3.1. Общие данные
База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм
| 1450 | |
| Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм | 135 |
| Габаритные размеры*, мм | |
| Длина | 2200 |
| Ширина | 810 |
| Высота | 1200 |
| Масса сухая, кг | 158-165 |
| Максимальная нагрузка, кг | 170 |
| в т. ч. нагрузка на багажник, кг | 20 |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Путь торможения, м со скорости: 30 км/ч | 6,5 (6,0)*1 |
| 80 км/ч | 42,6 (4,1)*1 |
| Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км*2 | 5,0 |
* Габаритные размеры даны без учета полуобтекателя, багажника, дуг безопасности к зеркала.
*1 В скобках приведены нормы для мотоциклов с дисковыми тормозами.
*2 Расход топлива является показателем, определяющим общее техническое состояние мотоцикла и но является нормой эксплуатационного расхода топлива, которую завод не устанавливает, так как она зависит от условий эксплуатации мотоцикла.
Пять случайных статей о мотоциклах:
Jawa 638-5-00
Мотоцикл Ява 638 модель 5-00 Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°. 1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле…
Читать далее >>
ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )
Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н…
Читать далее >>
Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10
Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени…
Читать далее >>
Мотоцикл Минск М-103
Новый минский мотоцикл Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо…
Читать далее >>
Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый
Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия …
Читать далее >>
Читайте также:
вход регистрация забыли пароль?
3.2. Двигатель мотоциклов ИЖ 7.107-01
| Тип двигателя | двухтактный одноцилиндровый |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 8,2…8,7 |
| Рабочий объем, см3 | 346 |
| Максимальная мощность двигателя при (4850 ±10% об/мин), кВт (л. с.) | 15,39… 17,01 (20,9.. .23,1) |
| Система смазки двигателя | раздельная, с маслонасосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25…1/100 к подаче бензина или совместно с бензином среднее эксплуатационное соотношение масла и бензина в зависимости от комплектации 1/70…1/30 |
| Система зажигания | электронная бесконтактная с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала двигателя и независимая от аккумуляторной батареи |
| Карбюратор | К-65И |
| Применяемое топливо | бензин с октановым числом не менее 76 |
| Воздухоочиститель | контактно-масляный |
| Охлаждение | воздушное |
Улучшения по сравнению моделью Планета 5
От своего предшественника модели Планета 5 мотоцикл ИЖ Планета 7 отличался следующими параметрами:
- установленным четырехтактным силовым агрегатом с уменьшенным объемом, но с аналогичной мощностью;
- примененным электростартером для запуска;
- более узким бензобаком;
- измененной приборной панелью;
- новой формой оптики с поворотниками;
- наличием электронного бесконтактного зажигания;
- переработанной конструкцией сцепления;
- системой раздельной смазки;
- более высокими динамическими качествами за счет использования пятиступенчатой коробки передач.
Кроме того, за счет меньшего веса и пятиступенчатой коробки передач Планета 7 обладает более высокими динамическими качествами, что очень ценится у владельцев мотоциклов. Все выполненные изменения в седьмой модели сделали ее более современной по сравнению с пятой модификацией планеты.
3.3. Силовая передача мотоциклов ИЖ 7.107-01
| Передача от двигателя на сцепление | цепью приводной втулочной двухрядной (усиленной) |
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Коробка передач | трехвальная четырехступенчатая в одном блоке с двигателем |
| Передача от коробки передач на заднее колесо | цепью однорядной приводной втулочной |
| Передаточное число от двигателя на сцепление | 2,17 |
| Передаточное число от коробки передач на заднее колесо | 2,33 |
| Передаточные числа коробки передач: | |
| I передача | 3,88 |
| II передача | 2,01 |
| III передача | 1,26 |
| IV передача | 1,0 |
Конкуренты
На отечественном рынке было несколько модификаций мотоциклов в этом же классе, которые составляли прямую конкуренцию «Планете-7»:
- Культовая модель чешского производства «Ява-350-638». Аппарат оснащался 350-сильным мотором мощностью 26 «лошадей» с двумя цилиндрами.
- «Минск-125». Легкий мотоцикл, известен широкой публике с советских времен, практичен, непривередлив в эксплуатации и обслуживании.
- «Восход 3М». Известная серия от завода в Коврове, в этой линейке получила обновления практически всех важных узлов. Объем двигателя – 175 куб. см.
3.4. Ходовая часть мотоциклов ИЖ 7.107-01
| Рама | трубчатая, сварная |
| Подвеска переднего колеса | телескопического типа, с пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Подвеска заднего колеса | рычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Размер шин, дюйм (мм) | 3,50X18 (90-459) |
| Переднее колесо на мотоцикле 7.107-025-01 | 3,25X19 (82-484) |
| Тормоза: | |
| Задний | барабанного типа |
| Передний | дисковый с гидравлическим приводом или двухкулачковый барабанного типа с механическим приводом |
3.5. Электрооборудование мотоциклов ИЖ 7.107-01
| Батарея аккумуляторная | 6МТС-9, 12В, 9А.ч |
| Генератор переменного тока однофазный с возбуждением от постоянных магнитов | 7.107-3701010, 14 В, 90 Вт |
| Выпрямитель-регулятор напряжения или регулятор напряжения | БПВ 21-15, электронный или РНМ 1 |
| Конденсатор | К50-35-63В-2200 мкф-В |
| Выключатель зажигания | 7.107-3704010-10 |
| Катушка зажигания | 7.109-3705010 |
| Датчик зажигания | 7.110-3838200 |
| Коммутатор зажигания | 7.110-3734010-20, электронный |
| Свеча зажигания | типа А 23 |
| Наконечник свечной | 7.107-3707160 |
| Фонарь указателей поворота | 34.3726 или 7.109-3726 |
| Прерыватель указателей поворота | ИЖ РП4, электронный |
| Переключатель сигнализации | 7.107-3709010 |
| Переключатель комбинированный | 7.107-3710010-10 |
| Фара | ФГ 137 В1 или ФГ 137Б2 |
| Фонарь задний | 171.3716 |
| Сигнал звуковой | С 205 Б |
| Выключатель стоп-сигнала тормоза заднего колеса | ВК 854-В |
| Спидометр | СП 158 |
| Выключатель стоп-сигнала тормоза переднего колеса | ИЖ BK103 |
| Предохранитель | 7.109-3722010 |
| Щиток приборов | 7.107-3805010-10 |
История создания
Байк «ИЖ Планета-7» стал продолжением одной из самых популярных серий среди отечественных мотоциклов. Длительное время пальму первенства в этом классе удерживал предшественник под индексом 5.
К важным конструкционным особенностям рассматриваемой машины относят наличие более комфортного сидения с пеналом, существенно зауженный топливный бак, облегчающий посадку, а также обновленную оптику и указатели поворотов. Поработали конструкторы и над усовершенствованием подвески, которая стала увереннее держать дорогу вне зависимости от покрытия.
3.6. Заправочные емкости мотоциклов ИЖ 7.107-01
Таблица 2
-
Читайте также:
| Наименование | Объем, л | Горюче-смазочные материалы |
| Бензобак | 18 | Бензин А-76, АИ-93, АИ-95 ГОСТ 2084-77, А92 ТУ 38.001165-87 (для мотоциклов с раз
дельной системой смазки двигателя) или бензин А-76, АИ-93 в смеси с маслами в пропорции 25:1: моторным автомобильным для карбюраторных двигателей М-8В ГОСТ 10541-78, моторным для автотракторных дизелей М-10В; ГОСТ 8581-78, авиационными МС-14, МС-20 ГОСТ 21743-76 или маслами для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 15W, SAE 20W – ниже минус 5 «С или с маслом МГД-14М ТУ 38.101930-88 в пропорции 50:1 |
| Коробка передач | 1,0 | Масла М-8В, М-10В2 или масла для двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 20W, SAE 15W — ниже минус 5 °С |
| Двигатель (емкость в
левой крышке картера) |
0,75 | Масла: М-8В, М 10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или масла для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5°С и SAE 15W, 5АЕ 20W — ниже минус 5°С |
| Воздухоочиститель | 0,15 | Масла: М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или масла для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 0С и SAE 15W, SAE 20W ниже минус 5 °С |
| Амортизатор подвески переднего колеса с дисковым тормозом (в каждый) | 0,3 | Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10 ОСТ 38.1.54-74, масло веретенное АУ ТУ 38-1011232-89 |
| Амортизатор подвески переднего колеса с двухкулачковым тормозом (в каждый) | 0,175 | Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10 ОСТ 38.1.54-74, масло веретенное АУ ТУ 38-1011232-89 |
| Амортизатор подвески заднего колеса (в каждый) | 0,075 | Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10 ОСТ 38.1 54-74, масло веретенное АУ ТУ 38-1011232-89 |
| Привод дискового тормоза | 0,1 | Гидротормозная жидкость «Томь.» ТУ 01-1276-82, Нева» ТУ 6-01-1163-78 или SAE 1703 |
| Подшипники, шарниры, наконечники и цепь заднего колеса | Смазка Литол- 24 ГОСТ 21250-79 или смазка SAE 90 |
3.7. Регулировочные данные мотоциклов ИЖ 7.107-01
| Зазор между электродами свечи зажигания, мм | 0.6…0,75 |
| Свободный ход на конце рычага сцепления, мм | 5…10 |
| Свободный ход на конце рычага тормоза переднего колеса, мм | 5…15 |
| Свободный ход педали рычага тормоза заднего колеса, мм | 5…15 |
| Свободный ход оболочек тросов дозатора, дросселя карбюратора и топливного корректора, мм | 1…2 |
| Провисание цепи привода заднего колеса, мм | 20…30 |
| Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2): | |
| Колеса переднего | 0,15+0,01 (1,5+0,1) |
| Колеса заднего | 0,21+0,01 (2,1 + 0,1) |
Отзывы владельцев
Отклики потребителей о рассматриваемом мотоцикле разнятся. Среди плюсов многие владельцы выделяют доступную стоимость, приемлемый расход горючего, достаточную мощность, симпатичный дизайн и высокий уровень ремонтопригодности. Несмотря на довольно внушительные габариты, байк вполне подходит для новичков и девушек.
Оппоненты заявляют, что «ИЖ Планета-7» вобрал в себя большинство проблемных «моментов» от предшественников. Среди минусов отмечают ненадежные тормоза, угловатость, нехватку мощности при использовании прицепа. Кроме того, пользователи сетуют на ненадежную работу электронного зажигания и быстрый расход масла.
