаций.

В 2002 году было начато производство своего оригинального двигателя. Однако в скором времени, Василий Прядеин окончил карьеру спортсмена и задумал наладить производство снегоходов с применением своего силового агрегата.

С этого момента в 2004 году начата установка моторов «МВП» на снегоходы собственного производства.

МВП 500

Охлаждающая система, имеющая тепловой регулятор и радиатор обеспечивают прекрасный ходовые показатели в различных температурных режимах использования.

Заледенению гусениц противостоит принудительная система охлаждения, она же осуществляет обратную функцию при более высоких температурах воздуха.

Создан ручной стартер, с применением алюминиевого шкива эта конструктивная особенность облегчает пуск двигателя. Сконструирована оригинальная система торможения.

Ее высокая эффективность обеспечивается установкой сразу нескольких дисков. Стоит отметить очень широкую лыжу, которая обеспечивает устойчивость и прекрасную управляемость машины, в том числе и на повышенных скоростях движения.

В задней части снегохода, расположен тепловой регулятор, работающий совместно с радиаторной системой, вместе они охлаждают моторный отсек МВП 500. Особенность этой компоновки заключается в использовании летящего с подвижных частей снега для дополнительного снижения температуры.

Радиатор работает с принудительной системой воздушного охлаждения. Система выпуска отработанных газов работает очень тихо, имеет высокую надежность.

Резиновые сайлентблоки нивелируют вибрацию лучше, чем стальные втулки. Комфорт во время поездки обеспечивается установленной в независимом исполнении гусеничной подвеской.

Снегоход МВП.452240.002

Капот полностью закрывает моторный отсек, препятствуя попаданию снега.

Фара обеспечивает яркое и широкое освещение.

Двигатель прошел испытания зимой при температуре до -35°С и весной при температуре до +5°С. Для снижения вибрации двигателя в нем установлен балансировочный механизм.Также установлены две свечи на одном цилиндре для полного дожигания топлива. Легкий запуск обеспечивается наличием декомпрессора.

Система охлаждения двигателя содержит теплообменник и радиатор. Теплообменник установлен в задней части снегохода над гусеницей. Такая компоновка обеспечивает охлаждение снегом, падающим с гусениц снегохода, и исключает возможность образования ледяной корки между теплообменником и гусеницей. Радиатор установлен под капотом снегохода, он имеет принудительное воздушное охлаждение с механическим приводом от первичного вала коробки реверса. Радиатор особенно необходим при езде по накатанной дороге, когда недостаточно снега для охлаждения жидкости в теплообменнике.

Новый ручной стартер — собственного производства. Основное его отличие – это алюминиевый шкив увеличенного диаметра, поэтому шкив не будет ломаться на морозе, а запуск двигателя стал еще легче.

В топливный бак можно залить до 35 л топлива! Кроме этого, топливо в канистрах можно поставить во вместительный задний багажник.

Выхлопная система стала работать еще тише и надежней! Она состоит из двух частей: выхлопная труба и глушитель. Вибрацию от выхлопной системы поглощают резиновые сайлентблоки.

Оригинальный тормозной механизм, состоящий из двух дисков и трех фрикционных накладок, которые одновременно сжимают эти диски, обеспечивает эффективное торможение.

Рама «МВП» также обладает рядом преимуществ: восходящий клиновой «нос», чтобы снегоход не зарывался в снег, и открытые сбоку гусеницы, чтобы исключить набивание снега внутри гусениц.

Новая лыжа в два раза шире старой! Поэтому управляемость стала еще лучше.Конструкция рулевого управления позволяет с наименьшим усилием управлять снегоходом. Пружинно-гидравлические амортизаторы передней лыжи резко смягчают удары при столкновении с поверхностными препядствиями.

Независимая подвеска гусениц обеспечивает комфортное движение. Она состоит из маятников, прочных и легких катков, образующих надежный и простой механизм. Также, на снегоходе с длиной гусениц 3830 мм подвеска гусениц оснащена механизмом подгибающихся задних катков.

В качестве дополнительной опции снегоход «МВП» может быть укомплектован подогревом двигателя «Лестар» 0,6 кВт, 220В. Этот подогрев облегчает запуск двигателя и снижает его износ, при этом он занимает очень мало места.

МВП 800

Силовая установка — мотор двухтактного действия. Двигатель имеет хорошие эксплуатационные показатели: мощность — 50 л.с., объем — 800 куб. см. Применив оппозитную схему установки цилиндров, инженеры компании получили значительное понижение уровня вибрации силового агрегата.

Оригинальная форма кожуха обеспечивает высокоэффективное снижение температуры системы двигателя. В снегоходе МВП 800 в системе старта двигателя и питания применены запасные части используемые в автомобилях. В сравнении с 500-й модификацией, восьмисотая имеет усовершенствованное устройство карбюратора.

Технические характеристики

Цены на снегоходы МВП

Ориентировочная стоимость сошедшего с конвейера снегохода МВП 500 в районе 160000 — 170000 рублей. Б/у снегомобиль в хорошем техническом состоянии можно приобрести на вторичном рынке от 90000 рублей.

Цена МВП 800 варьируется от 180000 рублей на официальном сайте. Модель, бывшая в употреблении в хорошем состоянии, будет стоить от 100000 до 105000 ₽.

МВП 800 приводится в движение двухтактным мотором с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель имеет неплохие параметры: его мощность — полсотни лошадиных сил при рабочем объеме 800 кубических сантиметров. Разработчики добились снижения вибрации двигателя засчет оппозитного расположения цилиндров. Специальной конструкции кожух с воздуховодами гарантирует равномерное и эффективное охлаждение двигателя.

Несомненным достоинством данной модели является применение в системах питания и зажигания автомобильных запчастей. По оценкам специалистов, автомобильные запчасти более надежны, чем снегоходные, и к тому же их гораздо проще найти в торговой сети.

StelsMoto в России — сайт о скутерах, квадроциклах и мотоциклах (Тюмень)

Предлагаем Вашему вниманию грузопассажирский снегоход МВП.452240.002 российского производства (модельный ряд 2013 года). Двигатель 530 куб.см, новый ручной стартер, топливный бак на 35 литров, вместительный багажник.

Двигатель снегохода МВП.452240.002 прошел испытания зимой при температуре до -35°С и весной при температуре до +5°С. Для снижения вибрации двигателя в нем установлен балансировочный механизм.

Система охлаждения двигателя содержит теплообменник и радиатор.

Теплообменник установлен в задней части снегохода МВП.452240.002 над гусеницей. Такая компоновка обеспечивает охлаждение снегом, падающим с гусениц снегохода, и исключает возможность образования ледяной корки между теплообменником и гусеницей. Радиатор установлен под капотом снегохода, он имеет принудительное воздушное охлаждение с механическим приводом от первичного вала коробки реверса. Радиатор особенно необходим при езде по накатанной дороге, когда недостаточно снега для охлаждения жидкости в теплообменнике.

Новый ручной стартер снегохода — собственного производства. Основное его отличие – это алюминиевый шкив увеличенного диаметра, поэтому шкив не будет ломаться на морозе, а запуск двигателя стал еще легче.

В топливный бак снегохода МВП.452240.002 можно залить до 35 литров топлива! Кроме этого, топливо в канистрах можно поставить во вместительный задний багажник снегохода.

Выхлопная система снегохода МВП.452240.002 стала работать еще тише и надежней! Она состоит из двух частей: выхлопная труба и глушитель. Вибрацию от выхлопной системы поглощают резиновые сайлентблоки.

Оригинальный тормозной механизм снегохода МВП.452240.002, состоящий из двух дисков и трех фрикционных накладок, которые одновременно сжимают эти диски, обеспечивает эффективное торможение.

Рама снегохода «МВП» 452240.002 также обладает рядом преимуществ: восходящий клиновой «нос», чтобы снегоход не зарывался в снег, и открытые сбоку гусеницы, чтобы исключить набивание снега внутри гусениц.

Новая лыжа МВП.452240.002 стала шире почти в 2 раза! Поэтому управляемость снегохода стала ещё лучше.

Независимая подвеска гусениц снегохода МВП.452240.002 обеспечивает комфортное движение. Она состоит из маятников, прочных и легких катков, образующих надежный и простой механизм.

В качестве опции снегоход «МВП» 452240.002 может быть укомплектован подогревом двигателя «Лестар» 0,6 кВт, 220 В. Этот подогрев облегчает запуск двигателя, снижает его износ и занимает очень мало места.

• Масса буксируемого прицепа — 300 кг;
• Сцепное устройство — Крюк с собачкой;
• Трансмиссия — вариатор клиноременный;
• Коробка реверса — одноступенчатая, МВП;
• Рама — стальная цельносварная;
• Максимальная скорость снегохода — 70 км/ч;
• Максимальный угол подъема с полной нагрузкой, без разгона — 29 град.;
• Схема компоновки снегохода — одна лыжа две гусеницы;
• Назначение снегохода — грузопассажирский;
• Рулевое управление — руль мотоциклетного типа;
• Тормоз 2 диска, с ручным тросовым приводом.